Цельник
2022-01-13T06:23:14+00:00
下面仅从丰田的角度来看，对于中国市场的差异化政策(歧视？)
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先从各个市场的价格来看 分别是美国、日本、德国的官网价格图
以卡罗拉等紧凑型车(A级)型举例
卡罗拉国内国外价格差异不大、甚至因为配置原因、价格还低于美国和德国市场、但是却没有因此减配、燃油版裸车价10万左右、混动版裸车12左右、四轮独立悬挂、L2级辅助驾驶(除最低配全息都有)、全息标配8个气囊这些配置在同价位是真的很少见、这个价位无论国产还是德美韩法品牌只能在大屏、真皮、天窗等配置上提现配置。
但是到了凯美瑞等中型车开始(B级)
这个级别、丰田、本田、大众从落地价格来看价格远超国内的价格、 而美国、日本、德国等市场凯美瑞和卡罗拉的混动价格来比较，涨幅不大、但是在国内 几乎是翻倍性的增长、至于和凯美瑞价格相近的普拉多、埃尔法等车 价格在国内更是高达50-100万元。价格完全不复核市场、如果说是税费和生产成本关系的话、迈锐宝、索纳塔、速派等全球车型实际落地价和国外差别不大、也不存在这个理由。
这里还没有涉及溢价率更高的SUV车型了。
从这里就不难看出国产品牌的难处了
刨除品牌溢价因素、在紧凑级车这种国内外差别不大的红海、你的新车系要从一系列全球车型的围剿中想存活下来真的很难、除非做出星瑞这种中型对标紧凑型来搞田忌赛马、国产A级车市场已经快被合资品牌搞死了
反而在于对方溢价成本较高的SUV级别 国产车很容易站住脚
根据个人的看法、不管什么品牌 买A级车差距不大毕竟大部分厂家都已经放弃溢价了
但是到B级 买溢价程度太高的丰田 本田 大众真的就不太理性、完全不如看看同样身为全球车型的美韩法等车系
你要看SUV 无脑国产好了
其实A级车 现在还没放弃溢价的 估计就是大众本田了 速腾、思域、高尔夫落地动辄17、18万的价格真的很迷 混动的卡罗拉雷凌都没这么高
B级车都不是什么好东西 打的就是国产车这个级别没有竞争对手、随便摆烂25万落地很正常、
SUV是现在保持高溢价来赚取大额利润。
话说看各个品牌的地方官网越发觉得一个奇怪的事情、就是美国企业反而是对中国消费者相对较好的、不管是电脑品牌的社会主义普、还是放彩虹皮的科技巨头马斯克、乃至别克雪佛兰福特等传统美国车企
德国车不也和你说的一样，本来中国在主流国家里就是享受最低收入+最高车价
还有你说的就是事实啊，美国企业在中国一直都比较良心
suv其实也上不去。
合资让出的全是低附加值的区域。
整个国外车企一年从国内攫取超过1500亿的利润
老说丰田差异化。
丰田给你美系大排自吸，你买吗？
拿什么买？
搜狗输入法？
抛开关税谈车价？丰田系溢价最高就两车 塞纳和supra，至于普拉多 陆巡什么的，这两已经不可能有官方进口了
Reply to [pid=582201045,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=63357983]好你个火龙果啊[/uid] (2022-01-17 14:41)
自己去看看美版汉兰达混动最低配什么配置吧
我发的是除了A级车 就卡罗拉这种可以买 凯美瑞这些完全是智商税啊 更不说普拉多、艾尔法这种了 买的人都不知道脑子里想啥
SUV无脑国产车
中型轿车 可以看看韩美法系
[quote][pid=582201863,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=10365339]miku_酱[/uid] (2022-01-17 14:45):
自己去看看美版汉兰达混动最低配什么配置吧[/quote]又不谈排量了？
又开始谈配置了？
[quote][pid=582199852,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=40533303]senyuki[/uid] (2022-01-17 14:37):
其实A级车 现在还没放弃溢价的 估计就是大众本田了 速腾、思域、高尔夫落地动辄17、18万的价格真的很迷 混动的卡罗拉雷凌都没这么高
B级车都不是什么好东西 打的就是国产车这个级别没有竞争对手、随便摆烂25万落地很正常、
SUV是现在保持高溢价来赚取大额利润。
话说看各个品牌的地方官网越发觉得一个奇怪的事情、就是美国企业反而是对中国消费者相对较好的、不管是电脑品牌的社会主义普、还是放彩虹皮的科技巨头马斯克、乃至别克雪佛兰福特等传统美国车企[/quote]不是对消费者好 卖不动而已 更便宜都卖不过日本车
市场行为罢了
但是卡罗拉竞争力实在太差了
1.2T和1.5L三缸这也能开？[s:ac:哭笑]
也就双擎还行
倒是2.5凯美瑞还不错，不管是燃油版的还是双擎版的
就是价格还是高
对我们这些没钱的人来说，想搞辆车，15万的国产SUV真是拦路虎
没那么复杂，价格定高了卖不出去而已。但凡卖的出去他价格不会定的低。
SUV为什么有溢价，就是因为价格高也有人买
凯美瑞混动为什么价格高，因为这个价格也有人买，仅此而已
Reply to [pid=582202079,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=63357983]好你个火龙果啊[/uid] (2022-01-17 14:46)
排量不让谈 配置差距也不让？嗯？
美版2.5混动最低配3.88W美金的配置 看看国内哪个版本有？
Audio Plus with 8-in. touchscreen, six speakers, and Android Auto™ 138 & Apple CarPlay® 90 & Amazon Alexa 136 compatibility
带8英寸的Audio Plus。触摸屏、六个扬声器和Android Auto™ 138与Apple CarPlay®90和Amazon Alexa 136的兼容性
Five total USB ports 163
总共五个USB端口163
Blind Spot Monitor (BSM) 172 with Rear Cross-Traffic Alert (RCTA) 174
盲点监视器(BSM)172和后部交叉交通警报(RCTA)174
Toyota Safety Sense™ 2.5+ (TSS 2.5+) 179
丰田安全意识™ 2.5+(TSS 2.5+)179
LED headlights and fog lights
LED前照灯和雾灯
Smart Key System 167 with Push Button Start
带启动按钮的智能钥匙系统167
Power-adjustable driver’s seat
电动可调驾驶员座椅
Color-keyed heated power outside mirrors with turn signal and blind spot warning 172 indicators
带转向信号灯和盲点警告指示灯的彩色键控加热电源车外后视镜
Three-zone automatic climate control
三区自动气候控制
Leather-trimmed shift knob and steering wheel
真皮装饰的换档旋钮和方向盘
[quote][pid=582203822,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=60677704]红花会铁血少年团[/uid] (2022-01-17 14:53):
但是卡罗拉竞争力实在太差了
1.2T和1.5L三缸这也能开？[s:ac:哭笑]
也就双擎还行
倒是2.5凯美瑞还不错，不管是燃油版的还是双擎版的
就是价格还是高
对我们这些没钱的人来说，想搞辆车，15万的国产SUV真是拦路虎[/quote]卡罗拉的竞争力在我看很恐怖了好吧 TNGA架构下真的恐怖 10万裸车 独立悬挂 8气囊 L2辅助驾驶 国产车都做不到
[quote][pid=582203822,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=60677704]红花会铁血少年团[/uid] (2022-01-17 14:53):
但是卡罗拉竞争力实在太差了
1.2T和1.5L三缸这也能开？[s:ac:哭笑]
也就双擎还行
倒是2.5凯美瑞还不错，不管是燃油版的还是双擎版的
就是价格还是高
对我们这些没钱的人来说，想搞辆车，15万的国产SUV真是拦路虎[/quote]但是1.2T价格低啊。
这10万出头的价格，买到中保研安全高分，质量可靠，保值率还不错的买菜车。
性价比已经算挺高的了。
[quote][pid=582204954,30312615,1]Reply[/pid] Post by [uid=10365339]miku_酱[/uid] (2022-01-17 14:58):
排量不让谈 配置差距也不让？嗯？
美版最低配3.52W美金 看看国内哪个版本有？
L2辅助(TSS 2.5+)
带启动按钮的智能钥匙系统167
电动可调驾驶员座椅
三区自动气候控制
LED前灯[/quote]所以，你已经认可排量差异是正常了的对吧。
横向对比真的是美帝的几个车厂最良心。
日系最恶心的是给美爹各种提供选装，到了国内，呵呵，请买顶配。