Shrout
2022-01-20T07:22:48+00:00
天天守着供不应求的爆款却不能加价赚提成，一提加价还罚款。
你品牌赚口碑，我销售要赚的是养家糊口的真金白银呢。
想想别的品牌的4s店有的车不是那么好却还能加价赚提成。
真的是事儿没少做，钱可能还赚得少。
越想越气。然后服务就不到位了。
过几个月实在受不了，离职，拜拜了您嘞。
BYD在DMI出来前4S也是这个评价
最根本的原因就是管理水平
[quote][pid=583274559,30369990,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-01-21 15:27):
BYD在DMI出来前4S也是这个评价
最根本的原因就是管理水平[/quote][s:ac:汗]dmi出来之前车卖不掉，赚不到钱，还是气。
比亚迪覆盖的用户都是普普通通老百姓
买一块的菜都想讲一毛的价
首先把这个前提想清楚
其次去年开始订单激增，一个销售每天起床面对的就是十几二十个人的询问：你好，车到了么，
换位思考一下，厂家没给的优惠，4s店没放权的优惠，所有的客户把难题，讲价，脸色，还有字里行间透露的不屑都甩到销售脸上去了
你能有多高的性质，卖一台车提成200 上牌费1000里再提成个2000
底工资3000-5000
————————————————————————————
以上说的是和一个离职比亚迪去做二手车的朋友聊的情况
说一说其他的，服务行业并不能因为客户甩脸子，不痛快买单，就提供不好的服务
同时还有配套的一些服务水准。
虽然说可以抱着理解万岁的心理理解你一小部分情绪
但是比亚迪对4s店的售前服务和培训还需要进一步成长的，
毕竟现在卖的多了，售前的好坏也决定对品牌口碑的提升。
以前老款车品质烂价格又低,卖的又不好,导致当初的销售普遍赚不到钱,没钱赚你能招到啥好销售?
现在好车上了,但是销售还是那一批,烂销售你再怎么培养大部分也都是烂销售.所以现阶段比亚迪的销售也就这点水准了.
后续看看能不能有所提升吧.
[quote][pid=583275812,30369990,1]Reply[/pid] Post by [uid=804073]firstup[/uid] (2022-01-21 15:32):
以前老款车品质烂价格又低,卖的又不好,导致当初的销售普遍赚不到钱,没钱赚你能招到啥好销售?
现在好车上了,但是销售还是那一批,烂销售你再怎么培养大部分也都是烂销售.所以现阶段比亚迪的销售也就这点水准了.
后续看看能不能有所提升吧.[/quote]我觉得可能还是钱没到位。
[quote][pid=583275369,30369990,1]Reply[/pid] Post by [uid=43336155]yj19940415[/uid] (2022-01-21 15:30):
比亚迪覆盖的用户都是普普通通老百姓
买一块的菜都想讲一毛的价
首先把这个前提想清楚
其次去年开始订单激增，一个销售每天起床面对的就是十几二十个人的询问：你好，车到了么，
换位思考一下，厂家没给的优惠，4s店没放权的优惠，所有的客户把难题，讲价，脸色，还有字里行间透露的不屑都甩到销售脸上去了
你能有多高的性质，卖一台车提成200 上牌费1000里再提成个2000
底工资3000-5000
————————————————————————————
以上说的是和一个离职比亚迪去做二手车的朋友聊的情况
[/quote]看来还是钱不到位。
换底护板花费275还是2600+，先说说选哪一个吧