AlternateIV
2025-04-09T02:40:49+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/13/-7da9Q2v-bsntK29T3cSi8-sg.jpg.medium.jpg[/img][s:ac:晕]这么6的吗
广汽说要出l3的车了
BurdyInLove
有点脑子的都不会信的，不是看不起广汽，就算比亚迪华为说今年能上L3的车我都不信，因为L3出事了要车厂赔钱(不过这规定我估计以后会适当修改，毕竟什么L3,L4,L5这些都没有实物，都是想当然划分)，资本家不可能轻易承认自己是L3的。
David Martinez
广汽和华为重新合作的产品吧？
Arch
小鹏也说今年内要上，年底就知道是不是吹牛逼了。
HonorReck
广汽去年还吹牛逼他们有固态，2026年上线实车呢，你看它明年上不上
leeyuh <3
[根据条例，L3级车辆事故责任认定由公安交管部门按国家法规处理，但车企需承担技术举证义务。]
[轻舟智航CEO于骞直言：“L3的核心标志是车企敢不敢赔付事故损失”，这直接倒逼企业从“技术营销”转向“责任兜底”。]
[对比案例：此前L2级事故责任由驾驶员承担，而北京新规下，若车企无法证明系统无缺陷，可能面临巨额赔偿风险。这一转变将重塑行业竞争逻辑。]
[轻舟智航CEO于骞直言：“L3的核心标志是车企敢不敢赔付事故损失”，这直接倒逼企业从“技术营销”转向“责任兜底”。]
[对比案例：此前L2级事故责任由驾驶员承担，而北京新规下，若车企无法证明系统无缺陷，可能面临巨额赔偿风险。这一转变将重塑行业竞争逻辑。]
Keitaro ✦
出了给丰田用还是埃安用？给了丰田，丰田那边就直接说是丰田技术，丰田研发了
top_g80
先说明白出了事故谁负责吧
Wubbzy
傻逼央国企的傲慢
再来一次11比0啊
再来一次11比0啊
MPTG
广汽就是代工牛逼，智能驾驶？广汽？你觉得他们有能力还是有产品？？
啥都没有呢，他说？他有资格么？他就说
啥都没有呢，他说？他有资格么？他就说
edizzle06
反正华为参与不是L3都不好意思提
raahul
L3级别默认吹寄吧就行了，大炮打蚊子，你花了钱买所谓L3级别的硬件到手的是个L2
AP™
上汽也要出l3，后面要先开启公测，而且l4浦东机场到迪士尼这个路线的robot taxi也要上了，之前就看到那个智驾负责人在l4路测。
Mongolo
有一家l2搞明白了的吗？ 就开始l3？ 跳过了？
SVNNYB
他不是用的mmt的方案吗
可以跳
L3和L4准确的来说都需要接管，只是一个次数多，一个次数少。可以学百度萝卜快跑一样用后台线上驾驶员接管。(L3是几万公里一次，L4是几十万公里一次)。这样责任就转移到了后台驾驶员，保险公司也认可这个，也能买保险。
L5是完全自动驾驶，就不需要后台接管了。
因为L3和L4都需要接管(但车主不用负责)，所以又叫有条件自动驾驶。
L3因为技术差点，大概率会限制自动驾驶速度。只让它解决停车难问题。(车主到市中心后下车，车辆自动驾驶到停车场。因为车上没人，所以车速可以25km/h.技术要求大大降低)
Crovus
l3级别，我记得尊界就是吧
CurtisLovee
又一个红烧牛肉方便面、机械手感键盘……，L3远不止智驾，国家所要求的安全冗余，目前没有一家厂家能全部做到。