看戏了看戏了，这次懂车帝搞的测试真有背书吧，这么硬

真的是照妖镜，国产智驾都是垃圾，不能作为选车参考。

问题不大，该知道的都知道所谓的智驾目前根本替代不了人驾
至于觉得DCD就是是收钱故意黑的，就让他们继续活在遥遥领先的世界里好了
[s:ac:哭笑]

就别立人设了吧

[quote][tid=44688738]Topic[/tid] Post by [uid=62556040]苹果柠檬水556[/uid] (2025-07-24 23:50):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/24/gqQ48hs-g957ZeT1kShs-13i.jpg[/img] 看这架势，这叫一个底气足。[s:ac:哭笑][/quote]不会真让懂车帝这b玩意打成顺风局了吧，这玩意可整了不少烂活，我不能接受[s:ac:晕]

[s:ac:茶]不是自己主导的测试就是硬气

[quote][pid=833284397,44688738,1]Reply[/pid] Post by [uid=63582283]取名无能2416[/uid] (2025-07-24 23:56):

不会真让懂车帝这b玩意打成顺风局了吧，这玩意可整了不少烂活，我不能接受[s:ac:晕][/quote]放心 没有官方背书 dcd终究还是那个dcd

智能驾驶只有谣谣领先和其他，这是最大的谎言


100步笑50步

前半句攻击性好强[s:ac:哭笑]

华为的智驾要是被人堂堂正正超了我们这些人更高兴，吹黑哨的人就别提名次和安全了。

你关心自己收多少钱 笑死

Reply to [pid=833289070,44688738,1]Reply[/pid] Post by [uid=42634207]海蓝的心丶[/uid] (2025-07-25 00:57)


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/25/gqQao0-a5n6ZbT3cSsg-sg.jpg.medium.jpg[/img]
谁收钱
是央视收钱还是公安部收钱？
收谁的钱？
是懂车帝收国家的钱还是国家收特斯拉的钱？

有靠山是真有底气啊，说这话的意思:觉得我黑你的，有本事来起诉我[s:ac:哭笑]

智驾现在说到底也不过是一个擦边l3的l2辅助驾驶
人机共驾是必须的，车给人提供省力的基础操作，人给车提供更高的安全冗余，二者是相辅相成的
一个稳定的智驾+一个成熟的司机，开起来就会既安全也省力，因为人在用心盯
一个最好的智驾+一个心大的司机，心越大发生危险概率越大，因为人的远距离识别，预警和提前量是非常重要的
高速相对情况简单，用智驾省力的同时也有效率。
城区的状况繁复，通行效率低的同时，人需要去预警各种突发情况，反而更累，尤其是变道这个情况，智驾基本都不会提前很远在隔壁道没车的时候变道，反而大都是在设定好的距离到了后，才开始变道甚至硬挤。
这个测试覆盖了不少不同企业、不同价位、不同车型、不同硬件和软件，虽然测试的条件设置的相同，但是各辆车测试的时候，同样的测试条件，触发的时候都不会完全一样，可能测试中没过，但实际日常还通过了。
作为买车可能会需求智驾的人，从这里就断定哪个车的智驾更好更值得买是错误的，反而是要通过这些场景去对智驾有更深刻的认识，它能做到什么，做不到什么，以后自己使用智驾的时候更需要去注意什么，对智驾神话的宣传祛魅，自己的性命安全才是第一。
现在也有很多新手司机，没开过多久车，也不懂车，对智驾的宣传盲目相信，我一直认为，会开车的老司机用智驾如鱼得水，因为他们知道什么时候该提前接管，而新手司机过于相信智驾，不主动提前接管甚至信任智驾到危险来临前得最后一刻，真的挺吓人的。
无论懂车帝这节目有没有充值，让你130的速度真人坐在每辆车上去测试，即使撞的是模型，也是十分吓人的，毕竟一个意外，非死即伤。
如果你是想通过这个节目分出个智驾高下，没有意义
如果你是想通过这个节目更深的了解智驾的不足点，以增强日后自己使用智驾的时候更好的盯着它和接管它，那你看对节目了
如果你就想看个乐子吃瓜，当综艺看还是挺香的
莫被别人带了节奏替厂家站队，除非有利益[s:ac:茶]

没错，马斯克亲自提着两箱牛奶走进的央视大楼
然后央视分了一箱给懂车帝[s:ac:哭笑]

本质就是叫你千万不要开车睡觉。不然迟早跟当年特斯拉那个断头车主一样下场

到现在基本都能明白这是塔的命题作文了吧，对面再硬能硬的过塔？[s:ac:哭笑]

[quote][pid=833294435,44688738,1]Reply[/pid] Post by [uid=2482747]痴情寒月[/uid] (2025-07-25 03:13):

智驾现在说到底也不过是一个擦边l3的l2辅助驾驶
人机共驾是必须的，车给人提供省力的基础操作，人给车提供更高的安全冗余，二者是相辅相成的
一个稳定的智驾+一个成熟的司机，开起来就会既安全也省力，因为人在用心盯
一个最好的智驾+一个心大的司机，心越大发生危险概率越大，因为人的远距离识别，预警和提前量是非常重要的
高速相对情况简单，用智驾省力的同时也有效率。
城区的状况繁复，通行效率低的同时，人需要去预警各种突发情况，反而更累，尤其是变道这个情况，智驾基本都不会提前很远在隔壁道没车的时候变道，反而大[/quote]非敌意，既然现阶段要人车共驾，盯着智驾，用远超智驾的观察距离随时准备提前接管，为什么不能只是好好开车呢。

本质让你不要盲目宣传，这不是断了人家的千亿补贴。