我记得以前的说法是去看车先坐进去感受内饰的是外行～得先趴下看底盘悬挂……

虽然我知道各种悬架的优劣性...但是你让我趴下去看，我只能分清扭力梁板车悬架和独立悬架的差别...这，大概就是键盘的威力吧...

那看是买什么车了，玩具车肯定先趴着看看。
像我这种买家用车的，第一要务肯定是先试试三大件：内饰外观空间嘛

看看自己钱包就好了 还看什么

和这个类似的，我还听说过吃鱼应该直接奔尾巴下筷子，上来直接吃鱼肚子的都是外行[s:ac:哭笑]

这个直接网上看不就完事了，参数啥的。
现场就看个内饰的做工和氛围，再就是试驾看看实际效果

Reply to [pid=509010301,26388729,1]Reply[/pid] Post by [uid=4930633]m58a[/uid] (2021-04-18 22:39)
尾部鱼刺少啊

内饰也挺讲究的吧，不比底盘简单

一般人上车也就看看顺不顺眼是不是舒服

但涉及要工艺用材成本可以说了解的人很少

之前看王垠视频里面有提及一些，其它车评很少提及

说音响的除外

这是纯扯淡，你能凭肉眼看下悬挂形式就能看出车好坏的，干脆自己去造车得了
这玩意主要还是看厂家调教，试驾下自己感受才知道好坏

说真的……不是玩车的基本不关心底盘……
买菜通勤需求的关注底盘干啥……

人均车辆工程师?

不是？看个车我有必要这样吗？喜欢啥口袋里票子够不就买啥吗？

我都是先打开引擎盖看发动机[s:a2:doge]

20万以下可以不用看了，买菜用不上好底盘，20以上想要点性能的可以看看。

不测量下漆厚度?[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc521c04b.png[/img]

我开一圈感受下不好么。汽车又不是积木，不是堆料就一定好。

你好像忘了要先听关门声[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

我只在福特4s见过展车下面放个镜子让你看底盘，锐际刚出来那阵子

经过自己有车的感受以后，发现选车最重要的就是在自己有一辆长期开的车的基础上，多试乘试驾年份或者行驶公里数大一点的车。 还可以试着自己选一段复杂路况后进行比较。 才能真正买到自己想要的车。

个人目前总结了第二辆车的想法
在价格基础上考虑
目前主要方向
安全性 气囊 碰撞要过关。
各种雷达 360必须带3D自选环视角度 流媒体后视镜高清款 各种传感器
发动机动力要足，开空调后车身抖动是否加剧。

舒适性 异响问题 其实就是开久了 车身松散旷量引起的各种橡胶摩擦声，白车身扭转刚度，
底盘耐久性，白车身生锈问题，空腔注腊
气味问题

可降低要求的
愉悦感，座椅通风加热 方向盘加热
真正可自定义界面的液晶仪表。
非智能款手表钥匙 ，这个可自行淘宝解决
ar实景仪表或中控液晶导航 这个可自配设备实现

未来可期，最新的那个极狐的华为自动驾驶

如果车库搞定的话大概率5-8年后的电车。

不然就只能继续燃油车。

要求一堆 估计不好选。保养维修估计不便宜。

这眼看着就奔40W去了

再此基础上才考虑什么空间啊 外形啊 轮胎尺寸 扁平比啊
还有
一家人出行的问题。现在7座车 检验和6座一样了。都可选了。


我敢说现款估计也没这样的车。

键盘吹得高兴，有几个人知道自己车的避震是什么品牌什么型号的，拉伸和压缩阻尼多大，最大和最小长度多长？