KeyLimePii
2024-08-06T10:57:58+00:00
大受震撼，汽车工业诞生以来，有这种操作吗
硬要量化也不是不行，但这个量化我确实没看懂
以S450L为参照，这高低百分之几是怎么来的完全看不懂
不懂就问，“舒适性”是一个可以量化的指标吗？
大受震撼，汽车工业诞生以来，有这种操作吗
M𝗮𝐲𝗮
可能是用户打分？类似PSAT值
SlightlyAbov3Av3rage
加班辛苦了
Dinker
他要是能给出测试标准纬度，那当然可以量化
I <3 Yeat
一般是只能比较
主驾6向电动调节副驾手动，那肯定主驾舒适度更高，高多少没法说
主驾6向电动调节副驾手动，那肯定主驾舒适度更高，高多少没法说
Lenkiya
汽车nvh?
Hartford
舒适，智驾，安全
可以量化
最简单的办法就是以前蔚来的营销，过减速带车引擎盖上的香槟塔里的酒不撒出来
等级下放一下就是过减速带杯子里液体荡漾的高度差，
这个是可以确实观测到的，也是可量化的数值
最简单的办法就是以前蔚来的营销，过减速带车引擎盖上的香槟塔里的酒不撒出来
等级下放一下就是过减速带杯子里液体荡漾的高度差，
这个是可以确实观测到的，也是可量化的数值
nor
肯定有测试的模型 根据不同维不同项目度打分，但是大嘴没放出来具体的测试方法，就先当图一乐
Twitch splitzu1x
很简单。。。用加速度传感器就可以测。。。前后左右上下
mood
舒适性没有，但车辆底盘动力学主观评价应该是有一个体系的。估计车辆工程的朋友学过？
Nyrallie ⋆‧͙⁺☾
挺难评的
cr2thrill
想想城市宜居度
Pendrake
虽然这个舒适性很有争议，但是这个博主怕不是连图表都看不懂的弱智？0轴是奔驰s，所以其他的e和7系是负数，很难理解？还在那边复读bba不可能是负数，真的有点搞笑
nam wa ?repeerC
是波动幅度
视频可以看到，有三种固定路面测试，同样道路同样速度的情况下，以奔驰S级作为标准。
假定奔驰S级跑比利时路，跑三遍，车内座椅上下幅度平均数值为10cm，那超过10cm的车舒适程度就为-，低于10cm的车就为+。
视频可以看到，有三种固定路面测试，同样道路同样速度的情况下，以奔驰S级作为标准。
假定奔驰S级跑比利时路，跑三遍，车内座椅上下幅度平均数值为10cm，那超过10cm的车舒适程度就为-，低于10cm的车就为+。
keyanu
一个宣传是d级的车为啥要拉俩c级来..
话说新能源车主一直看不上bba但是车企大部分对比都是照着bba来比..
话说新能源车主一直看不上bba但是车企大部分对比都是照着bba来比..
DeadlyninjaHO
感官测试就是打分，找一个参照物，例如这里就是奔驰S级做参照物，100个人打分，如果50个人觉得比S舒服，50个觉得比S不舒服，那分数互相抵消。如此类推。但统计学还有可以置信度，要高过某个比例分数才有效。例如6：4，5：5，4：6，由于没有一边倒，也有可能认为结果是一样的，这些就看厂家的认定规则了，但如果不能盲测的话，同级别对比，本身相差不大，这些感官测试对比意义不大。
ElTroopa
舒适型太主观了，我认为没法量化，就像零跑c16和奕派008，我愿意为c16座椅的舒适性买单，但更多人觉得空间大舒服。
Harden
没有原始数据就视作统计学魅力时刻