rainbov
2025-04-17T11:21:59+00:00
看后面上险了，会有需要产能爬坡的问题吗
享界S9增程版72小时大定破5200台 问界M8大定44000台
香菇
如我所料，5万核心粉，等下个月上险量
Da_w4lruss
鸿蒙大定的转化率能有多少？之前说小定至少百分之五十的转化率，实际上和其他车企也没太大的区别
riceee
感觉增程轿车真不是啥好路线？
Auzuro
小定销售刷任务的都不知道有多少。大定也有1天犹豫期，按照智界r7的水分，到交付还要打七折。
Zeen
还没到周末，试驾的还不多，目测能冲到5万，然后再慢慢爬到8万左右
April 🌸
刚去搜了下去年小米su7的订单量的数据
它家可退大定(也就是别家的小订)到锁单(也就是别家的大定)转化比率在35~40%，72小时在35000台左右
果然还是这次15万的小订把所有人期望拉太高了
它家可退大定(也就是别家的小订)到锁单(也就是别家的大定)转化比率在35~40%，72小时在35000台左右
果然还是这次15万的小订把所有人期望拉太高了
DGNo1
S9这车副驾太致命了，座椅高度不可调防火墙角度放脚也特别难受，后排中间也比不了5和E，天崩开局了属于是。就算30起步，现在5 6也下来了真没降维打击的优势
M8小定本身就有7折的水分吧？有些人要么5 6座都订要么max或者max+都订，其实10万小定转化5万已经非常高了
M8小定本身就有7折的水分吧？有些人要么5 6座都订要么max或者max+都订，其实10万小定转化5万已经非常高了
Asakures
问界M8的小订权益到5月19号，这个时候再来鞭尸准化率可好，现在看讨论转化率的我都头疼，一群人不光车买不起，评论也评论不到点子上
Rengoku
+ by [Giraffe_StarLight] (undefined)
小米的锁单是绝对意义上的订单，也就是你不付出违约金(也既放弃定金)就不能退单的那种。
鸿蒙的全都是24H可退，至少目前来看，个别水份较大的车型，几个月可能都交不完几千的大定，很显然不是产能问题。
对，典型代表就是S9。
我不知道是否有或者有多少销售自己下单刷了一笔，毕竟退也不复杂，而且很显然，如果真的有，那大概率是对卖的越差的车型影响越大。
小米的锁单是绝对意义上的订单，也就是你不付出违约金(也既放弃定金)就不能退单的那种。
鸿蒙的全都是24H可退，至少目前来看，个别水份较大的车型，几个月可能都交不完几千的大定，很显然不是产能问题。
对，典型代表就是S9。
我不知道是否有或者有多少销售自己下单刷了一笔，毕竟退也不复杂，而且很显然，如果真的有，那大概率是对卖的越差的车型影响越大。
笑死，你不知道一开始小米大定7天可退吗。现在小米这个已经不是大定，就是下定了
Daarin
这个我当然知道，和现在区别只是时间长度，小米一开始下定7天内可退，现在缩减到了3天，到期都是自动锁单，效果和手动锁单一样，都是确认不退定金。上市的时候一样是有锁单这个动作的。
不管怎么讲，都是只有“未预定/交5000定金但是7天或3天可退/锁单不可退”这三种状态的。只要你谈的是锁单，可信度就高于24H可退的“大定”。
所以你想说什么？
nam wa ?repeerC
+ by [Giraffe_StarLight] (undefined)
小米的锁单是绝对意义上的订单，也就是你不付出违约金(也既放弃定金)就不能退单的那种。
鸿蒙的全都是24H可退，至少目前来看，个别水份较大的车型，几个月可能都交不完几千的大定，很显然不是产能问题。
对，典型代表就是S9。
我不知道是否有或者有多少销售自己下单刷了一笔，毕竟退也不复杂，而且很显然，如果真的有，那大概率是对卖的越差的车型影响越大。
小米的锁单是绝对意义上的订单，也就是你不付出违约金(也既放弃定金)就不能退单的那种。
鸿蒙的全都是24H可退，至少目前来看，个别水份较大的车型，几个月可能都交不完几千的大定，很显然不是产能问题。
对，典型代表就是S9。
我不知道是否有或者有多少销售自己下单刷了一笔，毕竟退也不复杂，而且很显然，如果真的有，那大概率是对卖的越差的车型影响越大。
销售刷这个，你是逗我么？不怕老板干死他？
交付率和转化率可比单量不足影响大多了，后者一般就是店长加个班挨批，最多影响返利，前者罚钱不说，搞不好直接店没了