国内又一辆“真正意义上的绿牌硬派suv”即将到来

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wiz

2022-05-08T13:40:10+00:00

准确说应该是起死回生，其实它就是路虎卫士suv，这台车早就推出phev版本并且在国内上市，但是由于纯电续航刚好卡死在43km(媒体宣传的53km是放屁)，所以一直进不了免征购置税目录，这使得这辆车性价比极低，基本没啥人买。但是最新一期免征购置税目录这车又上了，在动力电池不变的情况下纯电续航增加到51km，没猜错的话接下来路虎要大力宣传这车了。
动力总成:发动机英吉力2.0t，221kw/400nm；变速箱疑似采埃孚8hp混动(也有可能是路虎采购燃油版采埃孚8hp然后自己加电机)，混动拓扑结构为p2构型；驱动电机数据为105kw/275nm；动力电池容量19.26kwh，纯电续航51km；馈电油耗8.2l百公里(wltc工况)。
ps:路虎早年出过可以上绿牌的揽胜运动版phev，但是由于自己的骚操作导致这车口碑崩盘，目前基本算是凉凉，至于发现运动版和揽胜极光phev则不能算绿牌硬派suv(第一点其是横置平台+后置驱动电机的p0+p4构型，第二点是因为其没有低速四驱)，这车的到来填补了目前路虎在绿牌硬派suv方面的市场空白，若价格合适+营销得当是大有可为的。
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目前卫士3.0t是84.8w起步，phev版是79.8w，免了购置税以后价格会有很大优势，如果再配合官降，竞争力会更大，
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这种给油车硬装个电机，续航连一百公里都没有，油耗还因为附加死重更高的玩意儿，跟当年的骗补老头乐有什么区别呢？[s:pg:严肃]
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[quote][pid=610440075,31889754,1]Reply[/pid] Post by [uid=7690266]aptx8341[/uid] (2022-05-13 22:36):

这种给油车硬装个电机，续航连一百公里都没有，油耗还因为附加死重更高的玩意儿，跟当年的骗补老头乐有什么区别呢？[s:pg:严肃][/quote]硬派越野车需要纵置发动机+分动箱，p2构型的混动系统可以在不改动这些的基础上加入，就这么简单，至于纯电续航那是实在没办法，毕竟不能像横置平台车型一样电池包放车底，只能放后备箱底部，而后备箱留给电池包的空间有限，所以纯电续航自然上不去。
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那么加了电机，越野能力会有大的提升吗？
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可能是保守，还是觉得绿牌和硬派不搭，至少现阶段
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硬派，去戈壁滩找充电桩吗？
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奔驰 保时捷 路虎 这仨品牌的混动也就只能骗骗没见过世面的新韭菜吧
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继绿牌牧马人后又一辆吗？长城什么时候上坦克300phev?这个能买得起
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[quote][pid=610443243,31889754,1]Reply[/pid] Post by [uid=41277243]秀水大哥[/uid] (2022-05-13 22:53):

硬派，去戈壁滩找充电桩吗？[/quote]还真不要，这车油箱90l
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Reply to [pid=610442309,31889754,1]Reply[/pid] Post by [uid=63388554]wzz213456[/uid] (2022-05-13 22:48)

需要么，增程式，前后双电机，中央差速锁，后桥锁，前桥看情况也可以加一把锁，谁敢说这不越野，不是纯电也不存在底部有个巨大电池包容易磕毁的问题
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[quote][pid=610444640,31889754,1]Reply[/pid] Post by [uid=1475300]秦假仙[/uid] (2022-05-13 23:01):

继绿牌牧马人后又一辆吗？长城什么时候上坦克300phev?这个能买得起[/quote]也许下半年？
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Reply to [pid=610442309,31889754,1]Reply[/pid] Post by [uid=63388554]wzz213456[/uid] (2022-05-13 22:48)
我在这里说加电机的目的何在，你跟我扯结构干啥？
这种车型加上电池电机以后，纯电续航太短了。既没有实现减排的目的，亏电后又增加了不必要的死重。属实是戏法和武功都耽误了。
这还不是为了混动而混动？
跟骗补老头乐有什么区别？[s:pg:嘣]

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