广汽说要出l3的车了

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BurdyInLove

有点脑子的都不会信的,不是看不起广汽,就算比亚迪华为说今年能上L3的车我都不信,因为L3出事了要车厂赔钱(不过这规定我估计以后会适当修改,毕竟什么L3,L4,L5这些都没有实物,都是想当然划分),资本家不可能轻易承认自己是L3的。
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David Martinez

广汽和华为重新合作的产品吧?
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Arch

小鹏也说今年内要上,年底就知道是不是吹牛逼了。
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HonorReck

广汽去年还吹牛逼他们有固态,2026年上线实车呢,你看它明年上不上
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leeyuh <3

[根据条例,L3级车辆事故责任认定由公安交管部门按国家法规处理,但车企需承担技术举证义务。]
[轻舟智航CEO于骞直言:“L3的核心标志是车企敢不敢赔付事故损失”,这直接倒逼企业从“技术营销”转向“责任兜底”。]
[对比案例:此前L2级事故责任由驾驶员承担,而北京新规下,若车企无法证明系统无缺陷,可能面临巨额赔偿风险。这一转变将重塑行业竞争逻辑。]
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Keitaro ✦

出了给丰田用还是埃安用?给了丰田,丰田那边就直接说是丰田技术,丰田研发了
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DESTROYEROFALL1

+ by [丶鸟] (undefined)

出了给丰田用还是埃安用?给了丰田,丰田那边就直接说是丰田技术,丰田研发了

传祺 埃安:咦
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top_g80

先说明白出了事故谁负责吧哭笑
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Wubbzy

傻逼央国企的傲慢
再来一次11比0啊
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MPTG

广汽就是代工牛逼,智能驾驶?广汽?你觉得他们有能力还是有产品??

啥都没有呢,他说?他有资格么?他就说
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edizzle06

反正华为参与不是L3都不好意思提
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raahul

L3级别默认吹寄吧就行了,大炮打蚊子,你花了钱买所谓L3级别的硬件到手的是个L2
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AP™

上汽也要出l3,后面要先开启公测,而且l4浦东机场到迪士尼这个路线的robot taxi也要上了,之前就看到那个智驾负责人在l4路测。
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Mongolo

有一家l2搞明白了的吗? 就开始l3? 跳过了?
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SVNNYB

他不是用的mmt的方案吗
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Farrah

+ by [JudicatorKayle] (undefined)

先说明白出了事故谁负责吧哭笑

哭笑哭笑哭笑哭笑l3我记得还是要驾驶员盯着呢
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᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻

+ by [xxxxxxxxxx] (undefined)

有一家l2搞明白了的吗? 就开始l3? 跳过了?

可以跳

L3和L4准确的来说都需要接管,只是一个次数多,一个次数少。可以学百度萝卜快跑一样用后台线上驾驶员接管。(L3是几万公里一次,L4是几十万公里一次)。这样责任就转移到了后台驾驶员,保险公司也认可这个,也能买保险。

L5是完全自动驾驶,就不需要后台接管了。

因为L3和L4都需要接管(但车主不用负责),所以又叫有条件自动驾驶。
L3因为技术差点,大概率会限制自动驾驶速度。只让它解决停车难问题。(车主到市中心后下车,车辆自动驾驶到停车场。因为车上没人,所以车速可以25km/h.技术要求大大降低)
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Crovus

l3级别,我记得尊界就是吧哭笑
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CurtisLovee

又一个红烧牛肉方便面、机械手感键盘……,L3远不止智驾,国家所要求的安全冗余,目前没有一家厂家能全部做到。