S-Protocol
2021-12-14T02:06:04+00:00
[s:ac:哭笑]决赛圈还是选G42，说实话我完全不懂车，刹车还能理解，运动悬挂有什么用？车身降低3-4cm？
还有为啥4s店分期会比全款优惠力度大。。。
还有为啥4s店分期会比全款优惠力度大。。。
新225i coupe有必要加装运动悬挂和卡钳吗？
basecheese
问清楚带不带电调，如果是电调悬挂有点香
SHORTDUDE
后面不想折腾改装的话，就选装原厂，性价比很高。啥都不懂的小白有钱就改下，省得到外面去被杀猪，被杀也就算了，给你弄个假货或者改得不好，还不如原厂。
S-Protocol
Reply to [pid=574186197,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=12052311]Tunabiscuit[/uid] (2021-12-17 10:09)
[s:ac:上]好的，顺便问问电调悬挂是什么东西。。
[s:ac:上]好的，顺便问问电调悬挂是什么东西。。
S-Protocol
Reply to [pid=574187773,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=5800951]gushenjie[/uid] (2021-12-17 10:15)
[s:ac:哭笑]好的，钱不缺，只是想弄明白是个啥玩意儿。。
[s:ac:哭笑]好的，钱不缺，只是想弄明白是个啥玩意儿。。
GeT_High
我比较好奇的是谈到4系选装的时候都推荐430选运动悬架和卡钳，425老老实实代步就好了。那么能不能类推到225上？选装走舒适路线而不是运动路线呢？
CozyDumpling
不懂车的话就别花选配的钱了，选了也不知道干嘛的，浪费。这些都是给玩车的人准备的
basecheese
[quote][pid=574188242,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=63253588]Arcueid_jns[/uid] (2021-12-17 10:16):
[s:ac:哭笑]好的，钱不缺，只是想弄明白是个啥玩意儿。。[/quote]不差钱建议等明年240[s:ac:哭笑]b48车主看到b58都馋哭了
[s:ac:哭笑]好的，钱不缺，只是想弄明白是个啥玩意儿。。[/quote]不差钱建议等明年240[s:ac:哭笑]b48车主看到b58都馋哭了
tyknitty
话说225i加价多少？2w？
S-Protocol
Reply to [pid=574189422,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=38938246]人类蠕动精华[/uid] (2021-12-17 10:20)
有道理的，一不玩车二就买个外壳，想想好像是没必要
有道理的，一不玩车二就买个外壳，想想好像是没必要
S-Protocol
Reply to [pid=574190174,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=12052311]Tunabiscuit[/uid] (2021-12-17 10:23)
[s:a2:冷笑]动力好像更没啥需求了。。。我现在还开的1.4T呢
[s:a2:冷笑]动力好像更没啥需求了。。。我现在还开的1.4T呢
S-Protocol
Reply to [pid=574189907,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=38642797]月饼祺[/uid] (2021-12-17 10:22)
确实，就日常行驶用，几万块丢进水里感觉
确实，就日常行驶用，几万块丢进水里感觉
Abdelraouf
运动悬挂简单来说就是更硬 过坑、过减速带更颠
panda.
总体来说不会有质的变化，容易造成自己几大千上万块买了个寂寞的感觉，另外宝马的刹车一言难尽，即使M选配的6活塞卡钳，其实初段还是感觉略软，225这种小家用车原厂的刹车就够了
S-Protocol
Reply to [pid=574199701,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=38413421]MMJ233[/uid] (2021-12-17 10:55)
啥？过减速带竟然还会更颠？
啥？过减速带竟然还会更颠？
浮世
[quote][pid=574190975,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=34626921]狡诈的苍穹基[/uid] (2021-12-17 10:26):
话说225i加价多少？2w？[/quote]听销售说9折
话说225i加价多少？2w？[/quote]听销售说9折
Deadmancer
[quote][pid=574203746,29885605,1]Reply[/pid] Post by [uid=63253588]Arcueid_jns[/uid] (2021-12-17 11:07):
啥？过减速带竟然还会更颠？[/quote]就悬挂来说，运动比日常硬，不就是更颠吗
啥？过减速带竟然还会更颠？[/quote]就悬挂来说，运动比日常硬，不就是更颠吗
Maragakis
我只选了三样：音响换挡拨片巡航
lijee>(" ' ' ")>
我定了G42, 选了悬挂和卡钳。
首先，这不是电磁悬挂也不是LSD，只是悬挂变的更硬。
打比方就是你过减速带，过颠簸路，会更硬一些。反馈更明显。
所以这个我觉得看人需求。
但是呢。
我选这个是因为，我需要选卡钳， 选卡钳必须选悬挂。
卡钳本身是单活塞，你选了后会变成4小活塞， 比你在外面改装便宜。
其次选了悬挂后就可以选可变转向比。
这个会导致你低速打方向盘的圈数变少。
首先，这不是电磁悬挂也不是LSD，只是悬挂变的更硬。
打比方就是你过减速带，过颠簸路，会更硬一些。反馈更明显。
所以这个我觉得看人需求。
但是呢。
我选这个是因为，我需要选卡钳， 选卡钳必须选悬挂。
卡钳本身是单活塞，你选了后会变成4小活塞， 比你在外面改装便宜。
其次选了悬挂后就可以选可变转向比。
这个会导致你低速打方向盘的圈数变少。