Biggie
2020-05-09T03:25:50+00:00
大家有什么提议吗?
新一代载人飞船是面向我国近地空间站运营、载人月球探测等任务需求而论证的新一代天地往返运输飞行器。为了能在一次任务中验证更多新技术、新材料,试验船研制团队创造了中国载人航天器领域的多个首次。
在此次任务中,首次采用了新型轻质耐烧蚀的碳基防热材料,首次采用国际上推力最大的新型单组元无毒推进系统,首次采用群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术等等。
张柏楠介绍,新飞船返回舱耐受的热流要比神舟飞船大得多,达到两倍甚至三倍以上。作为可能执行载人登月任务的飞船,一方面它的防热性能非常好;另一方面为了能够到达月球的轨道,还要求它的重量特别轻。
新飞船试验船从材料到结构都是我国自主研制的。“我们原先搞过一代防热材料,那个材料试验也成了,但不够理想,大家觉得离目标还有距离。”张柏楠回忆,当时的方案还有点跟国外类似的影子,后来研制团队对整个方案作了较大的修改,“大家也是一股劲儿,不然觉得老跟别人学,要做就做自己的。可以这么说,我们防热材料的设计应该已经超过了美国。”
新一代载人飞船是面向我国近地空间站运营、载人月球探测等任务需求而论证的新一代天地往返运输飞行器。为了能在一次任务中验证更多新技术、新材料,试验船研制团队创造了中国载人航天器领域的多个首次。
在此次任务中,首次采用了新型轻质耐烧蚀的碳基防热材料,首次采用国际上推力最大的新型单组元无毒推进系统,首次采用群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术等等。
张柏楠介绍,新飞船返回舱耐受的热流要比神舟飞船大得多,达到两倍甚至三倍以上。作为可能执行载人登月任务的飞船,一方面它的防热性能非常好;另一方面为了能够到达月球的轨道,还要求它的重量特别轻。
新飞船试验船从材料到结构都是我国自主研制的。“我们原先搞过一代防热材料,那个材料试验也成了,但不够理想,大家觉得离目标还有距离。”张柏楠回忆,当时的方案还有点跟国外类似的影子,后来研制团队对整个方案作了较大的修改,“大家也是一股劲儿,不然觉得老跟别人学,要做就做自己的。可以这么说,我们防热材料的设计应该已经超过了美国。”