理性讨论，不看过程看疗效，最好的插混就是增程

以前我瞧不起增程，觉得是脱裤子放屁，没有技术含量，买了丢人。但是仔细分析下来，增程的劣势不明显，但优势突出，具体分析如下：


首先有一个前提，就是插混中，dmi好于其他一切dht，这个不解释。在此基础上对比dmi和增程。(更新，不要说丰田ths。非插混就是燃油车，和插混没有可比性)

增程式相对于dmi的优点：

1.发动机和动力系统解耦，可以随意布置前驱后驱，而dmi只能前驱。

2.增程式发动机只有一个功能就是发电，可以专注于提高燃烧效率和静音水平，而dmi发动机需要兼顾直驱工况。

3.减少了直驱部分的成本和重量。

4.全电驱动，接近纯电车的体验。

5.电控系统简单，虽然dmi就多了一个直驱工况，但总体电控复杂程度大幅增加，易引发其他故障(失速等)


dmi相对于增程式的优点：

1.高速工况下省油5%-10%


综上，dmi系统多花了很多功夫，放弃了很多优势，结果只换来在一小部分工况中微量的节油优势。
比亚迪选择dmi路线可能是营销方面的考量比较大一些，可以吸引很多有技术洁癖的人，也可以让不太懂的人不会上来就觉得落后。

ps：本人是坚定的纯电党，远期看衰任何混动路线，也不是华为理想粉丝。此文只是分析现阶段各混动技术的优劣。