hohejoop
2020-09-13T01:01:28+00:00
荣威一下场就出重拳。
成都车展出了R系列，走了个低功率高续航的路子，号称601km，16W。当时大家普遍不信，北汽、广汽这次再来个荣威虚标？
慢慢开始有实车了，交付会上跑了6圈5环，620km还有8%的余量(可能是空调电器全关)。瞬间就觉得不错了。
再加上内饰跟得上时代，外形比较保守但是不拖后腿。觉得进一步挤压了北汽、广汽、比亚迪的空间。毕竟600和500又有差距。但展车后尾镀铬条对不齐很煞风景。
对于等等党来说，现在国产车基本全面下场了，合资车因为政策原因也都有自己的纯电车型，但是普遍性价比不高(同时品质也不高)。但厂商跃跃欲试的状态是清晰可见的，尤其是上汽，别克在不断改款微蓝，科鲁兹也有400公里卖到15W的畅巡。
可以预见的是，合资厂会继续依靠整车质量优势来争取市场，国产车主要在电子设备和电池上做文章。
现在等等党绝对有福。
成都车展出了R系列，走了个低功率高续航的路子，号称601km，16W。当时大家普遍不信，北汽、广汽这次再来个荣威虚标？
慢慢开始有实车了，交付会上跑了6圈5环，620km还有8%的余量(可能是空调电器全关)。瞬间就觉得不错了。
再加上内饰跟得上时代，外形比较保守但是不拖后腿。觉得进一步挤压了北汽、广汽、比亚迪的空间。毕竟600和500又有差距。但展车后尾镀铬条对不齐很煞风景。
对于等等党来说，现在国产车基本全面下场了，合资车因为政策原因也都有自己的纯电车型，但是普遍性价比不高(同时品质也不高)。但厂商跃跃欲试的状态是清晰可见的，尤其是上汽，别克在不断改款微蓝，科鲁兹也有400公里卖到15W的畅巡。
可以预见的是，合资厂会继续依靠整车质量优势来争取市场，国产车主要在电子设备和电池上做文章。
现在等等党绝对有福。