雨過天晴
2025-08-04T15:40:01+00:00
比亚迪是目前最像丰田也最有可能复刻丰田，(当然想要超越丰田的前提肯定是美国市场对比亚迪开放)
那我们来看看丰田的高端化策略是什么，丰田的策略就是在国内低价走量，在国外通过人为制造稀缺性来达到高端的一种策略，最好的例子就是埃尔法，在日本国内只卖多少，在我们这就变成高端商务上百万了
现在比亚迪也正是这么做的，你看看比亚迪海外再卖的，像海豹，是不是价格比国内高得多？现在还只是海洋系列，等到时候比亚迪的仰望腾势之类的在海外卖，是不是在国外的高端化战略就成了？
即便没有北美那将近300万 比亚迪海外500万 总销量站上千万 超过丰田也只是时间问题而已 到时候就不会再有人说什么高不高端的问题了
争着给迪子辩经的犹如过江之鲫 轮不到现在的泰迪
关键事实是比亚迪15万以上的电动车根本就卖不动啊，国内都卖不动，你指望卖给谁？
丰田的越野车目前还是王者吧
比亚迪哪方面王者？插混？
为什么国内不成功出国就能成功了？比亚迪根本不会经营高端品牌，跟国内新势力比能力都有很大差距
虽然我是迪车主，你要说低端化策略是正确的就算了，高端化正确在哪属实是看不到。腾势卖得好还是仰望卖得好？在我个人看来迪子的外观内饰设计部门有一个算一个全开掉没一个冤枉的。
so？你在国外卖出花来国内也是网约车，没有人会觉得开byd有任何逼格
国外因为有关税，还有运输，当地建厂的税收和人工售后服务，车子价格上涨，自动高端化是吧
[s:ac:哭笑] 丰田的高端化策略是埃尔法？你也太小看丰田了，人高端是到f1和wec，还有lfa这种东西，虽然lfa现在风评不咋样，但价格在那
[quote][pid=835184266,44794787,1]Reply[/pid] Post by [uid=65224739]用户6209562065[/uid] (2025-08-07 23:51):
比亚迪的粉丝都是798，天天幻想猛虎下山[/quote]买了798，想想自己跟百万仰望一个牌子，对方也把自己当自己人，赢，太赢了，想想就觉得无敌，这不得拼命吹
Reply to [pid=835184266,44794787,1]Reply[/pid] Post by [uid=65224739]用户6209562065[/uid] (2025-08-07 23:51)
开着798，幻想连端到端都不是的天神之眼C比肩华为ads，别笑，论坛这样的迪粉不少[s:ac:茶]
[s:ac:哭笑]丰田三大赛车比赛都有玩，地球上同时玩三大赛事还卖得动车的主机厂没几个好么，丰田又不是只靠价格得到全世界消费者的认可的
务实点
去奇瑞国际部多挖点人才是真。[s:ac:哭笑]
怪不得比亚迪招黑，这种帖子看着就像黑子反串，毫无逻辑
byd这名字就注定高端不了，随便创子品牌一句byd旗下就直接印象拉到底了
Reply to [pid=835187175,44794787,1]Reply[/pid] Post by [uid=66782490]猫猫挨打[/uid] (2025-08-08 00:23)
还有精神兆瓦充电人[s:a2:doge]
觉得别的品牌车主体验400kw没什么了不起
问精神兆瓦人体验过什么充电速度一问一个不吱声[s:ac:哭笑]
别家三四百kw的车哪个不是卖了六位数[s:a2:有何贵干]
精神兆瓦人的798在那龟速充电，就已经精神入股了刚卖了五位数的汉唐Lev 数量为0的商超桩[s:ac:偷笑]