转虎扑，长城真打算做纵置9at？

6年前还说要做3.0t呢

国内的at还是不要太过期待吧，你看现在最新的三代盛瑞8at好像都没有车企用了。

At不好做吧，技术壁垒？你做出来了做好了，爱信就降价干死你

[quote][pid=417262509,21504936,1]Reply[/pid] Post by [uid=43133139]mirtagpa[/uid] (2020-04-28 10:11):

6年前还说要做3.0t呢[/quote]真的做了，后来因为咖啡法规项目停掉了。不是17就是18年，市面上流出过一批3.0的v6机器，机增还是涡轮不知道，h9原位安装，据说那批就是项目试验机，流产后被卖了

长城确实是真的头铁在做一些东西的，不管最后成不成功。反正不是某些宣传里说的只会换壳出新型号。

例如设计蛮有意思的横置9DCT，在大部分厂子或者供应商随波逐流都是6速或者7速的双离合情况下，用迂回的方式复用齿轮搞出9速，还弄得体积小，并且能扩展成HDT，也不容易。
还有电芯啊电池包啊，都有不少自己的东西。


这个纵置箱子也很有意思，不过其实我有点奇怪真的那么头铁搞9AT么？ 纵置的箱子比横置的箱子更适合也更方便搞双离合，好歹不需要那么多轴，空间也大。 (还能有DL382,DL501这些做参考)

[quote][pid=417446551,21504936,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2020-04-28 21:10):

长城确实是真的头铁在做一些东西的，不管最后成不成功。反正不是某些宣传里说的只会换壳出新型号。

例如设计蛮有意思的横置9DCT，在大部分厂子或者供应商随波逐流都是6速或者7速的双离合情况下，用迂回的方式复用齿轮搞出9速，还弄得体积小，并且能扩展成HDT，也不容易。
还有电芯啊电池包啊，都有不少自己的东西。


这个纵置箱子也很有意思，不过其实我有点奇怪真的那么头铁搞9AT么？ 纵置的箱子比横置的箱子更适合也更方便搞双离合，好歹不需要那么多轴，空间也大。 (还能有DL382,DL501这些做参考)[/quote]因为9at匹配的目标车型是换代h9 双离合上硬派越野有耐用问题

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