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2024-08-01T05:02:00+00:00
北京车展4月27号我就去了，当时也算提前看了车机和内饰，今天中午试了一波。来个总结
1、外观和内饰：
新款油漆颜色新增一个浅绿色比较好看和年轻，旧款那藏青墨绿金色什么垃圾玩意，一股中老年风格。新款白色内饰比旧款那橙色土了吧唧的强太多了，门框部分包裹有帆布和皮质两种，我个人觉得帆布的很有设计感。顶部麂皮摸着很舒服。唯独氛围灯灯条就是个led灯条不是漫反射的设计，这个略微掉价。对我个人而言RGB没用，并不太关注这个。
2、座舱：
方向盘变粗了，史诗级的加强。旧款那么大的车方向盘那么细，这是什么XXN设计？油门和刹车的踏板间距变大，之前有人说油门换刹车容易卡鞋，虽然我之前试驾老款没觉得有这个问题，但是确实现在压根就杜绝的这个问题。前排双屏幕这个后面说，后排有独立空调控制面板，冰箱是占据了一般座舱储物格的位置，只能上面开，后排开不了。可以-6℃，这算是史诗级加强。冰箱制冷这项可以说把理想干了。附驾是女王零重力座椅，也有老板键。头顶空间很富裕。
二排空间足够，我182cm身高，在2排调整为膝盖有2拳的空间时，三排还能坐下，膝盖刚好距离二排座椅后背有一个1~2指头的空间。如果2排缩短点，3排会更舒服点。这与领克09的第三排蹲狗，柯基凑合哈士奇都嫌挤的情况完全不同，可以说是高度可用的。第三排做个子不高的家人没啥问题。可能是零重力座椅的原因，小桌板在左后，这个算是瑕疵，一般儿童安全座椅都是放在左后，为了安全起见小桌板放右后比较好，这也不是不能接受吧。
座椅前两排都有通风和加热，第三排只有加热，我是觉得够用了。
三排座椅手动放倒和老款一样，放倒之后也不是纯平。比起电动放倒的理想还是少点高级感。
3、车机和娱乐：
虽然用了双大屏，但是我这试驾的车明显左右屏幕亮度不一致，而且色温略有偏差，左边正常，右边偏黄。硬件素质是绝对没法和理想比的。车机这次变化极大，基本就是摸着理想过河，算是天翻地覆的变化，coffee OS 新系统算是长城上道了，车机就得这么做。但是过渡动画丝滑程度还是不如理想。我给车机排名 理想>小米>极氪007>问界M9和智界S7>智己L6>新蓝山。后排电视屏幕素质和理想也是一眼差别。怎么说呢，我感觉前面屏幕比哪吒强点至少黑边不大，后面屏幕和eπ008半斤八两吧。
音箱听不出来，我是木耳能响就行。
4.机械素质和动力：
这是重头戏了，对比我之前试驾的深蓝G318，我觉得蓝山是完爆的。这车悬架调舒适模式，就是低速有一些轻微的多余晃动，反应就是在平坦路面上低速走大腿轻微抖动，而G318速度60-70都抖的一批也晃的一批。新蓝山并没有多少开船的感觉，舒适模式还是能感觉到软一些，老款蓝山就明显有船感，尤其坐后排。再调整为运动模式的悬架以后，路感就清楚多了，多余晃动几乎消除。对比理想L6来说，蓝山的舒适和运动两档悬架的软硬差别更明显点。
刹车点头抑制的还好，没有M7和老款理想L7那么明显，但是刹车前一段还是略微贼点
新款全系两个配置都是四驱。动力模式加速4.9s，对于家庭SUV来说足够了，舒适模式下方向盘手感很轻，很舒服。我水平比较菜，试了下急打方向的所谓麋鹿。75km左右我试了，再快不敢了，而且不能完整变一个车道，只能轮子压线就反打，可能我比较菜试不出这车的极限。但是明显比理想L6强，理想L6以我的水平只能66km来一次，而且变多半个车道就得反打真的怕翻车。
5、智驾：
压根没试，也不关注，我觉得高速领航应该都没问题，这都2024下半年了高速都做不好的直接死去就行了还卖个der啊。城区NOA说是开通北京了，但是就试驾员说也那么回事经常让你接管或者退出，就当没有吧。
总结：还是看价格吧。老款蓝山现在优惠完可能25.5w就能拿下了，新款优惠完我觉得加2w~2w5是合理区间。如果新款的低配能27.5w，顶配能30之内也还行。配置区别主要就是电池多几度和后排电视，如果怕毁眼睛的完全买低配就行了。动力和舒适性配置没啥区别.这车最终销量还是取决于价格了，指导价你30.88装逼我觉得没问题，但是现金优惠要给足，否则还是卖不过理想
1、外观和内饰：
新款油漆颜色新增一个浅绿色比较好看和年轻，旧款那藏青墨绿金色什么垃圾玩意，一股中老年风格。新款白色内饰比旧款那橙色土了吧唧的强太多了，门框部分包裹有帆布和皮质两种，我个人觉得帆布的很有设计感。顶部麂皮摸着很舒服。唯独氛围灯灯条就是个led灯条不是漫反射的设计，这个略微掉价。对我个人而言RGB没用，并不太关注这个。
2、座舱：
方向盘变粗了，史诗级的加强。旧款那么大的车方向盘那么细，这是什么XXN设计？油门和刹车的踏板间距变大，之前有人说油门换刹车容易卡鞋，虽然我之前试驾老款没觉得有这个问题，但是确实现在压根就杜绝的这个问题。前排双屏幕这个后面说，后排有独立空调控制面板，冰箱是占据了一般座舱储物格的位置，只能上面开，后排开不了。可以-6℃，这算是史诗级加强。冰箱制冷这项可以说把理想干了。附驾是女王零重力座椅，也有老板键。头顶空间很富裕。
二排空间足够，我182cm身高，在2排调整为膝盖有2拳的空间时，三排还能坐下，膝盖刚好距离二排座椅后背有一个1~2指头的空间。如果2排缩短点，3排会更舒服点。这与领克09的第三排蹲狗，柯基凑合哈士奇都嫌挤的情况完全不同，可以说是高度可用的。第三排做个子不高的家人没啥问题。可能是零重力座椅的原因，小桌板在左后，这个算是瑕疵，一般儿童安全座椅都是放在左后，为了安全起见小桌板放右后比较好，这也不是不能接受吧。
座椅前两排都有通风和加热，第三排只有加热，我是觉得够用了。
三排座椅手动放倒和老款一样，放倒之后也不是纯平。比起电动放倒的理想还是少点高级感。
3、车机和娱乐：
虽然用了双大屏，但是我这试驾的车明显左右屏幕亮度不一致，而且色温略有偏差，左边正常，右边偏黄。硬件素质是绝对没法和理想比的。车机这次变化极大，基本就是摸着理想过河，算是天翻地覆的变化，coffee OS 新系统算是长城上道了，车机就得这么做。但是过渡动画丝滑程度还是不如理想。我给车机排名 理想>小米>极氪007>问界M9和智界S7>智己L6>新蓝山。后排电视屏幕素质和理想也是一眼差别。怎么说呢，我感觉前面屏幕比哪吒强点至少黑边不大，后面屏幕和eπ008半斤八两吧。
音箱听不出来，我是木耳能响就行。
4.机械素质和动力：
这是重头戏了，对比我之前试驾的深蓝G318，我觉得蓝山是完爆的。这车悬架调舒适模式，就是低速有一些轻微的多余晃动，反应就是在平坦路面上低速走大腿轻微抖动，而G318速度60-70都抖的一批也晃的一批。新蓝山并没有多少开船的感觉，舒适模式还是能感觉到软一些，老款蓝山就明显有船感，尤其坐后排。再调整为运动模式的悬架以后，路感就清楚多了，多余晃动几乎消除。对比理想L6来说，蓝山的舒适和运动两档悬架的软硬差别更明显点。
刹车点头抑制的还好，没有M7和老款理想L7那么明显，但是刹车前一段还是略微贼点
新款全系两个配置都是四驱。动力模式加速4.9s，对于家庭SUV来说足够了，舒适模式下方向盘手感很轻，很舒服。我水平比较菜，试了下急打方向的所谓麋鹿。75km左右我试了，再快不敢了，而且不能完整变一个车道，只能轮子压线就反打，可能我比较菜试不出这车的极限。但是明显比理想L6强，理想L6以我的水平只能66km来一次，而且变多半个车道就得反打真的怕翻车。
5、智驾：
压根没试，也不关注，我觉得高速领航应该都没问题，这都2024下半年了高速都做不好的直接死去就行了还卖个der啊。城区NOA说是开通北京了，但是就试驾员说也那么回事经常让你接管或者退出，就当没有吧。
总结：还是看价格吧。老款蓝山现在优惠完可能25.5w就能拿下了，新款优惠完我觉得加2w~2w5是合理区间。如果新款的低配能27.5w，顶配能30之内也还行。配置区别主要就是电池多几度和后排电视，如果怕毁眼睛的完全买低配就行了。动力和舒适性配置没啥区别.这车最终销量还是取决于价格了，指导价你30.88装逼我觉得没问题，但是现金优惠要给足，否则还是卖不过理想
