利好中集还是海控?有没有人解读一下

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2021-01-15T08:20:55+00:00

完了完了!港口近700人确诊! 集装箱乌压压一片, 全瘫了! ... 缺箱, 变本加厉了!
原创 CNSS 海事服务网CNSS 昨天

?美国最大港口近700码头工人确诊,码头停摆,成千上万集装箱在港口“瘫痪”...

?缺箱危机面前,不法商人、诈骗集团趁火打劫,给航运业造成了“内伤”...

当前,

全球航运和国际贸易,

因为集装箱短缺而被搅得天翻地覆,

然而最近的迹象表明,

这场“缺箱危机”正在变本加厉、愈演愈烈!

给航运业和国际贸易造成的伤害,

正在由“外伤”变成“内伤”!

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全美最繁忙港口,近700码头工人确诊!

——造成全球集装箱周转最大的“肠梗塞”之一!

截至1月17日,作为全美最繁忙、最大的港口综合体码头洛杉矶港(Portof LA)和长滩港(Portof LongBeach)爆出有近700名码头工人感染COVID-19。

根据美国国际码头暨仓储工会(ILWU)的数据,在报告的694名确诊的码头工人中,已有12人死亡;另外还有几百名工人密接者,正在等待检测结果或自我隔离中;另有一些码头工人,则因担心被感染而请假。

据统计,当前两个港口已有约1,800名工人因疫情无法正常工作,导致码头出现严重的人力短缺,造成了大规模的货物积压,——而这,也让集装箱周转陷入了“死结”。

船上的,卸不下来:据了解,仅在1月19日,就有45艘货轮在两个港口外排队卸货,数万个集装箱滞留在船上,且等待卸货时间长达10天,加剧了集装箱短缺,进度之缓慢程度在近6年内从未出现过。

码头上的,无法装上船:而与此同时,洛杉矶港和长滩港堆积了成千上万的集装箱,由于码头工人短缺和物流运输卡壳,有的是无法运出去的,有的是无法装上船的。

总之,在全球集装箱周转的“动脉流”上,美国这两个港口,是最大的“肠梗塞”点之一。

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抵达长滩港的货运卡车。

此外在世界其他港口,因为疫情反弹,港口工作及卡车运输工作人员依规定需进行隔离及消毒,也进一步延长了集装箱的卸货时间,加剧了集装箱的短缺。

有人囤积箱子、坐地起价

——在航运业落井时,狠狠加了一块石头!

在集装箱“一箱难求”的形势下,有不法企业趁机囤积集装箱,并哄抬价格,进一步加剧了市场上的集装箱紧缺危机。

有国内业界人士表示,通过加价,可以获得可用的集装箱,只不过每个集装箱要价3000元,运费也是正常的3倍高。

“甚至,有的还采取类似拍卖的形式,谁出的价高,箱子归谁用!”

此外,根据加拿大广播公司新闻(CBC News)报导,近期有关集装箱的诈骗事件也非常猖獗。当地出现诈骗集团伪装成合法公司,在网路上贩售集装箱,有大量上当受骗的托运人,且波及范围不限于加拿大。

欧洲托运人理事会(The European Shippers' Council)负责海运的经理埃斯宾(Jordi Espin)批评道:“在COVID-19大流行期间,赚取这样的不法利润,行为非常恶劣。”

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箱子成千上万囤积在欧洲

——就像“肉包打狗 有去无回”!

COVID-19疫情使欧美国家对中国商品需求大増,造成海运集装箱供需极度不平衡。

根据西班牙国家报( El País)报导,近期欧美向中国采购订单大量恢复,但由于许多集装箱于2020年上半年运送至欧洲后,空柜囤积于欧洲,使亚洲各地集装箱短缺。

加上防疫措施使码头作业人员减少,导致港口船只及集装箱拥塞,集装箱无法按时运送至目的地等因素,集装箱价格飙升至前所未有之水准。

据悉,几个月前由中国运送至英国每个40英尺集装箱报价约2000美元,目前则涨为12000美元。

德国赫伯罗特公司(Hapag-Lloyd)方面称,该公司未来数周所有的集装箱运输服务均已售罄,该公司拥有的234艘集装箱船队均已满载,目前已无船、无箱可用!

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集装箱的爆红,也引发了海盗的狂欢

不仅如此,集装箱在全球的爆红,连海盗也知道集装箱价值升高,频频在航道中抢劫货船。根据亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织(Re CAAP)信息共享中心发布的2020年年报,亚洲2020年共计发生了93起船只抢劫事件,以及4起海盗袭击事件。其中,成功袭击或抢劫的案件有95起,比前年的72起高出32%。

小小的铁皮箱子,捏住了全球制造业的“七寸”!

一只小小的铁皮箱子,正在让全球不同领域经济陷入冰火两重天!一边是班轮公司集体狂欢,一边是制造业、国际贸易饱受折磨、苦不堪言。

据彭博社报道,缺集装箱连带造成的运费飙涨的负面影响,已经从物流供应链层面,向下游的制造业渗透,不少制造业因为原材料无法补充、而生产的产品也无法如期通过海运出货,导致生产停滞!

比如福斯集团(Volkswagen AG),就被迫暂停了其位于德国的全球最大汽车工厂的生产计划;本田汽车(Honda Motor Co.)也降低了5家北美工厂的产量——原因,无一例外都是因为汽车用晶片无法如期出货!

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如此下去,这只桀骜不驯的铁皮箱子,就如蚂蚁绊倒大象一般,会让全球经济狠狠跌个趔趄,民众的正常消费和基本需求也会跟着摔出去!

是时候行动起来,制服这只桀骜不驯的铁皮箱子的时候了...
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Huncho

都利好啊,现在运价上涨很大一部分原因是疫情导致港口效率大大减弱,一堆货堆港口卸不了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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tf2u

你下班开车回家,红灯堵车了,你还回家不?
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Cho

我咋感觉是运输业利空呢

大港口都感染 为了限制传播 直接不运了 暂时自产自销吧
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PandaWill

他们国内都停产了,不是应该更需要进口来维持需求嘛
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Dejy

[quote][pid=487593835,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=1245497]dxxyaizlt[/uid] (2021-01-23 16:44):

我咋感觉是运输业利空呢

大港口都感染 为了限制传播 直接不运了 暂时自产自销吧[/quote]问题是疫情之下,哪来的自产

港口没人运,生产线一样没人啊
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Dawnsickle

管他三七二十一,下周先砸一波
砸完了好加仓
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Nekowaifu

[s:ac:喷]我以为上海700人
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wizardman

个人观点,航运现在有点当年猪肉板块开始爆发非洲猪瘟的感觉,疫情影响直接杀出一片市场蓝海
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Zerofold

港口关停利好航运的逻辑是真的吗? 箱的价格抢的再高,归根结底是运的数量减少了,造成了供需关系失衡,单箱利润的上升抵消的掉船的闲置损耗后(比如运二趟的时间现在只能运一趟了),利润还有想象中那么夸张吗?还是说影响的都是别的航运公司的单单不影响海控?
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Thatguyujustmet

[quote][pid=487625041,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 18:59):

港口关停利好航运的逻辑是真的吗? 箱的价格抢的再高,归根结底是运的数量减少了,造成了供需关系失衡,单箱利润的上升抵消的掉船的闲置损耗后(比如运二趟的时间现在只能运一趟了),利润还有想象中那么夸张吗?还是说影响的都是别的航运公司的单单不影响海控?[/quote]运的数量并没有减少…宁波港我有朋友公司办了个临时存柜,生意目前好到爆炸,海控周五董秘回答也印证了这点。
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Zerofold

[quote][pid=487639528,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=1724595]独倚望江楼[/uid] (2021-01-23 20:06):

运的数量并没有减少…宁波港我有朋友公司办了个临时存柜,生意目前好到爆炸,海控周五董秘回答也印证了这点。[/quote]主楼文章里都说了几十艘船卡在港口卸不了货不会影响效率?还是说只有海控的船有绿色通行证?
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Thatguyujustmet

[quote][pid=487639913,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:08):

主楼文章里都说了几十艘船卡在港口卸不了货不会影响效率?还是说只有海控的船有绿色通行证?[/quote]世界范围内还是普遍增长的,个例不代表全部,只能说这行现在挺疯狂的,哪怕回到现在价格一半的水平,21年也是盆满钵满。
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Lazy.

[quote][pid=487639913,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:08):

主楼文章里都说了几十艘船卡在港口卸不了货不会影响效率?还是说只有海控的船有绿色通行证?[/quote]我觉得您不用来,[s:ac:哭笑]那天,我刚好听到您点评我的三个票了。这是灵车,必漂移。
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Zerofold

Reply to [pid=487641110,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=61811536]回避光喵[/uid] (2021-01-23 20:13)
先不谈基本面.技术面看.目前的走势冲18后有连续3根的放量大阴线.获利盘落袋现象明显.现在是回踩20日线的反弹..但还没有反包周2的跌停..量能也缩小了..半年时间翻了5~6倍后的这里多一分谨慎是没错的.有大量利润的我肯定也是建议落袋为主的...谁建议散户这个位置大力做多它真的是非蠢即坏..
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Karma_Specs

[quote][pid=487642356,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:20):

先不谈基本面.技术面看.目前的走势冲18后有连续3根的放量大阴线.获利盘落袋现象明显.现在是回踩20日线的反弹..但还没有反包周2的跌停..量能也缩小了..半年时间翻了5~6倍后的这里多一分谨慎是没错的.有大量利润的我肯定也是建议落袋为主的...谁建议散户这个位置大力做多它真的是非蠢即坏..[/quote]那天你说的是基本面,又说跌停加涨停加跌停你见得很少,现在又不提基本面,又开始说技术面了,又是放量又是非蠢既坏的,你这样唱空容易引人遐想
没人要散户在这位置做多,某人这样吹是希望在车上的人特别是有利润垫的人能拿住不要跳车,可以继续观望,他也从来没让散户这个位置上车,相反他还一直反对。
如果筹码不够,去花点钱找媒体唱空,在论坛里拿不到几个筹码
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I dont clap

[quote][pid=487642356,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:20):

先不谈基本面.技术面看.目前的走势冲18后有连续3根的放量大阴线.获利盘落袋现象明显.现在是回踩20日线的反弹..但还没有反包周2的跌停..量能也缩小了..半年时间翻了5~6倍后的这里多一分谨慎是没错的.有大量利润的我肯定也是建议落袋为主的...谁建议散户这个位置大力做多它真的是非蠢即坏..[/quote]技术只是对历史的总结,你说明天海控十艘船连船带货一起沉了都比你这些分析靠谱[s:ac:呆]
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Reply to [pid=487646376,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=212041]scgyscgy[/uid] (2021-01-23 20:39)
你觉得我是在针对谁??唱空想拿筹码??说图形不就是技术面么?你觉得跌停涨停跌停是基本面?好言难劝该死鬼..随意去吧...海控之前一根阴线都还没出时就让大家结账了..不会以为我是看着跌了才来马后炮的吧?

PS:各位自诩精英以后真别来找我审股了.楼上3~4个看来都是混牛神YY的...只是想听自己想听的答案找按摩就算了吧..我可不会所有的票都按摩..
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Wollas_Winter

[quote][pid=487639913,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:08):

主楼文章里都说了几十艘船卡在港口卸不了货不会影响效率?还是说只有海控的船有绿色通行证?[/quote]卡港口肯定不是好事,对航运来说算利空。
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Karma_Specs

[quote][pid=487647278,25241313,1]Reply[/pid] Post by [uid=37876]sun13hai24[/uid] (2021-01-23 20:43):

你觉得我是在针对谁??唱空想拿筹码??好言难劝该死鬼..随意去吧...海控之前一根阴线都还没出时就让大家结账了..不会以为我是看着跌了才来马后炮的吧?[/quote]谁说你马后炮了,不要对号入座谢谢。我说的意思就是你在这个时间唱空没有问题,但你一会说这样涨跌停你看的少从基本面唱空,刚才你的发言明确不谈基本面又大谈技术面,这样的唱空加上你前段时间东财的那波,你说的模模糊糊导致理解差异,这几波下来是不是会引人遐想呢?
可以参考,不能盲信,除了脑中牛。。。哦。。牛神,我从不盲信任何一个人和信息源