Byaun
2020-03-23T05:29:05+00:00
如题
锐志总共有3个大版本，其实挺好区分的
最早版本的锐志是2005款的，最大的特点是尾灯白内障，这代加速就是8秒出头的，最好的记录是8秒整，而且非常稳定，按下PW按钮，D档一脚们下去就这个效果，锐志215的原厂胎不会怎么打滑，基本上尖叫一声就出去了。
没有ESP，车身最轻
原厂的情况下，跟上上代宝马325 2.5直六 400米加速赛齐头并进, 后段略输。比奔驰C230 的2.5 V6快，但是不如英菲尼迪G25
那个年代的2.5发动机基本都是8秒上下 包括宝马325，奔驰C230，英菲尼迪G25，当然还有锐志。
这代锐志发动机调校比较激进，一直有烧机油和油封漏油的毛病。
后来2007年锐志改款了一次，改款以后尾灯是红色的，这代加了ESP，尾部结构做了强化，发动机做了很多本地化改变，重量也沉了一点。加速是比05款慢了一点，但是也不多在8.3秒左右。
再后来是2012款的换代，这次换代车身结构做了很多变化，高强度钢板比例提升不少，但是发动机全面降低功率，主要是发动机油品由最早的97号变成了93号，为了这个变化，功率全面降低，这代锐志加速就慢多了，实际只有8.8，8.9秒左右。另外一个原因就是轮胎宽了，变成了235 18寸的轮胎，最早锐志都是215 16寸的其实配合197马力是刚刚好，后面为了视觉效果弄的大胎更托累加速。
很多人说锐志肉那就是指的 2012 款锐志的 2.5 S版本，确实肉，如果你开的是老款05版白内障那么差别非常大。
老锐志那个年代 雅阁凯美瑞加速都是10秒开外，弹射能到9.8秒左右，马6也只是手动的快。15年过去了，现在国内的凯美瑞的加速好像还不如最早的锐志。
其实现在的2.0T中功率，比如宝马的 325 和奔驰 C200 大众的 330 加速也没比锐志快多少的。
锐志总共有3个大版本，其实挺好区分的
最早版本的锐志是2005款的，最大的特点是尾灯白内障，这代加速就是8秒出头的，最好的记录是8秒整，而且非常稳定，按下PW按钮，D档一脚们下去就这个效果，锐志215的原厂胎不会怎么打滑，基本上尖叫一声就出去了。
没有ESP，车身最轻
原厂的情况下，跟上上代宝马325 2.5直六 400米加速赛齐头并进, 后段略输。比奔驰C230 的2.5 V6快，但是不如英菲尼迪G25
那个年代的2.5发动机基本都是8秒上下 包括宝马325，奔驰C230，英菲尼迪G25，当然还有锐志。
这代锐志发动机调校比较激进，一直有烧机油和油封漏油的毛病。
后来2007年锐志改款了一次，改款以后尾灯是红色的，这代加了ESP，尾部结构做了强化，发动机做了很多本地化改变，重量也沉了一点。加速是比05款慢了一点，但是也不多在8.3秒左右。
再后来是2012款的换代，这次换代车身结构做了很多变化，高强度钢板比例提升不少，但是发动机全面降低功率，主要是发动机油品由最早的97号变成了93号，为了这个变化，功率全面降低，这代锐志加速就慢多了，实际只有8.8，8.9秒左右。另外一个原因就是轮胎宽了，变成了235 18寸的轮胎，最早锐志都是215 16寸的其实配合197马力是刚刚好，后面为了视觉效果弄的大胎更托累加速。
很多人说锐志肉那就是指的 2012 款锐志的 2.5 S版本，确实肉，如果你开的是老款05版白内障那么差别非常大。
老锐志那个年代 雅阁凯美瑞加速都是10秒开外，弹射能到9.8秒左右，马6也只是手动的快。15年过去了，现在国内的凯美瑞的加速好像还不如最早的锐志。
其实现在的2.0T中功率，比如宝马的 325 和奔驰 C200 大众的 330 加速也没比锐志快多少的。