chieko
2022-07-05T17:27:38+00:00
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=32570171[/url]
就是这个帖子，第一条就是错的一堆人讨论的一身的劲。
1.车载空调是多少匹？
我查到的，是4-8匹，1匹大概是0.735kw，这个我们后面会用到一般大点的人家客厅用的立式最大也不过是3P出头而言，都够几十平的降温了，汽车空调哪怕损耗大一点，就这两平米不到的空间要4-8P显然是个错误的数字
那么实际汽车空调是多少P呢？为什么铭牌上都不写呢？
因为传统油车用的都是皮带轮驱动的压缩机，功率跟排量和转速有关，没有固定的功率，结构见下图。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/06/-7da9Q2q-ht76K19T1kSgo-b4.jpg[/img]
现代(指大约2010年之后)的稍微高端点的品牌，大多使用的是变排量压缩机，可以根据各种传感器感应的热量吸收，发动机转速，空调的设定等等自动调节排量，变相实现了调节压缩机功率的目的。是否是变排量压缩机简易的区分方法就是空调设定不再是旋钮调大小，而是具体的温度数值。当然有鸡贼的厂家有例外，但是大部分情况下是准的
问题来了，一辆正常的车在夏天需要多少制冷量呢？很简单。
太阳夏天照射地面的功率是300W/平方左右，这里往大了说按350算。以宝马5系为例，我们假设车主没有贴膜，玻璃还不能吸收紫外线，那么所有玻璃的投影面积为1.065*0.9(天窗)+0.78*0.32*0.707(后窗按倾斜45°)+1.5*0.75*0.707(前窗按倾斜45°算)=1.93平方。这里按2算，正好把侧窗含上。那么太阳辐射的功率是600W，两个人按中度脑力劳动的代谢功率，计算为120W一个人。加起来就是840W，注意这里全部都取的大值。
这意味着夏季正午一个完全没有贴膜，天窗遮阳帘打开，两个人在车里做数学题的情况下，维持恒温只需要840W的制冷量。现代家用空调的能效比能做到3.5-4。车用皮带压缩机能效比一般是家用空调的一半，取小值也就是再凑个整，就当是1.5好了。也就是说非常极端的情况下，一个非常垃圾的压缩机只需要560W的功率，不到一匹。
而实际上一个贴了膜，拉了遮阳帘的车。车内受到的辐射功率低于200W，乘员功率也低于100W。正常情况下空调压缩机需要的功率不会超过200W，也就暴晒了一天，刚开车的时候可能需要全功率运转，这个时候非常敏感的人可能会感受到略微的功率损耗。很多自吸的老车能感受到明显的动力损耗，原因也不言而喻了：定排量压缩机无法调整最大功率，自吸发动机要提高扭矩需要高转，发动机高转的时候压缩机也是高转，也就是高功率状态
那么肯定有人说了，你算了这么一大堆，一般车用空调最大功率到底是多少呢，很简单，见图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/06/-7da9Q2q-9l31ZjT3cSs0-i6.jpg[/img]
这是给新能源用的空调，电驱，很容易计算最大功率因此就标在铭牌上了。这个1kw的型号制冷量厂家标定大概是3000W左右，电驱的效率高一些。
那么再联动下隔壁宝马感觉开了空调动力显著下降，如果不是天天地板油的选手，正常使用一般只需要用到最大转速的一半，也就是说压缩机的最大功率只有一半，不到1P。我的建议是去检查下散热系统，宝马正好非常容易漏这个[s:ac:哭笑]
就是这个帖子，第一条就是错的一堆人讨论的一身的劲。
1.车载空调是多少匹？
我查到的，是4-8匹，1匹大概是0.735kw，这个我们后面会用到一般大点的人家客厅用的立式最大也不过是3P出头而言，都够几十平的降温了，汽车空调哪怕损耗大一点，就这两平米不到的空间要4-8P显然是个错误的数字
那么实际汽车空调是多少P呢？为什么铭牌上都不写呢？
因为传统油车用的都是皮带轮驱动的压缩机，功率跟排量和转速有关，没有固定的功率，结构见下图。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/06/-7da9Q2q-ht76K19T1kSgo-b4.jpg[/img]
现代(指大约2010年之后)的稍微高端点的品牌，大多使用的是变排量压缩机，可以根据各种传感器感应的热量吸收，发动机转速，空调的设定等等自动调节排量，变相实现了调节压缩机功率的目的。是否是变排量压缩机简易的区分方法就是空调设定不再是旋钮调大小，而是具体的温度数值。当然有鸡贼的厂家有例外，但是大部分情况下是准的
问题来了，一辆正常的车在夏天需要多少制冷量呢？很简单。
太阳夏天照射地面的功率是300W/平方左右，这里往大了说按350算。以宝马5系为例，我们假设车主没有贴膜，玻璃还不能吸收紫外线，那么所有玻璃的投影面积为1.065*0.9(天窗)+0.78*0.32*0.707(后窗按倾斜45°)+1.5*0.75*0.707(前窗按倾斜45°算)=1.93平方。这里按2算，正好把侧窗含上。那么太阳辐射的功率是600W，两个人按中度脑力劳动的代谢功率，计算为120W一个人。加起来就是840W，注意这里全部都取的大值。
这意味着夏季正午一个完全没有贴膜，天窗遮阳帘打开，两个人在车里做数学题的情况下，维持恒温只需要840W的制冷量。现代家用空调的能效比能做到3.5-4。车用皮带压缩机能效比一般是家用空调的一半，取小值也就是再凑个整，就当是1.5好了。也就是说非常极端的情况下，一个非常垃圾的压缩机只需要560W的功率，不到一匹。
而实际上一个贴了膜，拉了遮阳帘的车。车内受到的辐射功率低于200W，乘员功率也低于100W。正常情况下空调压缩机需要的功率不会超过200W，也就暴晒了一天，刚开车的时候可能需要全功率运转，这个时候非常敏感的人可能会感受到略微的功率损耗。很多自吸的老车能感受到明显的动力损耗，原因也不言而喻了：定排量压缩机无法调整最大功率，自吸发动机要提高扭矩需要高转，发动机高转的时候压缩机也是高转，也就是高功率状态
那么肯定有人说了，你算了这么一大堆，一般车用空调最大功率到底是多少呢，很简单，见图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/06/-7da9Q2q-9l31ZjT3cSs0-i6.jpg[/img]
这是给新能源用的空调，电驱，很容易计算最大功率因此就标在铭牌上了。这个1kw的型号制冷量厂家标定大概是3000W左右，电驱的效率高一些。
那么再联动下隔壁宝马感觉开了空调动力显著下降，如果不是天天地板油的选手，正常使用一般只需要用到最大转速的一半，也就是说压缩机的最大功率只有一半，不到1P。我的建议是去检查下散热系统，宝马正好非常容易漏这个[s:ac:哭笑]