Vitr3x
2021-02-16T05:14:56+00:00
先说价格，可以算现车，元旦节被告知本地有个4s店即将来一台天云灰45，隔天就去4s店给了定金，第三天车到。落地37+3000分期费，只送了脚垫和行车记录仪、4s店还想推销膜，被我拒绝了。[s:ac:哭笑]
拿驾照8年，之前一直开家里的一辆日系手动挡，因为是08年买的太老了，需要换一辆自己开的车了。从2020年疫情之后开始看车，最初买车预算没定，从15w-30w的大区间，后面慢慢预算加到了30-50w，所
看车型也从最初的卡罗拉、雅阁变成了3 4 c 5 6，陆陆续续看车接近1年，车展、4s店也都去过很多次。这期间评车视频也是主要看38为主，然后再看看 懂车帝、老司机评车、龙猪、高转青年、极速拍档等。通过近
半年的看车、看视频，大概让自己有了一个比较明确的买车方向和需求。
需求：
1.标 必须是BBA[s:ac:呆]毕竟自己合伙开个小工作室 开出去还是需要BBA的标勉强撑下。所以排除沃尔沃、洗浴王[s:ac:偷笑]
2.外观 这个就要符合自己审美了外加自己平时从事设计相关行业，又比较直男。奔驰c那圆润的外观和毒气面具般的出风口 实在和我平时工作接触的事物(大部分都是流线型、细长、折线等)审美差距太大，
外加1.5t，直接排除。
3.动力等相关机械素质 因为自己不是正常上下班时间，基本是晚上12点之后才下班，又是走城市环线，基本能避免大部分的拥堵，这个时候动力就必须是我的需求了，我想超车、想地板油、想激烈驾驶那就一定车要跟得上。
因为工作关系，可能一天的唯一放松娱乐休闲时间就是在车上了，所以嘛，我需要一辆别人能不能超我需要看我脸色的车[s:ac:哭笑]反正什么低动力地板油党在我这里是绝对不行的，当大家都舍得踩油门了，那动力
差就是动力差[s:ac:goodjob]我不想让你超，那你地板油也没用。[s:ac:goodjob]所以雷克萨斯也再见了。
4.性价比 虽然是豪华品牌，考虑到溢价，但是也不能太杀猪价了。
5.内饰 内饰基本可以算一个加分项吧，只要不像特斯拉那样太素就行。因为我还是觉得车就是用来开的，外观是个脸面，内饰自己基本也没时间去看，而且再好看久了也是会腻的。所以内饰这东西好看最好，不好看也不太影响
选车因素。
其实最后决赛圈就是A4 45 ，宝马330i 和宝马530i了，最后还是考虑到钱包问题，买了一个最便宜的A4 45吧。说说这车缺点吧，优点就不提了，
1.通过性差，运动悬挂带来的低车身外加35扁平比的轮胎以及极强的路感，带来的问题就是开不熟悉的路需要集中精神而且不敢开太快，过个坑都怕轮胎废了。，开个车心惊胆战的。
2.起步阶段还是因为双离合的问题，在舒适模式慢了点。
3.这个车在30-45速度左右D2-D4档位丢油会有比较明显的拖拽感，明明是想丢油滑行但他就是滑不动，但在20速度以下了又感觉很能滑了。。
4.原厂不带360，停车真的不太方便。至于其他acc一些花里胡哨的功能， 我没用过，所以也不是刚需，这个倒是无所谓。
[s:ac:偷笑]最后简单聊聊自己对34c的适合购买人群的看法吧。首先是基于一点，我自己对于豪华品牌这个价位最理想的车是宝马F系列机械素质内核+G系列外观内饰，这样才是我觉得兼顾运动舒适、面子里子都有的车。
奔驰C级：标还有自身审美喜欢奔驰c的外观内饰的。。其他我目前找不到买这个车的理由。
宝马3系：这车是争议最大的。我觉得这个车适合两类人吧，一是外观颜值+标。就是冲着好看的外观和内饰去买的，实际就是和买奔驰c的是一类人。二是改车玩车党，宝马三系算是一个有极大潜力的新手号，虽然避震、刹车、
轮胎都是新手村级别的，但自己舍得花钱去改，那三系还是很适合的，就是性价比太低了。[s:ac:哭笑]如果三系耀夜能35落地我就买三系了。。。至于什么为了舒适买三系在我眼里就是扯淡来的。。如果不改车，就靠原厂一个刹车点头、
侧倾巨大、有晕车隐患的车我自己是不知道舒适在哪的。我自己还是那个观点，F系列机械素质内核+G系列外观内饰，这个才是真的舒适。宝马三系这代原车机械素质就是很拉跨，洗不掉的。
奥迪A4：鉴于A4基本都是40前驱，我觉得就是适合性价比推荐，或者比较喜欢奥迪的外形吧，A4那内饰确实拉跨到极点了，顶配也就靠着碳纤维勉强能撑起点颜值。
拿驾照8年，之前一直开家里的一辆日系手动挡，因为是08年买的太老了，需要换一辆自己开的车了。从2020年疫情之后开始看车，最初买车预算没定，从15w-30w的大区间，后面慢慢预算加到了30-50w，所
看车型也从最初的卡罗拉、雅阁变成了3 4 c 5 6，陆陆续续看车接近1年，车展、4s店也都去过很多次。这期间评车视频也是主要看38为主，然后再看看 懂车帝、老司机评车、龙猪、高转青年、极速拍档等。通过近
半年的看车、看视频，大概让自己有了一个比较明确的买车方向和需求。
需求：
1.标 必须是BBA[s:ac:呆]毕竟自己合伙开个小工作室 开出去还是需要BBA的标勉强撑下。所以排除沃尔沃、洗浴王[s:ac:偷笑]
2.外观 这个就要符合自己审美了外加自己平时从事设计相关行业，又比较直男。奔驰c那圆润的外观和毒气面具般的出风口 实在和我平时工作接触的事物(大部分都是流线型、细长、折线等)审美差距太大，
外加1.5t，直接排除。
3.动力等相关机械素质 因为自己不是正常上下班时间，基本是晚上12点之后才下班，又是走城市环线，基本能避免大部分的拥堵，这个时候动力就必须是我的需求了，我想超车、想地板油、想激烈驾驶那就一定车要跟得上。
因为工作关系，可能一天的唯一放松娱乐休闲时间就是在车上了，所以嘛，我需要一辆别人能不能超我需要看我脸色的车[s:ac:哭笑]反正什么低动力地板油党在我这里是绝对不行的，当大家都舍得踩油门了，那动力
差就是动力差[s:ac:goodjob]我不想让你超，那你地板油也没用。[s:ac:goodjob]所以雷克萨斯也再见了。
4.性价比 虽然是豪华品牌，考虑到溢价，但是也不能太杀猪价了。
5.内饰 内饰基本可以算一个加分项吧，只要不像特斯拉那样太素就行。因为我还是觉得车就是用来开的，外观是个脸面，内饰自己基本也没时间去看，而且再好看久了也是会腻的。所以内饰这东西好看最好，不好看也不太影响
选车因素。
其实最后决赛圈就是A4 45 ，宝马330i 和宝马530i了，最后还是考虑到钱包问题，买了一个最便宜的A4 45吧。说说这车缺点吧，优点就不提了，
1.通过性差，运动悬挂带来的低车身外加35扁平比的轮胎以及极强的路感，带来的问题就是开不熟悉的路需要集中精神而且不敢开太快，过个坑都怕轮胎废了。，开个车心惊胆战的。
2.起步阶段还是因为双离合的问题，在舒适模式慢了点。
3.这个车在30-45速度左右D2-D4档位丢油会有比较明显的拖拽感，明明是想丢油滑行但他就是滑不动，但在20速度以下了又感觉很能滑了。。
4.原厂不带360，停车真的不太方便。至于其他acc一些花里胡哨的功能， 我没用过，所以也不是刚需，这个倒是无所谓。
[s:ac:偷笑]最后简单聊聊自己对34c的适合购买人群的看法吧。首先是基于一点，我自己对于豪华品牌这个价位最理想的车是宝马F系列机械素质内核+G系列外观内饰，这样才是我觉得兼顾运动舒适、面子里子都有的车。
奔驰C级：标还有自身审美喜欢奔驰c的外观内饰的。。其他我目前找不到买这个车的理由。
宝马3系：这车是争议最大的。我觉得这个车适合两类人吧，一是外观颜值+标。就是冲着好看的外观和内饰去买的，实际就是和买奔驰c的是一类人。二是改车玩车党，宝马三系算是一个有极大潜力的新手号，虽然避震、刹车、
轮胎都是新手村级别的，但自己舍得花钱去改，那三系还是很适合的，就是性价比太低了。[s:ac:哭笑]如果三系耀夜能35落地我就买三系了。。。至于什么为了舒适买三系在我眼里就是扯淡来的。。如果不改车，就靠原厂一个刹车点头、
侧倾巨大、有晕车隐患的车我自己是不知道舒适在哪的。我自己还是那个观点，F系列机械素质内核+G系列外观内饰，这个才是真的舒适。宝马三系这代原车机械素质就是很拉跨，洗不掉的。
奥迪A4：鉴于A4基本都是40前驱，我觉得就是适合性价比推荐，或者比较喜欢奥迪的外形吧，A4那内饰确实拉跨到极点了，顶配也就靠着碳纤维勉强能撑起点颜值。