关于更换新能源汽车是否省钱的问题

先抛出结论，不谈使用场景的都是毫无意义的，在某些场景下，新能源汽车就是省钱。
大多数油转电的车主都在说换了新能源汽车怎么怎么香，跑的里程比油车多，但是很多油车车主反驳，需要车的时候就得开，车都买来了不差油钱。
但是你有没有想过，为啥每次油价大涨前加油站排队的人那么多，不都是为了那几十块钱么。
论坛里大城市的人多，但小城市、县城里的收入并不高，3000多的大有人在，靠着家庭支援买了车，很多都是市--县--乡来回跑(这种人并不少)，一天按照来回50km、7.5km/L计算，油费30元，一个月1000元，油费占了总收入的快1/3，这些人对油价还是很敏感的。
场景1：本人在某二线城市工作，一天来回80km(大部分高架，不堵车)，周末经常回单程90km的老家，以前开的是日系某2.4排量的燃油车，一个月油费将近2000元，一年将近3w公里，加油还是很心疼的，毕竟工资也才半狗多一些。换了电车后(17万价位，车位装了充电装)，油费、保养一年都能省出来2w+，开个6、7年完全回本，还要什么残值，而且确实增加了出行的欲望，没事时候开车去周边逛逛。至于以前的油车给我爸开了，基本处于吃灰状态，回家都是抢着开电车，以至于家里又加了一辆小蚂蚁，油车过段时间就卖了。 油车买了8年一次长途都没有
场景2：老家小县城已经小电车泛滥了，拿我丈母娘举例，买的也是小蚂蚁(家里也另外有油车，但开的很少)，单位充电免费(办公室拉出一根线即可)，每年只需要保险费， (保养什么的不存在的，开坏了就换也不心疼) ，经常乡镇--县城--市区来回跑，每年轻轻松松1w+公里。
场景3：自己跑业务的，我朋友油车一年跑了快5w公里，周边市天天跑没停，已经受不了换了电车，天天开着车没事也到处溜达，晚上回家插上充电即可。
以上是我周边三个真实场景
至于每年2万公里以下，无充电条件，以及豪华油车不差钱的人，油车换电车可能意义不大
但是有些油车车主也应该转变下观念了，白嫖以及极低成本的出行感觉真的很棒(可能是自己太穷了)
证明非RPG，放出自己名下的两辆车

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