Merlijn288
2025-05-03T10:40:40+00:00
纯电轿车风阻系数普遍都是0.22~0.25，油车0.28~0.40(deepseek给的数据)，之前猪电锯给的数值是0.22~0.23。
哪怕阿维塔风阻系数到不了他宣传的0.21，那也绝对不可能是贝勒爷测的0.28.
阿维塔就单看外形，就比普通车低，而优化到0.21只优化了8%左右。
因为看热闹的不怕事大
死一个乐子才大呢
看客哪有什么立场，又没有直接利益冲突
[quote][tid=44043851]Topic[/tid] Post by [uid=66181391]mxza96655[/uid] (2025-05-09 18:49):
纯电轿车风阻系数普遍都是0.22~0.25，油车0.28~0.40(deepseek给的数据)，之前猪电锯给的数值是0.22~0.23。
哪怕阿维塔风阻系数到不了他宣传的0.21，那也绝对不可能是贝勒爷测的0.28.
阿维塔就单看外形，就比普通车低，而优化到0.21只优化了8%左右。[/quote]他自己吹的？你就说是谁的问题
那也不是他自己有能力测的，也是送去风洞测的。是不是真实，网友也没能力鉴定。
信0.28的应该没开过车，有些suv都到不了0.28好吧，马圣这次还转发了，简直给阿维塔送流量
风阻造假确实存在
但是最早搞风阻造假是荣威I6
从18年被质疑到现在没敢出同济的原始测试数据
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-8506K2fT3cSsg-dw.png[/img]
现在有两个问题：
1、风阻没问题阿维塔自己为啥删宣传资料？
2、造谣的UP什么时候进去？这么大的事阿维塔不会放过他吧？
反正我是不信量产和特调能有那么大的差距。
看哪个风洞有鬼了
[s:ac:茶]你会发现
谈小米那俩孔的时候人人都是流体力学教授
流体力学原理手拿把掐
谈阿维塔的时候基本的力学原理都不懂
eqs的风阻是0.20，应该是德国风洞不太行吧
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-ew3cZgT3cSsg-g0.jpg[/img]
天津风洞到现在没说一句话 说明是认可当时的成绩就是他们测的 没什么猫腻
那么你这说法 就是天津风洞有问题
“仅提升8%”
[s:ac:喷]你知道电车降低0.1风阻系数能等效多少续航吗？
一般厂家设计初都会往目标值努力，实在是达不到，也会更改目标值，测试时候可能会按最优解来测，但是你要说作假作到0.28吹0.21，还相信的
只能说二极管不动脑子的这辈子有了[s:ac:偷笑]
那问题来了
怎么解释苏黎世贝勒爷视频里面的测试画面？
中汽研天津和他串通一气故意不按标准测出来一个错的数值？还是P的？AI的？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=822427901,44043851,1]Reply[/pid] Post by [uid=39475776]许年[/uid] (2025-05-09 18:56):
[s:ac:茶]你会发现
谈小米那俩孔的时候人人都是流体力学教授
流体力学原理手拿把掐
谈阿维塔的时候基本的力学原理都不懂[/quote]普通人需要懂什么？那就是天津风洞的问题？