Rampart
2021-02-13T20:35:04+00:00
新能源车汽车从产品定位上要想打败传统燃油车 就必须突出科技感，时尚感，高级感。比如特斯拉，无论从标志设计，名字选择，车身设计都能让人找到这种感觉。而国内一众新能源车，什么比亚迪，小鹏，蔚来，名字上就显得很低级，尤其是小鹏，给人就一种电瓶外卖车厂商名字的既视感。
而法拉第未来就明显高大上很多，从格调上就可以和特斯拉一较高下。
有人说这没用，但我觉得这有用。都是大几十万十几万的车，谁想钱也没少花，结果弄个电瓶车感觉的车子？就像法国的ds车，为啥销量这么差，除了自身原因外，ds谐音屌丝，在中国也和高端品牌定位南辕北辙，谁想花个二线豪华车的价钱，买个逼格不高，名字难听的车？
我注册个法拉第现在能不能投我，一个欠122亿人有什么好投的。
Reply to [pid=493570262,25562428,1]Reply[/pid] Post by [uid=43068486]Will__lliW[/uid] (2021-02-16 04:42)但是造车新势力都是沿着贾的步伐走的，他们坚持下来了，贾没坚持下来(或者说支持力度不大)。
[quote][tid=25562428]Topic[/tid] Post by [uid=38449915]LLT2016[/uid] (2021-02-16 04:39):
新能源车汽车从产品定位上要想打败传统燃油车 就必须突出科技感，时尚感，高级感。比如特斯拉，无论从标志设计，名字选择，车身设计都能让人找到这种感觉。而国内一众新能源车，什么比亚迪，小鹏，蔚来，名字上就显得很低级，尤其是小鹏，给人就一种电瓶外卖车厂商名字的既视感。
而法拉第未来就明显高大上很多，从格调上就可以和特斯拉一较高下。
有人说这没用，但我觉得这有用。都是大几十万十几万的车，谁想钱也没少花，结果弄个电瓶车感觉的车子？就像法国的ds车，为啥销量这么差，除了自身原因外，ds谐音屌丝，在中国也和高端[/quote]车要卖得好，首先要能造出来，光名字好听有个屁用…
[quote][pid=493570446,25562428,1]Reply[/pid] Post by [uid=144388]bertoni[/uid] (2021-02-16 04:48):
车要卖得好，首先要能造出来，光名字好听有个屁用…
而且你的意思是FF名字好听，所以珠海这20亿投对了，你自己想想这论证有没有说服力[/quote]恒大新能源车5000亿市值，也是一辆车没造出来。现在总体环境是，钱多但值得投资的公司少。看看a股那一众报团上天的龙头。122亿听着很多，但如果真的当初投个上千亿，结果多半比恒大好吧？
法拉第未来是做出了成品车的。虽然并没有量产。
另外，珠海投法拉第未来表面上应该主要是看好贾会计的来钱能力吧。不过我觉得是有更深层的原因的。
新能源车是新能源经济的变现接口，而新能源经济的发展，在我国其实是需要煤电势力点头的。这在前几年光伏和风电并网发电遇到的阻力上可以看出。贾—山西—煤电。我认为背后应该有这么一层隐线。
[quote][pid=493570335,25562428,1]Reply[/pid] Post by [uid=26292485]雨墨北[/uid] (2021-02-16 04:44):
不好意思，平时不看新闻，贾跃亭车轮子造好了吗[/quote]其实样车早就有了，贾跑跑没法量产罢了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
特斯拉法拉第欧拉都被人抢啦，他们都是各种拉，剩下的还有个拉普拉斯，比亚迪你看着办，这两个拉的抢到了肯定是爆款
你别说 假药停投资的确实都是日后的热点领域
一开始乐视到处买版权 那时候还是优酷土豆领头的时代 之后视频网站靠这手艺才有了腾讯爱奇艺的反超
新能源汽车也是 电动车确实是现在投资风口
感觉他眼光都不错 但就是干不出实际成绩
比亚迪比亚迪，现在还不是老老实实当国产电动车老大
国内还是很务实的，质量过硬自然有人粉
有些造车是实打实的造车，比如比亚迪、吉利等等，有些造车是挂羊头卖狗肉比如恒大
[quote][pid=493570854,25562428,1]Reply[/pid] Post by [uid=38449915]LLT2016[/uid] (2021-02-16 05:00):
恒大新能源车接近5000亿港币市值，也是一辆车没造出来。现在总体环境是，钱多但值得投资的公司少。看看a股那一众报团上天的龙头。122亿听着很多，但如果真的当初投个上千亿，结果多半比恒大好吧？[/quote]所以你意思珠海国资委与其老老实实投实业，不如投一个像恒大汽车这样击鼓传花吹泡泡的资本游戏来钱快咯