ph0en1x
2021-06-25T07:41:35+00:00
看了下特斯拉官网的自营充电站地图，中国和美国都有大量现有、规划中和在建的充电站，但是日本就很不一样。
向北的话，长野以北，只有仙台、盛冈、函馆各有 1 个充电站，郡山和新潟各 1 个在建。除函馆以外，整个北海道包括札幌不但没有现存，甚至没有规划中和在建的充电站。
向西的话，神户以西，只有德岛、冈山、广岛、福冈各有 1 个充电站。整个区域中除了这 4 个已有的，完全不存在任何规划中和在建的充电站。
具体看东京，23 区中只有千代田区现有 1 个、规划中或在建 1 个；港区现有 2 个；江东区现有 2 个；涩谷区规划中或在建 1 个。此外，完全不存在任何规划中和在建的充电站。
本帖发出时，全日本规划中和在建的特斯拉自营充电站只有 9 个：东京 2 个，神户、草津、金泽、饭田、筑波、郡山、新潟各 1 个。
是什么特殊原因限制了特斯拉在日本的发展？
向北的话，长野以北，只有仙台、盛冈、函馆各有 1 个充电站，郡山和新潟各 1 个在建。除函馆以外，整个北海道包括札幌不但没有现存，甚至没有规划中和在建的充电站。
向西的话，神户以西，只有德岛、冈山、广岛、福冈各有 1 个充电站。整个区域中除了这 4 个已有的，完全不存在任何规划中和在建的充电站。
具体看东京，23 区中只有千代田区现有 1 个、规划中或在建 1 个；港区现有 2 个；江东区现有 2 个；涩谷区规划中或在建 1 个。此外，完全不存在任何规划中和在建的充电站。
本帖发出时，全日本规划中和在建的特斯拉自营充电站只有 9 个：东京 2 个，神户、草津、金泽、饭田、筑波、郡山、新潟各 1 个。
是什么特殊原因限制了特斯拉在日本的发展？