关于奔驰这个牌子的讨论，欢迎发表见解

mvsonsc

2021-01-17T03:37:18+00:00

现在网上清一色的什么百年品牌毁于一旦，专坑有钱人之类的就不拿出来讲了，说点自己的见解
先说性价比：
其实奔驰这个车，100w以下的车型横向对比确实性价比低这是毋庸置疑的，不管是动力，配置，车身调教等各方面
但是100W起步，比如S级，我心目中依旧是豪华行政车型的标杆(这里不包括低配丐版的350 400之类的)永远大哥的存在，虽然价位不如劳斯劳斯，宾利这些，但是S级我是觉得在豪华，舒适度和以及里外工业设计美感的天花板
说到这里可能就会有人出来反驳了，劳斯莱斯，宾利比S豪华多了；确实，用料不一样，但在我看来，这类车属于那种过犹不及的程度了，但是论造型设计，比如劳斯莱斯，在我看来三个字，吃老本，外形四四方方，内饰设计也是四四方方，和S级与时俱进的工业及现代的工业没得比
再说AMG，超跑不算，同类型的性能车，也是百万起步开始，比如AMG GT，C63；同价位真的只有大众集团的Audi RS和保时捷能打一下了，没宝马什么事
所以说，一百万开始才是奔驰的主战场，也正因为这些车型的存在，奠定了奔驰在消费者心目中的地位
也正因为这个地位，才是导致了奔驰中低端车型的性价比低最大因素

在我看来，买奔驰的人，多多少少都是有虚荣心的，追求那个车标给他带来的优越感和成就感，奔驰也正是抓住了消费者的这个心理，同时用低成本的材料加上出色的工业设计所营造的豪华感紧紧抓住了消费者的眼球，给人一种花小钱装大逼的满足感，在这一点上，奔驰是成功的，最大化了品牌所能带来的经济效益

至于为什么滋生出2.0T 大G、1.5T甚至1.4T车型等一系列这种畸形的中国特供车型，我的看法是这样的：
奔驰吃准了中国人几个用车特性：
死要面子
汽车工业及文化起步晚，对车辆的认知达不到，对车辆的好坏还停留在牌子，价格的层面上，而不会去深度的考虑动力，车身，操控的核心的深层因素
这也就造就了奔驰如此的操作：只要我面上过得去，动力配置比上不足比下有余，不足的地方可以靠设计和品牌去弥补；换而言之就是用一些品牌的软实力，去弥补硬件的性价比低
再说难听点，就是吃死了你中国人死要面子还不懂车的特性，我弄一些花瓶照样卖
这就是为啥奔驰不停的被喷，依旧大卖
因为懂车的在中国毕竟是少数，假如你有那个消费能力，但是你不会选奔驰，是因为你有钱，但是你不傻；又或者说，你买车追求的不单单只是一个车标
那说明，奔驰的目标客户不是你

结束语，2017款CLS是最美的！现在是什么丑东西，去他大爷的韩国棒子，设计的什么杰宝

Joline

咋说呢，如果奔驰S能称为奢侈品，主要是先有了这种人，才诞生的奢侈品。

现在很多就反了，为了让你知道我是这种气质的人，所以我买了个XXOO，然后所有人就会觉得我有气质。

Mexican_Jacob

然而最美一代的奔驰才是棒子设计的，现在的丑奔是欧洲人设计的。

如果没有这个棒子设计奔驰14-18款奔驰的外观内饰，奔驰现在还在靠七折促销过活。

mvsonsc

再补充一句，没有歧视谁的意思
每个人消费理念不同，追求不同
自己花钱买自己高兴没有对错，天经地义，无高低贵贱、对与错

mvsonsc

[quote][pid=488011436,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=18467887]格·罗姆[/uid] (2021-01-25 11:46):

然而最美一代的奔驰才是棒子设计的，现在的丑奔是欧洲人设计的。

如果没有这个棒子设计外观内饰，奔驰现在还在靠七折促销过活。[/quote]可能是我搞错了[s:ac:吓]

Artzy

宝马想赶上奔驰还是有点难

kindalol0

说得好，但是我不买。主要是买不起[s:ac:哭笑]

Vuldro

奔驰在F1赛事上吊打其它超跑品牌，就凭这个已经可以傲视群雄了

Squash12

你说的这个3.0t 啊动力啊对在城里通行的奔驰车主，他们关心吗，有美国那样地广人稀吗，中国消费者为大马力买单才是进了消费陷阱

mvsonsc

[quote][pid=488012739,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-01-25 11:50):

奔驰在F1赛事上吊打其它超跑品牌，就凭这个已经可以傲视群雄了[/quote]AMG GT AMG GT 63 S 4MATIC 四门
两吨多的车灵活的一批，零百3.2
已经是怪物级别了

mvsonsc

[quote][pid=488013555,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=23811522]wqh0201[/uid] (2021-01-25 11:53):

你说的这个3.0t 啊动力啊对在城里通行的奔驰车主，他们关心吗，有美国那样地广人稀吗，中国消费者为大马力买单才是进了消费陷阱[/quote]你说的有道理，但是1.3 1.4 1.5t是不有点太过分了
再为了交通状况及关税下调动力也不是这么个弄法吧

mvsonsc

[quote][pid=488011167,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=503680]kondjain[/uid] (2021-01-25 11:46):

咋说呢，如果奔驰S能称为奢侈品，主要是先有了这种人，才诞生的奢侈品。

现在很多就反了，为了让你知道我是这种气质的人，所以我买了个XXOO，然后所有人就会觉得我有气质。[/quote]有见地，同意

Marco

之前逼乎上看到某自主品牌工程师说奔驰GLE以下纯卖标(当然，还说了宝马奥迪40万以下也是纯卖标)。就现在自主品牌完全有信心拿出一台单从产品力而言完全碾压奔驰GLE以下车型的产品，只是现阶段国内更认准牌子。[s:ac:哭笑]我尝试跟他对线，他马上回复说再过10年我们的自主品牌完全有能力把卡宴价格打到35万以内[s:ac:哭笑]。

TheGoge017

怎么能在宝马论坛说没宝马什么事了呢[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]M抛瓦不好吗

mvsonsc

[quote][pid=488015682,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=13293960]Derelexanda[/uid] (2021-01-25 12:00):

之前逼乎上看到某自主品牌工程师说奔驰GLE以下纯卖标(当然，还说了宝马奥迪40万以下也是纯卖标)。就现在自主品牌完全有信心拿出一台单从产品力而言完全碾压奔驰GLE以下车型的产品，只是现阶段国内更认准牌子。[s:ac:哭笑]我尝试跟他对线，他马上回复说再过10年我们的自主品牌完全有能力把卡宴价格打到35万以内[s:ac:哭笑]。[/quote]说实话，难
品牌的地位已经根深蒂固了
加上中国人的虚荣心，这些年这些品牌在消费者心目中的地位几乎无法撼动了

自主品牌哪怕是各方面全面碾压，依旧打不过
一个进口货=高端，国产货=低端
这个固有思想很难改变
10年?我看50年都够呛

Hiccupman

说得好像只有中国人认奔驰,外国人不认一样,怎么总有种外国人均买车只看机械素质从不看标的错觉

Vuldro

[quote][pid=488017126,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=9940033]芥末红茶Seven[/uid] (2021-01-25 12:05):

说实话，难
品牌的地位已经根深蒂固了
加上中国人的虚荣心，这些年这些品牌在消费者心目中的地位几乎无法撼动了

自主品牌哪怕是各方面全面碾压，依旧打不过
一个进口货=高端，国产货=低端
这个固有思想很难改变
10年?我看50年都够呛[/quote]百年品牌能做一百年不是只是品牌，倒闭的更多，别人存活下来经历的东西我们看不到而已

Swiftty ッ

[quote][tid=25264030]Topic[/tid] Post by [uid=9940033]芥末红茶Seven[/uid] (2021-01-25 11:43):

再说难听点，就是吃死了你中国人死要面子还不懂车的特性，我弄一些花瓶照样卖[/quote]说那么多核心思想就是中国消费者垃圾呗

你举一个栗子嘛，哪个国家的人买车既不要面子又懂车的，按照键盘侠口中的神车来买的
别光顾着喷消费者，你说一个你觉得的懂车国我们去瞻仰一下？

thread252

家庭一半是女性，奔驰内饰和外观好看占了优势。动力这些难道不够用吗，我开车几乎没有超速到130以上。

xakai

[quote][pid=488015204,25264030,1]Reply[/pid] Post by [uid=9940033]芥末红茶Seven[/uid] (2021-01-25 11:58):

你说的有道理，但是1.3 1.4 1.5t是不有点太过分了
再为了交通状况及关税下调动力也不是这么个弄法吧[/quote]没关系，反正你们喜欢标[s:ac:呆] 降低车价，更多人买得起“奔驰越野车”销量增长，双赢[s:a2:有何贵干]

关于奔驰glb 关于奔驰C 问个价格关于奔驰的延保，大家觉得有必要嘛关于奔驰E求问关于奔驰金融方案关于奔驰c和e车内空间和车机系统的疑惑关于奔驰4S买车出门退商业险真心求问，关于奔驰刹车 [问题求解]关于奔驰选装柏林之声的问题，感觉自己被坑了

返回主页