今天和二手车商聊了一下

xJZues

2024-11-10T02:14:57+00:00

这个二手车商在本地也算是比较有实力，算得上前三的实力，下面是他对现在燃油车，电车的一些看法，基本出于市场经验。
1、这两年开始卖电车和买电车的人越来越多
2、销量最好的电车是特斯拉，最保值的也是
3、燃油车越来越不值钱，车越贵贬值越多
4、挺多人对问界M9感兴趣，市场供不应求
5、问界上市之前，理想卖的非常好(李想应该恨死问界，至少一半销量被抢了)
6、现在二手车没以前好做，因为信息透明了(我的理解是互联网让信息更加透明)
7、特斯拉进来中国之前，国产的车都是骗补贴为主(这个我有话说，2020年买电车，比亚迪汉，唐，秦开的让人难受，地盘烂，刹车与动能回收逻辑差，车机更烂，大家去开一下老款就知道)
8、电车能发展起来是政策导向，政治原因

FoxFireIce

政治因素只是起步……

Y4Yehia

政策是一部分，但不是全部。印度莫迪政策还是印度制造呢，十几年工业产值占比没提升一点。

第八点，所有汽车能发展都离不开政策，美国市场日本市场欧美市场都一样，我就是靠政策怎么了，消费者管他政策不政策，便宜，好用，大碗，完事

特斯拉前的车子也不完全是骗补，只是锂电池成本就是那么高，想卖便宜都卖不了，秦卖20w那确实打不过卡罗拉，供应链搓不出来物美价廉的产品，特斯拉进来的好处是有第一批有钱人去买特斯拉，当年的特斯拉碍于电池成本也不便宜，国产卖这么贵你看能卖的出去吗？国内崇洋媚外的小资装逼氛围，特斯拉完美契合，堪称车届苹果，特斯拉对电车发展普及是发挥了很大的作用，只是它已经完成历史的使命了，国产应该要把这块外企的蛋糕也啃下来

二手车这个真的是纯活该，隐瞒车况吃信息差，调表车事故车当正常车价格卖，赚的都是没良心的钱，我就是，该是事故车就低价卖不行么，收车回来压价压爽了然后当正常车价格卖，真黑，黑到想骂脏话

Money Mitch

第8点不可否认

比如我，就是为了那个绿牌子买了插混，因为它真的给太多了

不限行
免税
市政车位每天免费俩小时且可以无限续杯
公交车道随便走

它真的，我哭死

Money Mitch

咦，前面四楼去哪了？

OOFER_SIN

好奇前面被抽掉的是啥

Lightify

前5楼说什么逆天言论了

Japping

78点不敢苟同，有点私货，新能源车绝对不是政策导向，而是市场竞争导致的，硬要说政策导向那是全球性政策，那就是碳排放限值等全球性政策，只不过我们比较特殊，别人口嗨我们实践搞起来了
而16年后国产车无论是配置还是啥其实已经起来了，当然也有杂鱼在里面混，比如众泰啥的

jixeff

所以还是要看时机
我同事，之前在干二手车，做得还是不错的，靠自己在珠海买房了(家里真的没法帮，五线城市里最穷的县里倒数的镇)
他觉得未来电车市场有前景，所以花重金(自己最大能力)收了一批二手电车，结果全砸手里了，疫情前亏完(房子保不住)
送了段时间外卖，兜兜转转来到我们单位应聘了一线岗位，现在算是稳下来了
假如他这一两年才开始做二手电车，可能就好很多了