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别问，问就是商业机密[s:ac:茶]
超跑底盘是单独的，超豪华底盘是用D级车底盘改的。成本差距就在这
布加迪W12发动机普通车子就没有，专门的生产线能不贵嘛。
劳斯莱斯的很多零部件应该还是能和宝马共用的，成本分摊后应该很赚钱。[s:ac:哭笑]
超跑和超豪华车不赚钱的，超跑厂家都多少亏本卖身的了。。。
Reply to [pid=576824172,30027901,1]Reply[/pid] Post by [uid=41766236]Ethanwong1913[/uid] (2021-12-27 16:51)W16谢谢，还在W12。劳斯莱斯是利润很高，宾利利润还没劳斯莱斯的四分之一
车不能按卖一辆车赔多少钱来算
如果能卖10万辆，那肯定是挣钱的，但是卖不到那么多
模式大概是这样的：
研发投入50亿；
卖一辆挣50万；
需要卖一万台，才能回本，但是实际只卖了5000台，就是亏了25亿；
你可能会问，为什么赔钱的生意他们也愿意做？
因为研发有溢出效应，就是这个钱花在这里，解决了不少30万的汽车需要解决的问题，但是解决问题的过程中，可能有些技术可以下放到100万的豪车上；
随着批量化带来成本降低，这个技术改进改进，可能在50万、30万的车上也能用起来了，就是技术下放，非常常见；
我对一汽比较失望就是这一点，拿了那么多经费，最终没有多少溢出效应，做个H5还要抄袭阿特兹，真的是丢人