毕业神车之Z9GT提车+碎碎念

大概从一年就开始看车，把25-40万区间的车几乎全看了一遍[s:ac:晕]因为岳父大人给的预算很宽泛，主打一个合老婆眼缘的都可以考虑一下[s:ac:晕]
老婆重度颜控，好看是第一位的(女人买车是不是都这样子)，核心要求是看起来得像是她的车而不是她在开老丈人的车[s:ac:瞎]另外就是不接受纯电，必须得能用油(回家长途不想在服务区抢电桩)
于是乎，本人作为多年汽车爱好者开始了海选，以下品牌和车型评价纯主观勿喷：
1.菊花系：
这个价位不可能避得开菊花，不管是界系列还是合作品牌，在这个价位可以说如日中天，华为店也很多，基本上带老婆把所有菊花系的都看了。
M8：线下实车远比图片有质感，老婆本来觉得车太大了开着不像她的，但见到实车第一眼就被红外红内吸引了(果然华子的好东西都要加钱的[s:a2:大哭])，试驾一圈被华子智驾圈粉了，不得不说是真的丝滑，全程不用接管，真的断档式领先别家，完全就是老司机，也是目前唯一一个能让我放心在城市道路使用的智驾。放弃的原因是价格，销售帮忙算了一下入门版选红外红内落地要接近40个，这么搞没钱买车位了[s:ac:瞎]只能作罢。
M7：旧款那个廉价车底盘油改电实在是无力吐槽，临提车前也看到新款谍照了，其实白武士看着真的挺帅的，预算肯定也在范围内。可惜等上市交付估计要十月去了，赶不上了，只能说没有缘分[s:ac:冷]
R7：外观被老婆一眼pass，老婆觉得看起来笨笨的，像个发面馒头[s:ac:呆]
S9：老婆喜欢那个红色车漆，很贵气，但外观内饰太老登太商务，不像她开的车，pass
S9t：我自己觉得是真好看啊，又尊又雅，尾灯好看了不少，还换标了，疯狂心动。奈何老婆觉得这车看起来太老登(跟z9gt比确实更适合中老登气质)，而且问了销售交付估计要十月，同样赶不上，被迫pass[s:ac:冷]
2.领克900：老婆一眼pass，觉得车头方方正正不好看，内饰也不够豪华(领克车主勿喷)，个人觉得牙线灯识别度高归高但造型确实有点难蚌，自从看见有人说像牙线以后就再也出不去了[s:ac:瞎]
3.理想：跟老婆都不太喜欢这个品牌的套娃理念，全都长一样那买入门款最赚[s:ac:呆]去年声量还蛮大的，今年感觉有些势弱了，对这个牌子后续发展存疑。另外就是内饰属实没什么豪华感，难道摆个大彩电就是豪华吗，可能我的审美比较老登吧[s:ac:冷]
4.传统油车：虽然我和老婆都不像买纯油车，但本着看了也不亏的想法还是去看了一圈。BBA里面只看了奔驰(女人应该都绕不过奔驰)，但见识过国产车智能化以后，老婆觉得奔驰车机跟老年机一样[s:ac:喷]直接拔草了。凯迪拉克去看了一眼，xt5太平庸，ct5降价降得离谱，外观好看但同样智能化落后，放弃。
5.方程豹：心头好啊心头好，哪个男人能拒绝硬派越野呢[s:ac:喘]媳妇一开始也觉得豹5帅，新款还上了华子智驾，但看来看去老婆总觉得这车不太适合她开更适合我开，加上豹5媳妇觉得有点小，最后pass。豹8基本上就是完全体了，什么都有什么都不缺，可惜实在是不合适老婆开，也pass了。
6.腾势：终于轮到主角了，老丈人有辆N7，对这个牌子印象比较好，加上老丈人力推磷酸铁锂，给媳妇一顿洗脑三元锂不好，所以媳妇一开始就对铁锂的车有好感。
Z9GT这车其实刚上市我们就关注了，线下看了实车媳妇一眼相中，这车外观yysy是真的无敌，是真TM帅[s:ac:喘]，内饰因为我和媳妇本来就不太喜欢大彩电，更喜欢那种满眼都是皮革金属的美式豪华，所以也没觉得有多老气。奈何当时max版本选电动门要接近38万，加上刚上市这车堪称半成品，只能劝老婆先观望。后面事实也证明了等等党永不为奴[s:ac:闪光]没有不合适的车只有不合适的价格，价格到位什么缺点都能接受(真香.jpg)
这车试驾过两次，一次城市道路一次快速路，网上说的共振没感受到，压耳也没感受到，但是胎噪确实偏大(后来证明是21寸轮+宽胎的问题)，路感有点过于清晰了不像是有空悬的车(后来觉得可能也是21寸轮问题也可能是试驾员开了运动模式)，加速倒是猛的一批(试驾员崩了一脚零百给老婆吓着了[s:ac:汗])，刹车有点贼(初段过于敏感)，城市智驾太弱智(包括但不限于红绿灯前实线变道，识别错相邻红绿灯差点闯红灯[s:ac:喷]老版本的智驾也就高速能用)
不过后续以上缺点都通过OTA或选配规避掉了，倒也无妨。

决定了要买车后我和媳妇直接杀到直营4s，销售告知目前已经清库存尾声了，基本上一车一价，可以先按意向配置找。抱着试试看的心态给销售报了：白外红内+6辐20轮+电动门+无后排冰箱，其实没想着能找到一模一样的，销售也说这个配置可能很难找，因为max选电动门的库存本来就少，无后排冰箱是后来才有的选项，这种比较新的库存更少，我们也表示理解，留了个联系方式就回家了。
生活真是处处有惊喜[s:ac:瞎]第二天一觉睡醒就看见销售发微信说外省找到了一台和我们要求一模一样的！！！销售自己都惊了，这个配置的库存恐怕全国也没几台。于是跟老婆直接打车杀到4s谈价，因为库存时间相对短(今年的车)+选配多，比纯裸配的max贵了两万，磨了半天磨不动价格了，相当于花了一万选电动门又花了一万删掉了后排冰箱[s:ac:晕]奈何我实在受不了后排座椅放倒后被车比个国际友好手势，实用性也拉胯，老婆也说第一辆车还是买个喜欢的别留遗憾，狠狠心还是交钱锁定车源了，但跟销售要求必须能免费换新方向盘。那会已经七月下旬了，马上就超过厂商要求的时限了，销售一顿请示店长，店长表示不保证能赶上但可以多让点(万一换不了就作为补偿)。
后面就是焦急的等车，销售也是给力，终于赶在七月底前发运到货提车开票一条龙，赶在最后截止期限前搞定了。但是上牌被强制多收了一千块钱上牌费+服务费，销售表示这个必须给每个车都收的，直营店也玩这套吗[s:ac:咦]但是因为着急提车也就算了，要不我高低打个400问问厂家直营店是不是都要收这个钱
配件的话，电池护板直接装了原厂的也不贵(我知道很多人护板是送的但我的销售告诉我七月起他们禁止送护板了[s:ac:呆]甚至给我翻他们内部群的聊天记录证明给我看)，车衣车膜送的比亚迪原厂膜(懒得加钱升级，网上说原厂太阳膜足够了，实际用起来完全够用，确认是正品就行。车衣更无所谓了，开一段时间老婆看腻了可能就改色膜了)，想要露营套装结果销售跟我说送完了现在只剩野餐垫了[s:ac:呆]，然后送了个吸尘器，剩下的就是随车那些，为什么人家的销售都能送那么多东西啊[s:ac:冷]真是吃了不会谈判的亏[s:ac:囧]
官方延保买了，因为销售说这车有几个零件寿命就是5-8年，到点了必须更换，换那几个件就得一万多，延保包含了这几个件的更换，所以保底不亏，跟我说近期卖的车除了一辆公司户抵账的别的都买了，然后我就买了，希望别被坑吧[s:ac:晕]

1.动力随叫随到，以前没开过电车，起步真的丝滑，超车如德芙般丝滑，脚下870匹马力底气十足，但没开过大马力车+市区堵的严重，至今油门开度没踩超过1/4，虽然知道这玩意有e3方很稳但还是小心为上，想着找个空去跑跑高速，然后找个车流量少的地方试试动力。
2.NVH相当优秀，开关窗两个世界，20寸轮明显比试驾车的21寸胎噪小了很多。另外就是ev和hev基本上体感是觉不出来的，发动机启动与否没有任何感知，行驶中完全感知不到震动，至于噪音更是完全听不见，行驶质感非常牛逼[s:a2:中枪]
3.灵活，可能很多人无法理解5.2米长的大车和灵活有什么关系，后轮转向太关键了，这车只有在停车和错车的时候能觉出来大，开起来极其灵活，极致转向激活后2.5车道掉头轻轻松松。
4.停车解放双手，BYD自动泊车兜底以后基本上已经不自己停车了，更新1.5版本后三速泊车还没试过极速档，标准档已经有点吓人了，倒车给油门太逆天了[s:ac:喷]第一次用标准档吓我一跳，据说极速档倒车能到5km/h，哪天找个开阔停车场再试吧[s:ac:汗]离车泊入配合主动泊出，窄位泊车轻轻松松。但唯一需要注意是这个自动泊车需要旁边没有障碍物，碰见那种非要在你倒库的时候从旁边挤过去的**这车就会原地尬住，尬久了就会退出自动泊车，上次自动泊车就碰上个理想非要从旁边挤过去，还特别窄，挤了半天才过去，有那功夫还不如等我停好再过，只能说刻板印象+1(先叠个甲，只能说个别车主素质低下给品牌抹黑了)
5.电动门，很有必要选上，这车车门很沉，驾驶室上车一脚刹车自动关门用过就再也不想手动关门了。
6.e3，这车最牛逼的e3方暂时还没用过，缺应用场景以及多少有点心疼轮胎[s:ac:瞎]等着有装逼需求再说吧。
7.座椅，这是我坐过的座椅通风最猛的车，最低档都不敢一直开，高档位直接吹的腰疼，堪称腚沟子速干器，夏季福音[s:ac:blink]座椅按摩很舒服，可以有效放松腰[s:a2:中枪]
8.外观：帅啊，是真帅啊，每次停车都回头看好几眼，设置了主驾有人自动升尾翼更帅了。大猩猩说的对，如果一辆车不能让我每次停好车都回头看一眼，那我为什么不去乘坐交通工具呢[s:ac:闪光]

自己的东西就随便讲了，这车大毛病没有小缺点不少，好在价格到位都可以忍，下面想到哪说到哪可能有点乱[s:ac:闪光]
1.底盘低：这个见仁见智，从外观上来说是优点，低趴就是好看，但在实用性上面来讲就是缺点，刚提回来没一周就在出地下停车场的时候蹭了下底盘(垃圾地下停车场上完坡接着一个凹陷，地上全是被各种车底盘蹭的痕迹)，给我心疼坏了，还好装了底盘护板，趴下看了看也没看见明显划痕，以后走这个出口还得升空悬好麻烦[s:ac:哭1]但空悬升降似乎只能在平地上，只能提前升起来，已经开到出入口坡道上就只能听天由命了[s:ac:冷]
2.智驾：虽然说1.4更新到1.5堪称史诗级进步，高快智驾完全可用，比以前激进了很多，碰见满车知道超车。但城市智驾依然处于一个比较窝囊的状态，对，就是窝囊，特别肉，起步慢，变道迟疑，各种被加塞，明明当前车道“车少且能走”非要变到“系统认为更快”但“实际上更堵”的车道[s:ac:冷]而且我怀疑这车对路边标线识别依然不太好，依然存在实线变道情况，以及堵车的时候经常犯病硬要变道。
3.做工一般：接缝不齐这种老生常谈的问题肯定都有，主驾窗边条和左后车门的不齐，每次看到都会有点别扭，只能尽量不去看，这种问题估计找售后也解决不了，就这吧，只能安慰自己是个车都有接缝不齐的地方。
4.云辇预瞄没啥用：OTA之前一堆人在吹什么云辇预瞄2.0，我的评价是*用没有，开不开预瞄完全没区别，该颠还是颠，个人认为只有云辇z那种电磁悬架的反应速度才能达到理想的预瞄效果，空悬还是别吹这个了。也可能是我比较钝吧完全觉不出来(叠个甲)
5.音响：这个不算缺点，只是网上狂吹这套帝瓦雷多牛逼，实际上没有想的那么震撼，可能我是个木耳吧，只觉得低音不错，等我看看别人是怎么调的学习一下。
6.主动侧翼异响：主驾主动侧翼其实还蛮好玩的，但左侧一直存在异响，每次转向→充气→回正→放气，到放气这一步的末尾，总是会有一声异响，像是气囊形变到最后和座椅内部材料因为摩擦力突破临界值产生了一次滑动，并不是特别响但是能听到，频繁转弯的时候有点烦人，查了一下修这个似乎要拆座椅，觉得还是别折腾了再修出新毛病来，加上我也不怎么依赖这个功能，所以索性把主动侧翼关了。另外就是主动侧翼的力度似乎和G值没有关系，高低速转向支撑力度是一样的，导致低速的时候支撑力有点大，反而挤的不太舒服[s:ac:汗]
7.刹车：这个不完全算缺点，不知道是不是电车都这个样子，还是说这个车给配的刹车比较牛逼，刹车踏板初段非常的“贼”，轻点就会有很明显的减速力度，脚法必须非常轻柔才能避免刹车力度过大。另外就是刹车点头，开了舒适辅助也没啥用，试过各种各样的脚法，事实证明哪怕再轻柔的脚法也避免不了刹停那一下车会晃一下，还好不太明显，只能安慰自己接近2.8吨的车可能这样已经很好了[s:ac:冷]
8.电耗：路况好的时候行驶电耗大概18上下，最近有点堵表显电耗21了，比我想的费电好多，加上电池只有38度，感觉随便开一开就该充电了，可能跟车重有关系？一定不是我开的方式有问题[s:a2:有何贵干]
9.底盘低速偏硬：这个应该是调教取向问题，这车可能调的比较运动，速度低的情况下底盘比较硬，坑洼会比较明显，觉不太出来是有空悬的车。不过速度超过40以后就到了底盘舒适区了，再遇见坑洼明显会觉得底盘很有韧性，拉的住车身，整个车很紧绷很整。
10.装配质量：你们敢想提完车我老婆第一次开去充电那个充电口盖板掉下来了吗[s:ac:呆]我老婆看了看是卡扣的又给装回去了，装回去倒是挺结实，估计就是出厂没装牢，跟售后反应售后都惊呆了表示没见过，得亏是充电的时候掉的，这要是开着车掉了去哪找去[s:ac:喷]这种低级错误太离谱了，好歹这也是三十万级别的东西了，这装配质量还不如十万的车[s:ac:喷]
11.自动泊出慢：各种意义上的慢，手机连上车辆蓝牙后，如果想用自动泊出需要等车辆加载功能，这时候需要在车旁边傻站一分钟左右等那个进度条加载到100%[s:ac:无语]而且泊出速度慢的一批，无法想象为什么正向行驶出来的速度能比倒库慢那么多，工程师只做了极速泊车就不能顺手提升一下泊出速度吗，碰上急脾气的司机会被疯狂滴滴，很蛋疼