[问题求解] 粗糙列了一下,HEV这成本有问题啊?不知道我算的对不对

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EE_MizaShiro

2021-11-09T01:53:11+00:00

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/-7da9Q17c-l879K2cT3cSjs-8j.jpg[/img]
车型:
选择了3款比较典型的车型,也是值得买的配置,都是咨询的落地价
1.HEV的雅阁混动,2198的锐领版,2022款第三代immd技术,HEV里应该是出类拔萃的了,4S实测落地24.5

2.汽油版帕萨特,2229的星空豪华,2022新款,也是泥潭里人气比较旺的,有优惠,落地大概22.5

3.PHEV的比亚迪宋dmi,1698的110km,这个人气最旺没有之一,绿牌

主要计算方式图里也列举了:
1.按每月1000km算
2.帕萨特的保养低是因为纯汽油车,可以出去保,而电动车涉及厂家质保还是去4S店里吧
3.比亚迪的话是懒得充的那种,4个油也是4S告诉我的,勤快人会更省
4.其他小成本就没算了

主要年度成本差异:
1.比亚迪最省
2.混动雅阁比帕萨特一年省4400元左右

问题:
1.那混动雅阁来说,开5年比帕萨特省了22000元
但这只是差不多追回平了购置价,这五年内简单的说,就是没有省钱
此时换车的话,大致看了下之家的二手车,这个年份没太大差别,但盲猜汽油车好出手
可能因为构造更复杂,随着年份越往后去,HEV综合总成本更高,毕竟不能像帕萨特那样随便找个修理厂处理
综合来看,混动雅阁短期也好,长期也好,并没有比帕萨特能省多少
2.比亚迪宋dmi综合来看,省的不止月度差价,还有巨大的购置价,突然一看会很省
当然,保值率会比混动雅阁更低,5年后应该是对半折+(我不为这个结论负责,只是讨论,之家也没数据),打9万块,五年后帕萨特按16算(大致看了之家市价)
5年的净成本比帕萨特省了1万。如果保值率提升,那会省更多。
当然,如果经常插电,短期主电行驶,那会更省,那结论就有差,这个得看具体使用人,这是个活的指标
在此,没法对二车消费体验对比做评价。我只是觉得成本省的有限,同时当初购车占的预算少了一些(4个月+的购车等待实在太难了- -)

LZ得出的结论是:
1.合资混动车型看着油耗省,但更高的定价、更贵的长期售后,也是本钱,低2-3万预算的同级别汽油车配置也可以拉满
2.国产PHEV省在油耗、购置差价上的空间,但保值率会有更高的折损,这个问题比较复杂,不是像LZ这种简单就能测算出来
3.有人说混动开着多爽,我就拿列举的这个帕萨特为例,330开着憋屈?星空豪华配置低?差不多得了

总结:任何脱离购置价和售后本钱,说自己低用车成本的,都是耍流氓[s:ac:擦汗]
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EE_MizaShiro

然后突然觉得自己发这个是找喷的[s:ac:吓]
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chieko

确实你会被喷。
而且我觉得在马力足够的情况下汽油车比混动车开的更爽。混动车感觉在开玩具
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ᗪ尺. ᐯㄖ尺ㄒ乇乂

不能上绿牌的油电其实没啥优势,省的油钱不够差价的。
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Xo

[quote][pid=565484888,29404168,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-11-12 10:18):
确实你会被喷。
而且我觉得在马力足够的情况下汽油车比混动车开的更爽。混动车感觉在开玩具[/quote]我这么感觉是反过来。手动挡更是玩的代表。不拿来玩干嘛手动。
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みくろ

我唐dm落地29比燃油贵了10w多吧,多了四驱,大刹车卡钳大轮胎轮毂,动力,铝合金的悬挂发动机盖副车架
然后快三年开了8w公里,一公里大概3毛,算下来划算很多吧
我就不说600马力有多爽了
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Angell

算账加一个2.0G凯美瑞 估计有点战斗力[s:ac:哭笑]
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EE_MizaShiro

[quote][pid=565488438,29404168,1]Reply[/pid] Post by [uid=1241069]huangtang41[/uid] (2021-11-12 10:31):

我唐dm落地29比燃油贵了10w多吧,多了四驱,大刹车卡钳大轮胎轮毂,动力,铝合金的悬挂发动机盖副车架
然后快三年开了8w公里,一公里大概3毛,算下来划算很多吧
我就不说600马力有多爽了 [/quote]对啊,LZ的意思是,PHEV频繁插电的话,类似EV行使,那讨论范畴就太大了
至于新一代比亚迪PHEV出手保值率这个问题,也是玄学

至少在你现在这个位面,不用考虑后者,开着爽就行[s:ac:茶]
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EE_MizaShiro

[quote][pid=565489595,29404168,1]Reply[/pid] Post by [uid=501779]astray565[/uid] (2021-11-12 10:35):

算账加一个2.0G凯美瑞 估计有点战斗力[s:ac:哭笑][/quote]那太憋屈了,立马拉开动力这一档的差距,讨论结果就有话题了
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ArcherJackle

宋如果有桩,每个月1000km。一公里算1毛。一年12000公里加上保险保养,一年顶多就5000.
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chieko

[quote][pid=565487407,29404168,1]Reply[/pid] Post by [uid=1239111]黯ye守望着[/uid] (2021-11-12 10:27):

我这么感觉是反过来。手动挡更是玩的代表。不拿来玩干嘛手动。[/quote]我说的玩具不是好玩,是单纯的玩具感。就是跟遥控车那个感觉一样
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Ansigh

帕萨特 330要9个油???
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MrPringles

1000公里一加油也是一种乐趣
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SirKibble

每个月1000KM的情况,混动烧油的用车成本优势不算大,只剩下动力平顺性优势很大,如果选插混用电,行驶成本优势会很大

每个月几百公里更不用说,基本看不出什么省钱,但是每个月1500,2000甚至更高,差距就拉开了
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SirKibble

顺便,如果不充电,那应该选宋51高,落地上牌加保险大约十六万出头,优势可以进一步拉开

如果选十七万多落地的110高,那应该是有充电桩,用车成本则是碾压性的优势