spezzzz
2025-08-07T02:33:20+00:00
油车这缝缝补补有一年根本没啥变化
我关注的是10w小车[s:ac:茶]
我关注的是10w小车[s:ac:茶]
兄弟们看了最近的MG4和零跑01还有元up我就一个感觉，这踏马的和当年手机大战一样！！电车这竞争激烈程度和发展速度1年顶油车10年啊
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
10万以内纯电小车还是太偏科了，不是特别介意尺寸的话，还是搞个秦L DM-i的998，或者类似的车型，会比较全面。
tonn
和我一样啊戈门。元up有点老了。就看mg4和B01。
综合了一下我目前就是通勤。很可能就是mg4了。b01的650挺好但是感觉上下班用不上那么大电池。偶尔出远门家里本身也有油车
对比之下便宜两万多的mg4次顶配很够上下班了。舒适性配置也够
不过补充一下mg4的座椅通风很弱的。只能说有。不如我坐朋友极氪001，比亚迪汉那么猛的风力
综合了一下我目前就是通勤。很可能就是mg4了。b01的650挺好但是感觉上下班用不上那么大电池。偶尔出远门家里本身也有油车
对比之下便宜两万多的mg4次顶配很够上下班了。舒适性配置也够
不过补充一下mg4的座椅通风很弱的。只能说有。不如我坐朋友极氪001，比亚迪汉那么猛的风力
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Reply to [pid=835458948,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-08-10 11:40)没觉得b01哪里偏科
luun
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/10/-7da9Q5tub-88swZsT3cSf0-2gt.jpg[/img]感觉零跑b01不能买啊[s:ac:晕]
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Reply to [pid=835510393,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=619074]萧木[/uid] (2025-08-10 21:02)39度外循环 首发车没ota 现在空调已经ota了 是压缩机超配了 ota降了功率
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Reply to [pid=835510393,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=619074]萧木[/uid] (2025-08-10 21:02)这个测试就是奔着空调满载去的，这工况配合极速降温 每个车都是空调最大功率 b10和b01的空调很不幸是超配的 功率大续航直接炸
astra
[quote][pid=835500678,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=64217998]布艮利多彼彼[/uid] (2025-08-10 19:15):
和我一样啊戈门。元up有点老了。就看mg4和B01。
综合了一下我目前就是通勤。很可能就是mg4了。b01的650挺好但是感觉上下班用不上那么大电池。偶尔出远门家里本身也有油车
对比之下便宜两万多的mg4次顶配很够上下班了。舒适性配置也够
不过补充一下mg4的座椅通风很弱的。只能说有。不如我坐朋友极氪001，比亚迪汉那么猛的风力[/quote]我小定了带通风的 mg4，9 万好像也没其他纯电带通风的选择了，还是吸气式的
和我一样啊戈门。元up有点老了。就看mg4和B01。
综合了一下我目前就是通勤。很可能就是mg4了。b01的650挺好但是感觉上下班用不上那么大电池。偶尔出远门家里本身也有油车
对比之下便宜两万多的mg4次顶配很够上下班了。舒适性配置也够
不过补充一下mg4的座椅通风很弱的。只能说有。不如我坐朋友极氪001，比亚迪汉那么猛的风力[/quote]我小定了带通风的 mg4，9 万好像也没其他纯电带通风的选择了，还是吸气式的
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
[quote][pid=835503088,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=64584610]UID64584610[/uid] (2025-08-10 19:41):
没觉得b01哪里偏科[/quote]B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑]
没觉得b01哪里偏科[/quote]B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑]
Roxy The Maiden
零跑还有个B05没上，大概率也是这个价位
Aspxctlol
比亚迪海鸥这什么鬼，本来满大街海鸥的，原来这么菜的嘛
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[quote][pid=835516684,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-08-10 22:08):
B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑][/quote]麦弗逊不如双叉臂啊，b01底盘只能说对得起价格[s:ac:晕]，c01是太老还不换代导致的调教问题吧
B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑][/quote]麦弗逊不如双叉臂啊，b01底盘只能说对得起价格[s:ac:晕]，c01是太老还不换代导致的调教问题吧
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[quote][pid=835516684,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-08-10 22:08):
B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑][/quote]b01 650是保证宁德啊[s:ac:闪光] 我的就是宁德
B01没开过，C01的底盘是一坨屎，双叉臂叉到自己菊花去了；
智驾好像依旧等于零跑的零；
电池老生常谈的抽奖混装；
PS.刚看了一下懂车帝，B01把双叉臂换成麦弗逊了，看来还真有指望提升[s:ac:哭笑][/quote]b01 650是保证宁德啊[s:ac:闪光] 我的就是宁德
Stormilk
[quote][pid=835520148,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=63977846]树洞用的小号[/uid] (2025-08-10 22:45):
比亚迪海鸥这什么鬼，本来满大街海鸥的，原来这么菜的嘛[/quote]海鸥开120，担心续航不如担心车在飘
比亚迪海鸥这什么鬼，本来满大街海鸥的，原来这么菜的嘛[/quote]海鸥开120，担心续航不如担心车在飘
yoogi
d6感觉可以，价格也挺好
spezzzz
[quote][pid=835510902,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=64584610]UID64584610[/uid] (2025-08-10 21:07):
这个测试就是奔着空调满载去的，这工况配合极速降温 每个车都是空调最大功率 b10和b01的空调很不幸是超配的 功率大续航直接炸[/quote]什么意思？超配是啥意思
这个测试就是奔着空调满载去的，这工况配合极速降温 每个车都是空调最大功率 b10和b01的空调很不幸是超配的 功率大续航直接炸[/quote]什么意思？超配是啥意思
$ Tate
有一说一
MG4我觉得现在上不了桌
星愿都卷到6万独悬了
MG4我觉得现在上不了桌
星愿都卷到6万独悬了
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
[quote][pid=835520687,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=64584610]UID64584610[/uid] (2025-08-10 22:50):
麦弗逊不如双叉臂啊，b01底盘只能说对得起价格[s:ac:晕]，c01是太老还不换代导致的调教问题吧[/quote]你去开一下就知道了，那个双叉臂比秦L好不了多少，对比现在比亚迪新的双球节麦弗逊更是差；
凤尾不如鸡头。
麦弗逊不如双叉臂啊，b01底盘只能说对得起价格[s:ac:晕]，c01是太老还不换代导致的调教问题吧[/quote]你去开一下就知道了，那个双叉臂比秦L好不了多少，对比现在比亚迪新的双球节麦弗逊更是差；
凤尾不如鸡头。
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
[quote][pid=835520776,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=64584610]UID64584610[/uid] (2025-08-10 22:51):
b01 650是保证宁德啊[s:ac:闪光] 我的就是宁德[/quote]那还行，你那个有高快智驾吗，怎么样？
b01 650是保证宁德啊[s:ac:闪光] 我的就是宁德[/quote]那还行，你那个有高快智驾吗，怎么样？
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Reply to [pid=835527083,44811466,1]Reply[/pid] Post by [uid=66534137]天月无影[/uid] (2025-08-10 23:59)按内部人士的话说，零跑这套新的热管理留给空调的制冷和制热最大功率极大，初衷是极速降温和极速制热，毕竟现在的天气懂得懂得；降温很快的代价就是功率也超大[s:ac:哭笑]，autolab这个测试的空调设置极度逆天，39度开外循环，没有车能降到目标温度[s:ac:哭笑]；每辆车空调都满载运行的情况下空调功率大的自然吃大亏，零跑这套热管理只有b系列用上了，c系列因为架构限制26款都没用上，所以会出现c11无论风阻车重都远大于b01，电池度数和cltc比值也没有好看到哪里去的情况下，续航达成率反而远超b01的情况[s:ac:喷]，现在已经开始通知到4s店刷程序限制压缩机功率上限了