梦`
2022-05-30T10:38:11+00:00
最近经常用电车跑半长途，南京到徐州这种，发生过两件事觉得还是要重视续航，不能盲目自信，比如在气温28度以内，用95公里时速的话到目的地还能剩下将近100公里续航大概是22%样子，从感官上觉得不用补电也能到，就在最后这四五十公里把速度提到130，再超超车，续航马上就不足以支撑到徐州了，必须要补电，而这个时候刚好觉得自己可以最后一个休息区补充的时候，这个休息区四个桩都是坏的，好像是古黄河服务区，这样立马就尴尬了，好在服务区立马开通了隧道，让我去对面服务器充好再回来；
第二次从徐州回南京，中途上厕所补了20分钟电能，觉得肯定能到家，里程也确实这样显示，直到进入明光，气温陡然升高，空调强力运转之后续航开始明显下降，大概是从100多掉到了80，具体多少有点记不清，因为刚好在通话，通话结束猛然发现续航不对，这时候就把巡航速度从120降到了80，变道右侧车道，空调风速调低，续航勉强能维持到家，这时发现前方大约二十公里是进南京的最后一个充电站，又开始骚，觉得自己又行了，但是过了收费站之后，进入充电站发现很多大佬在排队，一问才晓得这边桩有问题，充的很慢，大约两小时，而在这聚集的大佬都是想骚到最后再补电的，而这个时候我的续航勉强能到家，就觉得还是按照80开回去或者进入浦口找一个，就这样勉强到家还剩下20公里续航，其实这样是很危险的，虽然我这个品牌还凑合，但毕竟在高速，如果出现低电量锁车的状态那还是很危险，对自己对别人都不负责；
所以开新能源大家还是不要抱着侥幸心理，尤其是不要憋到最后再补电，看着那些顶着烈日发呆的大佬真的是受罪，大家一定要熟悉自己车子的续航，每辆车每个人开车习惯都会影响续航，这次能耗达到了199/百公里，还是很高的，注意贴隔热膜和遮阳顶，多多少少还是能够改善续航的；
第二次从徐州回南京，中途上厕所补了20分钟电能，觉得肯定能到家，里程也确实这样显示，直到进入明光，气温陡然升高，空调强力运转之后续航开始明显下降，大概是从100多掉到了80，具体多少有点记不清，因为刚好在通话，通话结束猛然发现续航不对，这时候就把巡航速度从120降到了80，变道右侧车道，空调风速调低，续航勉强能维持到家，这时发现前方大约二十公里是进南京的最后一个充电站，又开始骚，觉得自己又行了，但是过了收费站之后，进入充电站发现很多大佬在排队，一问才晓得这边桩有问题，充的很慢，大约两小时，而在这聚集的大佬都是想骚到最后再补电的，而这个时候我的续航勉强能到家，就觉得还是按照80开回去或者进入浦口找一个，就这样勉强到家还剩下20公里续航，其实这样是很危险的，虽然我这个品牌还凑合，但毕竟在高速，如果出现低电量锁车的状态那还是很危险，对自己对别人都不负责；
所以开新能源大家还是不要抱着侥幸心理，尤其是不要憋到最后再补电，看着那些顶着烈日发呆的大佬真的是受罪，大家一定要熟悉自己车子的续航，每辆车每个人开车习惯都会影响续航，这次能耗达到了199/百公里，还是很高的，注意贴隔热膜和遮阳顶，多多少少还是能够改善续航的；