backlitcass
2020-12-09T02:52:13+00:00
标题是：如果21款的Y取消了动能回收“低”的选项，大家还会买吗？
正文是：单踏板模式，如果家里只有特斯拉这一个车，那我觉得还好，能逐渐适应。
我家还有油车，而且不会卖，每天都开，而且长途出远门还是开油车，家里不止我一个人开车。这种情况下，单踏板模式的Y，我认为是无法接受的，油车和电车的不同驾驶模式频繁切换，这真受不了，也做不到。
大家是什么看法？
1楼的回复是：iphone连个按键都没有大家还会买吗？我还有一部诺基亚反正不会卖，而且每天都用，经常九宫格发短信，这种连按键都没的手机反正我认为是无法接受的，实体键盘和全面屏不同打字模式频繁切换，真受不了，也做不到。
[s:a2:有何贵干]实体键盘和九宫格打字有区别？
无论主楼说的是什么，先想办法怼回去，其他不管
NGA也是这样的[s:a2:doge]
单踏板模式只是车企取巧的做法而已，我觉得动能回收的完成体就应该把动能回收和刹车整合到一起，踩刹车先是动能回收介入，后半段刹车片才介入，动能回收强度跟踩刹车力度挂钩，不需要再单独进行设置，而电门跟传统汽车油门一样，踩就加速，松就滑行。
很明显，这样搞难度太高，不好操作或者实现成本太大。
[quote][pid=477046397,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=26253810]织云星歌[/uid] (2020-12-16 11:05):
单踏板模式只是车企取巧的做法而已，我觉得动能回收的完成体就应该把动能回收和刹车整合到一起，踩刹车先是动能回收介入，后半段刹车片才介入，动能回收强度跟踩刹车力度挂钩，不需要再单独进行设置，而电门跟传统汽车油门一样，踩就加速，松就滑行。
很明显，这样搞难度太高，不好操作或者实现成本太大。[/quote]然而五菱宏光mini就有这个功能
取消动能回收低也不见得一定要用单踏板模式啊
单踏板模式开着是没啥问题，就是倒车我很不适应
[quote][pid=477046397,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=26253810]织云星歌[/uid] (2020-12-16 11:05):
单踏板模式只是车企取巧的做法而已，我觉得动能回收的完成体就应该把动能回收和刹车整合到一起，踩刹车先是动能回收介入，后半段刹车片才介入，动能回收强度跟踩刹车力度挂钩，不需要再单独进行设置，而电门跟传统汽车油门一样，踩就加速，松就滑行。
很明显，这样搞难度太高，不好操作或者实现成本太大。[/quote]难度一点也不高，只是和油门联动效果更好，这个开过才能体会
6万多公里单脚里程，切换油车毫无不习惯，不就是踩两脚感受的事儿么，别那么矫情，但你要我投票，我肯定支持强回收
不买就不买，每个人都有选择权利
动能回收标准的力度过大，我老婆现在开我油车刚开始松油门都忘记踩刹车了，的确有一定风险
动能回收强感觉一松油门就是急刹 如果不能选择我肯定放弃modely
那贴的1楼回复显然就是屁股决定大脑。人家都讲明白了他家必须得要那辆油车，而且看人家的说法那辆油车比特斯拉更必须。这能拿iPhone和诺基亚比么？屁股歪的人才会认同那种根本不成立的类比。
对于不加油习惯性备刹的人来说，碰到紧急情况一脚踩下去想重刹，单踏板模式直接起飞...[s:ac:汗]
没开过单踏板，但以目前的汽车智能程度，我觉得还是有一个机械刹车比较安心，关键时刻一脚重刹的权利在人的手里。
[quote][pid=477046397,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=26253810]织云星歌[/uid] (2020-12-16 11:05):
单踏板模式只是车企取巧的做法而已，我觉得动能回收的完成体就应该把动能回收和刹车整合到一起，踩刹车先是动能回收介入，后半段刹车片才介入，动能回收强度跟踩刹车力度挂钩，不需要再单独进行设置，而电门跟传统汽车油门一样，踩就加速，松就滑行。
很明显，这样搞难度太高，不好操作或者实现成本太大。[/quote]这不就是现在的丰田混动么？
[s:ac:咦]
我在等Y，如果无法设置动能回收
那就告辞
想买长续，基本市内通行为主，家里能装电桩，不需要憋续航，回收动能滚粗
Reply to [pid=477043551,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482393]讨债催命鬼[/uid] (2020-12-16 10:57)他说的可能是黑莓那种全键盘的吧
[quote][pid=477098321,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=39839070]zhwend II[/uid] (2020-12-16 13:55):
没开过单踏板，但以目前的汽车智能程度，我觉得还是有一个机械刹车比较安心，关键时刻一脚重刹的权利在人的手里。[/quote]你和其他人讨论的定西完全不在一个频道吧..
[quote][pid=477046397,24667142,1]Reply[/pid] Post by [uid=26253810]织云星歌[/uid] (2020-12-16 11:05):
单踏板模式只是车企取巧的做法而已，我觉得动能回收的完成体就应该把动能回收和刹车整合到一起，踩刹车先是动能回收介入，后半段刹车片才介入，动能回收强度跟踩刹车力度挂钩，不需要再单独进行设置，而电门跟传统汽车油门一样，踩就加速，松就滑行。
很明显，这样搞难度太高，不好操作或者实现成本太大。[/quote]混动车机制应该跟这个差不多
我开本田的轻踩刹车会显示充电功率上升