Ghazbag
2022-02-16T02:55:13+00:00
相近价位的比亚迪汉，小鹏p7，极氪001都是走的错位竞争的路子，价格相近或者高一点，但是续航更长，空间更大。
一直想有一辆全面对标model3，价格还能更低的车型，目前好像只有et5是这个定位吧，不过是对标的model3p，蔚来的尿性应该不会出入门车型吃补贴了，这有点遗憾。
楼主不知道蔚来现在就可以吃补贴吗
什么叫入门车型吃补贴
[quote][pid=590065786,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=39408006]Huminfo[/uid] (2022-02-19 11:00):
35万的车和26万的车刚正面？[/quote]32.8还有一万多补贴，选配一个舒享包足以，33万内落地。
总销量不可能去和特斯拉打的
蔚来只适合一线 新一线 部分二线城市 因为换电资源
特斯拉任何地方都一样
[quote][pid=590066965,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=24978389]GGALEXICH11[/uid] (2022-02-19 11:05):
总销量不可能去和特斯拉打的
蔚来只适合一线 新一线 部分二线城市 因为换电资源
特斯拉任何地方都一样[/quote]以后蔚来子品牌的价位才是和特斯拉竞争
看比亚迪的海豹差不多，蔚来还是老老实实去做尊贵高端客户
[quote][pid=590066965,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=24978389]GGALEXICH11[/uid] (2022-02-19 11:05):
总销量不可能去和特斯拉打的
蔚来只适合一线 新一线 部分二线城市 因为换电资源
特斯拉任何地方都一样[/quote]说实话，蔚来超充和充电站建设也是国内前三的
比小鹏差一些
国内如果单纯拼销量还是要靠售价…五菱就是最好的例子 如果蔚来要走量就是出个子品牌 单电机 收费换电 适量减配 卖到20w内那量估计就起来了
但其实电车最大的竞品是油车而不是同行
[quote][pid=590088250,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=39412281]太久书[/uid] (2022-02-19 12:40):
说实话，蔚来超充和充电站建设也是国内前三的
比小鹏差一些[/quote]超冲要钱的
而且对社会车辆开放了
所以特斯拉也能用
[quote][pid=590066953,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=63933920]skyharu[/uid] (2022-02-19 11:05):
32.8还有一万多补贴，选配一个舒享包足以，33万内落地。[/quote]33和26万也比不了啊，多了1/4钱了
Reply to [pid=590093201,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=38680049]夏以為期[/uid] (2022-02-19 13:03)
26是单电机
et5对的就是3p和yp
考虑双电机的也不会去买单电机的
Reply to [pid=590093415,30734640,1]Reply[/pid] Post by [uid=24978389]GGALEXICH11[/uid] (2022-02-19 13:04)那最多也就跟m3p拼，实际上大部分人买的都是m3而不是m3p
怎么大家都忽略产能，虽然是新赛道，但是产业链和工厂还是永恒的，特斯拉都要是要上海超级工厂才开始慢慢盈利和壮大
比亚迪和五菱卖得好除了便宜，也因为本身底子厚啊
并不是[s:ac:茶]，蔚来想要吃的还是油车的市场
蔚来对标的是bba的34c，尺寸跟这三个差不多，价格也差不多。