kaksor
2024-11-18T10:55:58+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/20/-7da9Q19v-5x9dZcT3cSsg-dc.jpg.thumb.jpg[/img]
去年小鹏亏损103.8亿 今年Q1-Q3亏损44.61亿 同比减亏50.6% 去年蔚来亏损207.2亿 今年Q1-Q3亏损152.9亿 同比减亏4%
不过屎里挑金硬要找优点的话至少看NON-GAAP亏损已经是连续4个季度环比减少了.从23Q4的49.48亿减少到44.12亿[s:ac:goodjob]
最后提醒下不要觉得蔚来有422亿现金还够烧2年.里面受限制现金有49亿.短期借款(一般是指一年内到期的)60亿+.还有300多亿应付款.实际上资金链挺紧张的了.
作为对比小鹏现金357.5亿.受限制现金27.7亿.短期借款44亿.应付款168.6亿.再加上每季度的亏损只有十几亿.实际上小鹏的财务状况比蔚来好得多的多.
蔚来陷入死循环了，坚持换电，车必须卖高价，价钱高，就没人买
小鹏是有仔细了解过消费者想要什么车的
才两年不到，中型车，中大型suv，跨界车，mpv，跑车，啥都有
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[白衣少年北辰] (undefined)
蔚来陷入死循环了，坚持换电，车必须卖高价，价钱高，就没人买
小鹏是有仔细了解过消费者想要什么车的
才两年不到，中型车，中大型suv，跨界车，mpv，跑车，啥都有
小鹏每款车只能卖半年的魔咒 有咩有破解 还得观望
自从小米到来
蔚来声音都低了
引起争议也少了
要不然小鹏车均价
远低于蔚来的情况下股价反而反超了呢
什么长期 什么愿景都得赚钱了才有未来
[quote][pid=795889066,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=37938100]Xcode_[/uid] (2024-11-20 19:16):
企业亏钱也没办法。。。
反正车主目前福利还挺好的[/quote]一直亏下去车主福利迟早全砍了。。
[quote][pid=795888410,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829127]叹息虚掩九窍[/uid] (2024-11-20 19:12):
小鹏每款车只能卖半年的魔咒 有咩有破解 还得观望[/quote]能卖半年已经不错了，多的是还没开始卖就爆死的
m9纯电也只有增城1/9销量
卖不好是纯电的问题
蔚来一次试驾送一堆东西，只能说亏损不是没道理的[s:ac:汗]
谁能告诉我蔚来Q3这50亿是怎么亏损的行吗？？？
Q2我问过了，他们说是给乐道建厂建销售门店用了
Q3也没有新车，也没有新项目，到底是咋亏的， 股票跌没了70%了啊
[quote][pid=795889526,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=65561312]沙湾姜撞奶[/uid] (2024-11-20 19:19):
蔚来一次试驾送一堆东西，只能说亏损不是没道理的[s:ac:汗][/quote]就算试驾一次送价值100的东西 (那杯子啥的成本超不过100把) 得100万次试驾才需要1亿。
蔚来主要是溢价太高了 突出一个低配高价
主流几个车型还是400v 卖的比别人贵还少hud
这几个月销量也不太行
不知道是怎么管的供应链，理想两个厂产能4w-5w都没问题，蔚来F1-F4工厂连乐道产能都解决不了也是搞笑，还指望着走量，白白拖国补时间消费者能不订别的车去；
小米理想小鹏所有工厂调试总包我们差不多都是一样的时间，不指望像3YC那样3个月就出车，蔚来产不出来车只能说是自己好死。
今年nop+也是感觉毫无进步，跟车距离死板，保守的要死
车型规划完全跟不上其他家卷的程度，24年基本没有新车发布，把ES7/EC7砍一砍不好么？
[quote][pid=795890570,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=60456186]fyyy086[/uid] (2024-11-20 19:26):
不知道是怎么管的供应链，理想两个厂产能4w-5w都没问题，蔚来F1-F4工厂连乐道产能都解决不了也是搞笑，还指望着走量，白白拖国补时间消费者能不订别的车去；
小米理想小鹏所有工厂调试总包我们差不多都是一样的时间，不指望像3YC那样3个月就出车，蔚来产不出来车只能说是自己好死。
今年nop+也是感觉毫无进步，跟车距离死板，保守的要死
车型规划完全跟不上其他家卷的程度，24年基本没有新车发布，把ES7/EC7砍一砍不好么？[/quote]理想l6789复用件多 蔚来sku太多
[quote][pid=795890570,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=60456186]fyyy086[/uid] (2024-11-20 19:26):
不知道是怎么管的供应链，理想两个厂产能4w-5w都没问题，蔚来F1-F4工厂连乐道产能都解决不了也是搞笑，还指望着走量，白白拖国补时间消费者能不订别的车去；
小米理想小鹏所有工厂调试总包我们差不多都是一样的时间，不指望像3YC那样3个月就出车，蔚来产不出来车只能说是自己好死。
今年nop+也是感觉毫无进步，跟车距离死板，保守的要死
车型规划完全跟不上其他家卷的程度，24年基本没有新车发布，把ES7/EC7砍一砍不好么？[/quote]理想其实现在是一个厂5万月销，北京工厂只造mega，一周休6天[s:ng:扇笑]
[quote][pid=795889564,42508597,1]Reply[/pid] Post by [uid=39754490]Gimis[/uid] (2024-11-20 19:19):
谁能告诉我蔚来Q3这50亿是怎么亏损的行吗？？？
Q2我问过了，他们说是给乐道建厂建销售门店用了
Q3也没有新车，也没有新项目，到底是咋亏的， 股票跌没了70%了啊[/quote]按泥潭蔚来信仰粉的说法，虽然我们蔚来硬件是几年不更的，但是软件常更常新的。
一定是在软件这块投入海量资金才会被第一梯队越拉越远，被后面梯队越追越近。[s:ac:茶]
至少从ET5这一个热销车型来说，蔚来产品力极低，有人反对吗？
