Luh
2025-06-29T03:45:42+00:00
没有他，第一辆自己开到用户家交付的车就是我们某界！！！
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[s:ac:喷]一个臭商人也能干预国家进程，他以为我们是什么制度
被央视点名的l2.999是谁我不说[s:ac:偷笑]
不爽飞去北京当面骂，对另一个不爽也可以飞去深圳机场去松山湖[s:ac:茶]
如果真的像这个人说的，因为小米而让放松的法规延迟落地，那我反而要真心谢谢小米了。
下面回复的是不是国人啊，国内出重大事故才重点抓不才是常态吗[s:ac:喷][s:ac:喷]
[s:ac:哭笑]确实，出车祸之后引爆全网的热搜都是小米自己买的。小米这是对中国智驾事业的自杀式袭击！
一个破卖嘴的连商人都算不上的东西，还想对抗体制和法规？
贻笑大方。
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抛开别的不谈
我只能说如果L3以上责任认定绑定方案供应企业的法人
那我支持L3落地
就是不知道蛙味的员工人数能顶多久
[quote][pid=829769437,44487861,1]Reply[/pid] Post by [uid=41703134]L_princess[/uid] (2025-06-29 12:13):
下面回复的是不是国人啊，国内出重大事故才重点抓不才是常态吗[s:ac:喷][s:ac:喷][/quote]然而被点名的是L2.9999。
Reply to [pid=829769595,44487861,1]Reply[/pid] Post by [uid=42198579]西园寺凹凹子[/uid] (2025-06-29 12:15)
[s:ac:哭笑]我们wawei的aeb可是在过年期间组织了两百多万起事故的发生啊！
话糙理不糙，但鸿蒙智行只靠智驾明显要被小米碾压了。
小米智驾是短板，但市场接受了，其他家谁也做不到。
l3是社会问题 而不是技术问题[s:ac:茶]
l99999也不能保证没有事故，l3的本质是没人敢担责，有卡的特斯拉肯定强在技术，但是最重要的是有担当