NaefZone
2024-04-27T07:30:55+00:00
我看新势力和合资都没几款车有后轮转向，有这个配置的车也比较贵
不可靠，高速行驶状态下容易车毁人亡。
汽车后轮转向，相当于飞机的鸭翼布局，都是牺牲稳定性来换取机动性。
后轮转向技术还没大规模铺开是什么原因？成本高吗
Grayy
成本高，侵占车内空间
☾ღ𝖔𝖔n 十
因为轮边电机技术还没推广开，但也快了
☾ღ𝖔𝖔n 十
后轴双电机用差速转向，根本不侵占车内空间
pap
告诉前后轮同向偏转，快速横移；低速前后轮反向偏转，迅速调头。到底什么时候同向，什么时候反向，后轮转向多少度，还需要算法和调教。
Grayy
你说的比亚迪的那种技术路线的话，就是贵
☾ღ𝖔𝖔n 十
一个电机几千块，几千块换一个后轮转向还是出得起的吧
AdmiralPsyDot
小鹏技术控，X9还是可以的
Grayy
这俩电机的配套白送的？懂不懂什么叫系统工程，牵一发而动全身
☾ღ𝖔𝖔n 十
电机的配套工程都是成熟的，就是加上所有配套也不到上万，要是单论电机的话，3000块就搞定
Grayy
对对对，赶紧投简历应聘啊，现在汽车行业工资可高了
FarcryPJ
一个电机3000，那么问题来了，现在所有在售车型中，哪个品牌的单电机和双电机版本只差3000块？
CYHK
毕竟是新的投入使用场景，成本还没下来
Raven8510
对后轮拱 或者是后排屁股下面的那块机械布局有点影响 尤其是现在后轮普遍加宽之后更吃紧
SPARDA
你多增加两个电机，就要多占用一部分空间，原来这部分空间安排的零部件随之就要换位置，你还得保证后备箱和后排空间不能缩水太多，搞着搞着很可能就变成影响全局的一个改动。
dvbzie
智己l6啊 预计低配19。99 全系都后轮转向