都别讨论领克减不减配钢材了,同为cma的xc40在iihs翻车了

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FailFish

2022-01-11T07:22:16+00:00

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断b柱,刚好是领克01简配那块。。。

成绩只拿了a,难道xc40美版也简配了?
如果一视同仁,那我觉得领克没啥好说的。

[IIHS新版侧面碰撞标准首批正式测试车型合集-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/f7PENwt[/url]

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timofey

我担心领克查户口本
所以我打算骑墙
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chemtrailz

有可能,过国标就行?
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WidowmakersSideHo

放心,这个侧碰不会原样进中国的,因为台车太重了(好像1900kg?)!这是适应美国都是又大又重的皮卡的,国内路上没几辆皮卡。
(所以美国市场车咋样,我们这不一定会跟)[s:ac:哭笑]
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TectonicSteak69

马自达 唯一一个G,牛呀
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AlphaSafire

沃尔沃人设崩塌?
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mononoke

看评论似乎是设计问题,会改进的?然后纯电的又是G[s:ac:哭笑][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-at1ZcT1kShs-12i.jpg[/img]
同一个up视频的内容……沃尔沃可能已经麻了。
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CVFhyum

[quote][pid=582744946,30340954,1]Reply[/pid] Post by [uid=513110]naclhhn[/uid] (2022-01-19 15:35):

马自达 唯一一个G,牛呀[/quote]19阿特兹车主觉得很赞
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M^<H

驾驶员屁股骨折?


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-2k0oZbT3cSit-gd.jpg[/img]


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-bsohK1qT1kShl-g6.jpg[/img]
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mightychuncks

宣传口要变了?
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Shace

砌墙,字数
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BangJayyid

不要造谣,吉利领克都没问题,他爷爷沃尔沃咋可能有问题
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JustLarsDG

美版我记得这个车不是增加到1900kg了吗?

斯巴鲁也翻车了来着

就马自达存活了
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FailFish

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-bjl2ZeT3cSr1-tw.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-d2k0ZqT3cSqf-uo.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-d9vrZeT3cSma-iw.jpg[/img]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-732uZiT3cSzi-fc.jpeg[/img]
更新几张撞后图片,为啥断那里,也太巧了
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Lumpfii

[quote][pid=582745812,30340954,1]Reply[/pid] Post by [uid=42125295]七月水的蒸发[/uid] (2022-01-19 15:38):

看评论似乎是设计问题,会改进的?然后纯电的又是G[s:ac:哭笑][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-at1ZcT1kShs-12i.jpg[/img]
同一个up视频的内容……沃尔沃可能已经麻了。[/quote]这个XC40 Recharge侧面碰撞是现在的旧标准。XC40 Recharge的结构和XC40确实是不同的,所以所有项目都重新测了,但没做新标准的侧面碰撞。新的侧面碰撞台架车外观特征是比老的台架车矮。碰撞速度提升到60km/h,重量增加到1900kg,然后正面的碰撞块硬度是模拟实车车头的软硬分布规律的,在对应车头纵梁的位置硬度会更高,不是老台架车整个前脸硬度都是均匀的。
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Dakarel

翻车?
XC40依然是IIHS的TopSafetyPick+,不明白TSP+代表什么的自己去IIHS官网查。

IIHS升级版侧碰是21年刚推出的新工况,比之前的标准侧碰(也是目前CIASI和ENCAP的标准)增加了90%的能量,按官方说法,23年才考虑将其纳入TSP评判标准。
这个测试在21年得Acceptable没什么问题。

另,XC40 B柱内侧是普通钢材,并未像Volvo其他车型一样使用高强度钢。
上XC60/下XC40
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/19/-7da9Q1xj4-i3rmK2pT3cSka-sg.jpg.medium.jpg[/img]
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CoolCat

龟龟,这沃尔沃招牌要砸了?
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Lumpfii

[quote][pid=582755550,30340954,1]Reply[/pid] Post by [uid=62719156]Cyberangel1226[/uid] (2022-01-19 16:15):

翻车?
XC40依然是IIHS的TopSafetyPick+,不明白TSP+代表什么的自己去IIHS官网查。

IIHS升级版侧碰是21年刚推出的新工况,比之前的标准侧碰(也是目前CIASI和ENCAP的标准)增加了90%的能量,按官方说法,23年才考虑将其纳入TSP评判标准。
这个测试在21年得Acceptable没什么问题。

另,XC40 B柱内侧是普通钢材,并未像Volvo其他车型一样使用高强度钢。
上XC60/下XC40
[img]./mon_202201/19/-7da9Q1xj[/quote]C-IASI侧面碰撞标准就是IIHS的旧标准,台架车重1500kg碰撞速度50km/h。Euro NCAP侧面碰撞是1400kg台架车碰撞速度60km/h。另外能量没增加90%这么多,相比IIHS现行标准增加了大约80%。虽然XC40拿A总体不算很差,但结构表现确实相当差,碰撞后B柱距离座椅中心线12.0cm,同批测试车型里倒数第三,只好于两款拿P的车。而且XC40在现行标准中结构数据是20.5cm,新旧标准结构表现差异也是除B柱断了的HR-V以外最大的。顺便一提这批里有四款车在新标准之下的结构数据比老标准表现还好的。
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pimpyogirl

某些人不懂,当一个以安全性为主打卖点的产品,安全被质疑,跟别人比也就半斤八两那这品牌就被砸了
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HoneyStar

星越L危? [s:ac:哭笑]