Coconut_buko
2020-02-23T03:24:27+00:00
原帖冲水了，看见车版近期几个贴子都在讨论MPV，就拿出来再说下，给大家个参考。
车型：既然选择MPV，说明基本都是二胎家庭，上有老人帮带小孩，下面两个孩子，一台车坐不下。一个建议7座SUV不要考虑，乘坐舒适性是比不了的。至于你说老人就帮我带孩子，出去玩不带老人或者老人忍得了在后排蹲狗只要我开得爽就行或者一年也出去不了几次这种用车场景不考虑那请无视我的观点。
空间：大捷龙和GL8、GM8差不多，比奥德赛大一圈，最值得称道的是车宽超过2米，同级最宽，所以第三排是真的能坐3个人，缺点就是每次停车我都小心翼翼的。好在自己家有车位，单位去得早也有独立车位(见附件)，问题不大。
外观：车尾中规中矩，车头很耐看，是MPV中难得的秀气造型，回头率很高(当然也可能因为路上没有或者是绿牌)。
内饰：我觉得很舒服，白色的材质用料很好，比较温馨，合乎一个家用的感觉。布局也合理，车内置物空间也是要多少有多少。
乘坐舒适：
1.驾驶座和副驾很无敌，自动调节，加热通风都有，最关键有方向盘加热，这个冬天救了我。
2.第二排第三排有空间加持，座椅材质很不错。要吐槽的是居然没有电动调节和腿托，不如竞品。毕竟是美国进口。第二排第三排座椅可以完全拆掉做个货车用来搬家，当然对于国内家庭不存在这种场景。
3.第二排两个独立液晶屏和小桌板，还带220V电源，商务出差可以一直用笔记本，家庭出行可以我听歌，老婆追剧，儿子看动画。(液晶屏都配独立头戴式耳机，互相不影响)。
4.后排独立空调，覆盖前中后三排的超级天窗。
5.隔音是美国车标准品质，大部分情况又是纯电，安静得一批，比奥德赛强多了，音响也不错，舒服。这车唯一就是电用完，发动机启动给电池充电的工况下声音不好听，纯电是绝对安静的，发动机做动力输出的工况下声音也控制得很好，毕竟3.6L。
6.底盘滤震是很不错的，小震动很少。
7.过年前还是全家出行了一次，家里人赞不绝口。一个是稳，老人也不晕车了。而且空间大能装好多东西。乘坐空间好，以前轿车，前排两口子，后排宝宝坐安全座椅，两个老人也得挤着坐。现在随便坐了，人人都有自己的位置，二宝出生了也没问题。
动力和行驶品质：
1.电动机+3.6L发动机，只要舍得踩，没有飙不过的。高速已经开过了，120码完全没有动力缺乏的感觉，吊打奥德赛混动。
2.方向盘相对日系轿车(我原来思铂睿)较重，但很精准灵敏，我老婆开也没觉得费力。
3.车重和底盘的原因，开起来很稳特别是高速和过弯。
4.自己开了几次高速觉得稳得一批，一点都不累。
油耗：
1.目前1500KM已经降到2.9L(见附件)，疫情影响就跑了一趟高速，提车加的一箱油还没用完。经济性是很不错的，我上下班通勤28KM，冬天纯电可以用两天，现在天气热了我感觉纯电续航可以到65KM。插混完美解决用车问题，通勤用电超级省，长距离出行用油不担心续航。疫情再这么下去开到1L多我觉得都有可能。
2.从我高速的情况下看，用油跑高速要9L左右，当然这车加92。所以要保证经济性还是要有自建充电桩，保证市内用电。
安全性：进口车，北美监测全G的选手，MPV里面的另类。GL8不说了大家都知道，奥德赛没评过就算了，但是用料什么的肯定是不如大捷龙的。
质量：我觉得真的是分歧很大，大部分人对克莱斯勒印象不好，但是我看有一份报告是大捷龙是北美最推荐的车型之一，另外一份报告是北美质量最差车型，也不知道相信谁。但是已经连续3年沃德十佳发动机了，而且长期MPV销量第一，打败了塞纳和奥德赛，中美车市当然差异很大，但是一来大捷龙是进口，不存在中国版特供车型偷工减料的情况，另外二来MPV的目标客户需求在中美都是差不多的，北美注重家用，如此多的消费者选择还是证明了这个车的品质。所以说这车不行我觉得还是有待商榷，我开了这么久，车上一点异响都没有，而且电子系统等等都没有出过小毛病。
价格：不要被官方接近50万的价格吓到。我年前提车国五版进门优惠15万，不到40万落地。不过目前还能上国五牌的地区要找车源，国五的车源几乎没有了。国六我当时也问了，还没进门就5万优惠，总的来说还是克莱斯勒在中国影响力太低，而且这车确实知名度不高，不好卖。有想法而且不急的车友可以再等等，毕竟国六版刚上市，我觉得到10万的优惠是没问题的。
[@Rogland] 求加点分，主要是不想被冲水，给想买MPV的坛友们参考参考。
车型：既然选择MPV，说明基本都是二胎家庭，上有老人帮带小孩，下面两个孩子，一台车坐不下。一个建议7座SUV不要考虑，乘坐舒适性是比不了的。至于你说老人就帮我带孩子，出去玩不带老人或者老人忍得了在后排蹲狗只要我开得爽就行或者一年也出去不了几次这种用车场景不考虑那请无视我的观点。
空间：大捷龙和GL8、GM8差不多，比奥德赛大一圈，最值得称道的是车宽超过2米，同级最宽，所以第三排是真的能坐3个人，缺点就是每次停车我都小心翼翼的。好在自己家有车位，单位去得早也有独立车位(见附件)，问题不大。
外观：车尾中规中矩，车头很耐看，是MPV中难得的秀气造型，回头率很高(当然也可能因为路上没有或者是绿牌)。
内饰：我觉得很舒服，白色的材质用料很好，比较温馨，合乎一个家用的感觉。布局也合理，车内置物空间也是要多少有多少。
乘坐舒适：
1.驾驶座和副驾很无敌，自动调节，加热通风都有，最关键有方向盘加热，这个冬天救了我。
2.第二排第三排有空间加持，座椅材质很不错。要吐槽的是居然没有电动调节和腿托，不如竞品。毕竟是美国进口。第二排第三排座椅可以完全拆掉做个货车用来搬家，当然对于国内家庭不存在这种场景。
3.第二排两个独立液晶屏和小桌板，还带220V电源，商务出差可以一直用笔记本，家庭出行可以我听歌，老婆追剧，儿子看动画。(液晶屏都配独立头戴式耳机，互相不影响)。
4.后排独立空调，覆盖前中后三排的超级天窗。
5.隔音是美国车标准品质，大部分情况又是纯电，安静得一批，比奥德赛强多了，音响也不错，舒服。这车唯一就是电用完，发动机启动给电池充电的工况下声音不好听，纯电是绝对安静的，发动机做动力输出的工况下声音也控制得很好，毕竟3.6L。
6.底盘滤震是很不错的，小震动很少。
7.过年前还是全家出行了一次，家里人赞不绝口。一个是稳，老人也不晕车了。而且空间大能装好多东西。乘坐空间好，以前轿车，前排两口子，后排宝宝坐安全座椅，两个老人也得挤着坐。现在随便坐了，人人都有自己的位置，二宝出生了也没问题。
动力和行驶品质：
1.电动机+3.6L发动机，只要舍得踩，没有飙不过的。高速已经开过了，120码完全没有动力缺乏的感觉，吊打奥德赛混动。
2.方向盘相对日系轿车(我原来思铂睿)较重，但很精准灵敏，我老婆开也没觉得费力。
3.车重和底盘的原因，开起来很稳特别是高速和过弯。
4.自己开了几次高速觉得稳得一批，一点都不累。
油耗：
1.目前1500KM已经降到2.9L(见附件)，疫情影响就跑了一趟高速，提车加的一箱油还没用完。经济性是很不错的，我上下班通勤28KM，冬天纯电可以用两天，现在天气热了我感觉纯电续航可以到65KM。插混完美解决用车问题，通勤用电超级省，长距离出行用油不担心续航。疫情再这么下去开到1L多我觉得都有可能。
2.从我高速的情况下看，用油跑高速要9L左右，当然这车加92。所以要保证经济性还是要有自建充电桩，保证市内用电。
安全性：进口车，北美监测全G的选手，MPV里面的另类。GL8不说了大家都知道，奥德赛没评过就算了，但是用料什么的肯定是不如大捷龙的。
质量：我觉得真的是分歧很大，大部分人对克莱斯勒印象不好，但是我看有一份报告是大捷龙是北美最推荐的车型之一，另外一份报告是北美质量最差车型，也不知道相信谁。但是已经连续3年沃德十佳发动机了，而且长期MPV销量第一，打败了塞纳和奥德赛，中美车市当然差异很大，但是一来大捷龙是进口，不存在中国版特供车型偷工减料的情况，另外二来MPV的目标客户需求在中美都是差不多的，北美注重家用，如此多的消费者选择还是证明了这个车的品质。所以说这车不行我觉得还是有待商榷，我开了这么久，车上一点异响都没有，而且电子系统等等都没有出过小毛病。
价格：不要被官方接近50万的价格吓到。我年前提车国五版进门优惠15万，不到40万落地。不过目前还能上国五牌的地区要找车源，国五的车源几乎没有了。国六我当时也问了，还没进门就5万优惠，总的来说还是克莱斯勒在中国影响力太低，而且这车确实知名度不高，不好卖。有想法而且不急的车友可以再等等，毕竟国六版刚上市，我觉得到10万的优惠是没问题的。
[@Rogland] 求加点分，主要是不想被冲水，给想买MPV的坛友们参考参考。