ImAPerson22
2020-09-22T06:13:04+00:00
[url=https://xw.qq.com/partner/standard/20200926A0APQS/20200926A0APQS00?ADTAG=standard&pgv_ref=standard]被忽悠瘸了？印度称法国不按阵风合同转让技术，印方毫无办法[/url]
近期，印度国内正为5架阵风战斗机的入役欢欣鼓舞，此后又把该机部署到了一线机场。印度与法国在2016年签订了阵风战机采购合，36架战机总金额高达77.5亿欧元，算下来单价约为2.4亿美元，印度保留以这样的价格增购18架的权利。这个价格超过了国际市场上最先进的五代机F-35的售价，更远远超过了4.5代重型战斗机苏-35。虽然法国一再向印度表示阵风拥有极为强大的作战能力，甚至能对抗五代机，希望印度再采购36架，但是双方继续合作的可能性变得非常渺茫。
据悉，印度与法国之所以能达成协议，除了“阵风”性能较为出色，配备的“流星”空空导弹号称能改变空战游戏规则以外，实际上还与法国承诺要向印度转让高端技术有关。然而，印度总审计长在9月25日表示，法国达索航空公司和MBDA公司根本未能按合同向印度转高端技术，印方毫无办法。
据《印度时报》24日报道，印度国家审计署发布的信息显示，法国根本没有按双方签订的贸易补偿协定向印度提供任何先进技术，这项协定原本是达索公司必须遵守的协议之一。印度国内人士联系到达索公司询问原因时，遭到了法国人的强硬拒绝。
根据这份贸易补偿协定，印度将从法国获得了战斗机20%的零件生产技术和30%的发动机技术。在法国收到印度交付的全款之后，达索公司停止向印度转让M88涡扇发动机的计划。印度原本希望用M88技术完善国产中推“卡维利”发动机，现在来看根本不可能有现实。“卡维利”原本就是在法国技术支持下推进的项目，在印度进行核试验之后法方停止技术援助。在采购阵风战斗机之时，法国非常豪爽的表示可以帮助印度完善“卡维利”，甚至还能协助印度研制国产五代机，帮助提升“光辉”战斗机的产量。
根据“印度制造”计划，印度军工认为法国应该按合同将50%的军购资金投入到印度军工产业，达索公司当时表示完全没有问题。印度认为，法国拒绝履行有关技术转让的承诺给双方未来继续合作制造了障碍，违背了双方的协议精神。达索公司则表示，印度几十年未能研制成功的“卡维利”项目已经彻底停止，就算得到法国技术都不可能在短时间内完成，该项目的履行抵消30%的义务实际上难以实现。由于这份附加协议并没有约定法方违约的惩罚手段，印度表示根本拿达索公司没有办法。
事实上，印度与外国公司签订的抵消合同无法得到落实并不是第一次，而是普遍现象。据统计，从2005年到2008年，印度共有46份抵消合同，到现在仍有超过50亿美元未兑现，主要问题就出在技术转让领域。有外国公司表示，并不是不愿意向印度转让技术，而是能成功转让要付出非常巨大的代价，有的项目要拖上几十年。达索公司不愿意帮助印度完成“卡维利”项目很可能害怕陷入一场没有结果的工程中，因为“卡维利”发动机目前的推重比只有4，而印度要求法国帮助下提升到8，这本身就是一件难以完成的任务。
如果对外军火采购无法获得先进技术，印度只能继续高价引进军火。达索公司表示印度应该继续采购36架阵风，然后愿意帮助印度研制国产五代机。印度方面则认为法国这项承诺并不可靠，因为法方也没有研制隐形战斗机的经验。下一代战斗机的研制离不开发动机，印方目前正在与英国进行谈判，希望引进EJ200发动机技术，一旦合作成功就有希望直接获得4代中推发动机，到时候能不能得到法国M88发动机技术就没那么重要了。
近期，印度国内正为5架阵风战斗机的入役欢欣鼓舞，此后又把该机部署到了一线机场。印度与法国在2016年签订了阵风战机采购合，36架战机总金额高达77.5亿欧元，算下来单价约为2.4亿美元，印度保留以这样的价格增购18架的权利。这个价格超过了国际市场上最先进的五代机F-35的售价，更远远超过了4.5代重型战斗机苏-35。虽然法国一再向印度表示阵风拥有极为强大的作战能力，甚至能对抗五代机，希望印度再采购36架，但是双方继续合作的可能性变得非常渺茫。
据悉，印度与法国之所以能达成协议，除了“阵风”性能较为出色，配备的“流星”空空导弹号称能改变空战游戏规则以外，实际上还与法国承诺要向印度转让高端技术有关。然而，印度总审计长在9月25日表示，法国达索航空公司和MBDA公司根本未能按合同向印度转高端技术，印方毫无办法。
据《印度时报》24日报道，印度国家审计署发布的信息显示，法国根本没有按双方签订的贸易补偿协定向印度提供任何先进技术，这项协定原本是达索公司必须遵守的协议之一。印度国内人士联系到达索公司询问原因时，遭到了法国人的强硬拒绝。
根据这份贸易补偿协定，印度将从法国获得了战斗机20%的零件生产技术和30%的发动机技术。在法国收到印度交付的全款之后，达索公司停止向印度转让M88涡扇发动机的计划。印度原本希望用M88技术完善国产中推“卡维利”发动机，现在来看根本不可能有现实。“卡维利”原本就是在法国技术支持下推进的项目，在印度进行核试验之后法方停止技术援助。在采购阵风战斗机之时，法国非常豪爽的表示可以帮助印度完善“卡维利”，甚至还能协助印度研制国产五代机，帮助提升“光辉”战斗机的产量。
根据“印度制造”计划，印度军工认为法国应该按合同将50%的军购资金投入到印度军工产业，达索公司当时表示完全没有问题。印度认为，法国拒绝履行有关技术转让的承诺给双方未来继续合作制造了障碍，违背了双方的协议精神。达索公司则表示，印度几十年未能研制成功的“卡维利”项目已经彻底停止，就算得到法国技术都不可能在短时间内完成，该项目的履行抵消30%的义务实际上难以实现。由于这份附加协议并没有约定法方违约的惩罚手段，印度表示根本拿达索公司没有办法。
事实上，印度与外国公司签订的抵消合同无法得到落实并不是第一次，而是普遍现象。据统计，从2005年到2008年，印度共有46份抵消合同，到现在仍有超过50亿美元未兑现，主要问题就出在技术转让领域。有外国公司表示，并不是不愿意向印度转让技术，而是能成功转让要付出非常巨大的代价，有的项目要拖上几十年。达索公司不愿意帮助印度完成“卡维利”项目很可能害怕陷入一场没有结果的工程中，因为“卡维利”发动机目前的推重比只有4，而印度要求法国帮助下提升到8，这本身就是一件难以完成的任务。
如果对外军火采购无法获得先进技术，印度只能继续高价引进军火。达索公司表示印度应该继续采购36架阵风，然后愿意帮助印度研制国产五代机。印度方面则认为法国这项承诺并不可靠，因为法方也没有研制隐形战斗机的经验。下一代战斗机的研制离不开发动机，印方目前正在与英国进行谈判，希望引进EJ200发动机技术，一旦合作成功就有希望直接获得4代中推发动机，到时候能不能得到法国M88发动机技术就没那么重要了。