CreamDribbler
2025-08-28T03:50:02+00:00
鸿蒙智行：江淮尊界、奇瑞智界、北汽享界和上汽尚界。 赛力斯不是国企，就不列入了。
HI模式：一汽红旗(应该是明年上市，车型已定，包括红旗H9和EHS9)、东风岚图猛士(不仅是传统Hi模式的鸿蒙座舱和乾崑智驾，还多了一个乾崑车控)、长安阿维塔、北汽极狐。
HI+模式：广汽 被上汽强行插入导致 入鸿蒙智行失败，想尽办法说服菊厂搞了个介于鸿蒙智行和Hi模式之间的合作模式HI Plus，广汽华望加入。
跟燃油车时代,全是合资一样,靠外界躺着数钱习惯了,研发能力远远跟不上新势力了,以前是外资品牌和设计,现在是华为和智能座舱\智驾,本质上依旧是个代工厂，没什么变化
HI plus应该很快就有比较正式的名字了，阿维塔已经是Hi plus了
另外广汽是这辈子都不可能进鸿蒙智行的，跟上汽也没啥关系
之前的传闻估计是真的。国家不让华为自己造车，要求华为带着国企走
前几天看到那个M8的贴子的时候就在想，把几年前讨论华为要做新时代的博世的贴子翻出来的话估计一堆啪啪啪把脸把爆的回复了。
[quote][pid=838471449,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=63461871]wzp28538[/uid] (2025-09-02 11:59):
之前的传闻估计是真的。国家不让华为自己造车，要求华为带着国企走[/quote]没记错的话应该是23年11月孙少军直播的时候爆出来的吧？当时还一堆人不信+集体嘲讽。
低谷期业绩大幅度下滑，芯片制造等业务上国家调集资源帮了华为很多，华为肯定也是要回馈国家的。
问题是整个华系里面，除了你除开的塞力斯以外
看了一眼销量榜，怎么感觉投之前是臭鱼烂虾，投之后没啥变化啊
还有迪子的豹5也是华为方案吧，改款溢价老多被人喷的体无完肤，导致大家都买去年老款[s:ac:汗]
Reply to [pid=838471780,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64961083]猫哥爱吃肉[/uid] (2025-09-02 12:01)
之前是投花但XJB定价
最近岚图free+你瞅瞅[s:ac:哭笑]
[quote][pid=838471780,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64961083]猫哥爱吃肉[/uid] (2025-09-02 12:01):
问题是整个华系里面，除了你除开的塞力斯以外
看了一眼销量榜，怎么感觉投之前是臭鱼烂虾，投之后没啥变化啊[/quote]你要和他们投华之前比啊。
梦想家投华以后，销量已经超越之前很久以来的MPV销冠D9好几个月了。
投之前这些国企在20以上的车型市场毫无竞争力(甚至十几万的车都卖不好)，现在还是有明显改善了，尤其是东风岚图，猛士势头也不错，HI模式里目前转型合作最顺利最早出成果的就是东风了。
Reply to [pid=838471780,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64961083]猫哥爱吃肉[/uid] (2025-09-02 12:01)
万一是政治任务？
[quote][pid=838472348,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64177735]慕容青扬[/uid] (2025-09-02 12:06):
梦想家投华以后，销量已经超越之前很久以来的MPV销冠D9好几个月了。
投之前这些国企在20以上的车型市场毫无竞争力，现在还是有明显改善了，尤其是岚图，猛士势头也不错，HI模式里目前转型合作最顺利的就是东风了。[/quote]额，看了一眼上周的销量，问界之下的华系确实是岚图，不过也就和乐道一桌啊
其他更是榜都上不了，我感觉不同价位也就一两款能出来，其他属于自己人的炮灰
[quote][pid=838471780,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64961083]猫哥爱吃肉[/uid] (2025-09-02 12:01):
问题是整个华系里面，除了你除开的塞力斯以外
看了一眼销量榜，怎么感觉投之前是臭鱼烂虾，投之后没啥变化啊[/quote]华子那一套东西又不是万能良药，顶多保个底吧，靠企业自研连底都保不住。对于国企，不到臭鱼烂虾状态，下不了决心投华。都臭鱼烂虾了，那说明是全方面的臭鱼烂虾，只改善了一方面怎么可能立马咸鱼翻身。
[quote][pid=838471090,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=66824267]FluidCrystal[/uid] (2025-09-02 11:57):
跟燃油车时代,全是合资一样,靠外界躺着数钱习惯了,研发能力远远跟不上新势力了,以前是外资品牌和设计,现在是华为和智能座舱\智驾,本质上依旧是个代工厂，没什么变化[/quote]同意，华为取代的是以前外资的生态位，本质上这些臃肿的国企还在躺平等吃的，真的是一点不求上进。
[quote][pid=838473100,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64961083]猫哥爱吃肉[/uid] (2025-09-02 12:11):
额，看了一眼上周的销量，问界之下的华系确实是岚图，不过也就和乐道一桌啊
其他更是榜都上不了，我感觉不同价位也就一两款能出来，其他属于自己人的炮灰[/quote]你要对比投华前和投华后，指望一投华就马上逆转局面根本不可能，鸿蒙智行合作出成果都要拧巴好久呢，更别说HI模式，这个更需要国企自己内部加速转型改革。
Reply to [pid=838471472,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-09-02 12:00)我记得nga还有个著名的傻卵，是个博世的员工
投华越成功，显得这些厂越是废物，造了这么多年车，还得个没造过车的来带你活下去。
你们是不是对车机的地位看的太高了
销量占比最高的绝大多数车都是家用车工具车，车机，就算是座舱整合，也就是是锦上添花的东西，
以前的车机也不是不能用，就算没车机也就那样，只要价格到位，都是好车。
我觉得蔚来es8加华子智驾
这个车就tm完美了
[s:ac:哭笑]
[quote][pid=838474241,44990554,1]Reply[/pid] Post by [uid=454492]有机光导薄膜[/uid] (2025-09-02 12:19):
投华越成功，显得这些厂越是废物，造了这么多年车，还得个没造过车的来带你活下去。[/quote]其实是因为过去的汽车市场竞争强度实在太弱了，在手机行业历经生死搏杀出来的厂商跨行到汽车行业真的是降维打击，华为小米都是典型的例子。