SPUKO
2022-08-13T05:41:06+00:00
首先声明，试驾前已经锁单ET7，因极光绿排单到10月提车，每天在领积分。另外也下了ES7的定金，因同事有一辆机械悬挂的极氪001，外观感觉很棒，同事反馈这辆车素质也不错，所以极氪在换芯片后我也约了试驾。
虽然已经锁单ET7，但纯粹是冲着颜值去的，对蔚来的品牌和服务并没有多深的了解。
下面说一下几个车的感觉
先试驾的是蔚来，我们去的时候堵车，原定1点试驾ES7，结果到了1点40多才到。ES7是新车因此试驾很紧张，销售和试驾小哥努力协调了一下，最终还是成功试驾上了
本人开车不多，所以对车子的机械素质感受偏主观，仅供参考：
ET7：轿车确实帅，之前已经试驾过一次，但没注意后排不舒服的问题。这次试驾我专门坐在后面体验了一下，感觉后排高度没什么问题(本人身高177)，网上说后排座椅很直，但全程走下来大概坐了30分钟的，没感觉有什么不适的地方。
底盘偏软的时候压井盖和过减速带，后排感觉并不大(可能我比较钝感，实际感觉和极氪001没啥区别)，车道保持和挑灯变道在北四环堵车的时候很流畅，这点比极氪要好很多。
全景天窗视野不错，周六那天有点阴天，没感觉多晒
ES7：这车坐姿高，因为视野好，个人感觉开起来比ET7更舒服一些，座椅包裹蛮舒服，底盘感受也比ET7更好；女王副驾好评，家属很满意；试驾车的电动天幕试驾小哥说有问题就没打开；后排电动调节角度，个人感觉调完了区别不大；车门没有ET7的高级感，减分；
两个车的NOMI响应速度没有想象那么快，叫NOMI到应答需要2秒左右，这一点似乎和网上看到的不一样，也可能是试驾车版本问题？
极氪001：试驾了2个版本，一个30万不到的和YOU版的顶配，走的路有减速带和井盖，没有特别起伏的路况，体感上和蔚来两款车差别不大，估计走烂路会有区别？
车机是换了8155芯片的，流畅度不太好，仍感觉肉眼可见的迟钝；语音助手开关车窗还行，换别的口令就呆住不知干啥了；有几次无原因的报警声无法关闭，销售说试驾车有毛病，和沃尔沃的主动安全就是这样，这点无从查证，但这个误报一直响家属感觉很不好；
蓝白内饰实物比照片差得有点远，家属感觉看起来有点low；方向盘助力好评，据说是路特斯的技术下放。
我也是个键盘车侠，因为北京指标的问题看了快一年的车，可能是因为看了这么多的论坛，对极氪期望值有点高，这次试驾下来并没有感觉到极氪的亮点，蓝白内饰的实物没有照片好看(蓝白很有科技感这是坛友的看法，我跟家属说了之后一直被她吐槽[s:ac:衰])
本人的需求是城市通勤占大多数，因为颜值选了ET7之后，又纠结于极氪的底盘优秀。但这次试驾体感上2个底盘区别并不大，特别是转向和路感方面。
最终退了ET7的单选了ES7，家属觉得ES7的女王副驾很舒服。。[s:ac:凌乱]
另外让我感觉印象最深刻的一点是蔚来的服务，到了蔚来的牛屋，服务人员都很有礼貌的问好，一些车主志愿者也很客气，这一点感觉非常棒。爱人是做传统汽车方面的，这次试驾完对蔚来的服务也评价很高。
我们和蔚来的销售提起看过的几个车，蔚来的销售并没有贬低其他车型，而是给我们各个价位上的建议，甚至提起id6和极氪两款车的优点供我们选择，这一点感觉很棒
极氪的服务只能说中等偏下了，店长到销售态度有点一言难尽。。。我在到店的时候就遇到一个已提车的过来说车的问题，旁边的销售态度让人感觉不好
虽然已经锁单ET7，但纯粹是冲着颜值去的，对蔚来的品牌和服务并没有多深的了解。
下面说一下几个车的感觉
先试驾的是蔚来，我们去的时候堵车，原定1点试驾ES7，结果到了1点40多才到。ES7是新车因此试驾很紧张，销售和试驾小哥努力协调了一下，最终还是成功试驾上了
本人开车不多，所以对车子的机械素质感受偏主观，仅供参考：
ET7：轿车确实帅，之前已经试驾过一次，但没注意后排不舒服的问题。这次试驾我专门坐在后面体验了一下，感觉后排高度没什么问题(本人身高177)，网上说后排座椅很直，但全程走下来大概坐了30分钟的，没感觉有什么不适的地方。
底盘偏软的时候压井盖和过减速带，后排感觉并不大(可能我比较钝感，实际感觉和极氪001没啥区别)，车道保持和挑灯变道在北四环堵车的时候很流畅，这点比极氪要好很多。
全景天窗视野不错，周六那天有点阴天，没感觉多晒
ES7：这车坐姿高，因为视野好，个人感觉开起来比ET7更舒服一些，座椅包裹蛮舒服，底盘感受也比ET7更好；女王副驾好评，家属很满意；试驾车的电动天幕试驾小哥说有问题就没打开；后排电动调节角度，个人感觉调完了区别不大；车门没有ET7的高级感，减分；
两个车的NOMI响应速度没有想象那么快，叫NOMI到应答需要2秒左右，这一点似乎和网上看到的不一样，也可能是试驾车版本问题？
极氪001：试驾了2个版本，一个30万不到的和YOU版的顶配，走的路有减速带和井盖，没有特别起伏的路况，体感上和蔚来两款车差别不大，估计走烂路会有区别？
车机是换了8155芯片的，流畅度不太好，仍感觉肉眼可见的迟钝；语音助手开关车窗还行，换别的口令就呆住不知干啥了；有几次无原因的报警声无法关闭，销售说试驾车有毛病，和沃尔沃的主动安全就是这样，这点无从查证，但这个误报一直响家属感觉很不好；
蓝白内饰实物比照片差得有点远，家属感觉看起来有点low；方向盘助力好评，据说是路特斯的技术下放。
我也是个键盘车侠，因为北京指标的问题看了快一年的车，可能是因为看了这么多的论坛，对极氪期望值有点高，这次试驾下来并没有感觉到极氪的亮点，蓝白内饰的实物没有照片好看(蓝白很有科技感这是坛友的看法，我跟家属说了之后一直被她吐槽[s:ac:衰])
本人的需求是城市通勤占大多数，因为颜值选了ET7之后，又纠结于极氪的底盘优秀。但这次试驾体感上2个底盘区别并不大，特别是转向和路感方面。
最终退了ET7的单选了ES7，家属觉得ES7的女王副驾很舒服。。[s:ac:凌乱]
另外让我感觉印象最深刻的一点是蔚来的服务，到了蔚来的牛屋，服务人员都很有礼貌的问好，一些车主志愿者也很客气，这一点感觉非常棒。爱人是做传统汽车方面的，这次试驾完对蔚来的服务也评价很高。
我们和蔚来的销售提起看过的几个车，蔚来的销售并没有贬低其他车型，而是给我们各个价位上的建议，甚至提起id6和极氪两款车的优点供我们选择，这一点感觉很棒
极氪的服务只能说中等偏下了，店长到销售态度有点一言难尽。。。我在到店的时候就遇到一个已提车的过来说车的问题，旁边的销售态度让人感觉不好