问界M7试驾车是工程车？？？

本人真实xt6车主，就是想换个可以熄火休息吹空调的车，也确实爱上了所有男人都爱的4.8秒推背。因此忍痛在我的浴皇座驾不满2年也考虑割爱置换了。
店里试驾的M7只有一台后驱版本，
试驾体验：
优点：隔音真好安静、动力输出调教很舒适、车机不错、第三排倾斜角度好评！第二排重力座椅老婆很喜欢。从性价比来说比同价位油车配置要高几个档次了！(比我40多落地的xt6配置高了数个档！)
缺点：只说重点，变向晃的厉害不够稳重，配不上30w的档。转向回正不线性，应该前重后轻的，这车回弹后期偏重，指向也不够准确，回弹和方向控制不准带来的司机后调整自然也会引起车身多余晃动。以上两点加在一起就是操控配不上档次。
对于上面的缺点问题，销售告诉我试驾车是工程车，非交付的商品车，调教上比商品车差很多，意思是交付时的商品车不会像试驾车这么差劲。(这试驾车…我20年没晕过车了，晃的我有点晕车！比同为5米suv的xt6在操控和车身稳定上至少差一个半档，xt6本来就不是什么操控多好的车了啊)
由于没有4驱版本，就让我试驾了M5的四驱。这一试…卧槽！M5真好开！我要推荐M5了！转向精准！转向回正适度。车身稳重！(比M7稳重太多！没错是稳重！)综合来说，好开！
然后我问销售，到时交付的商品车M7能有M5的8成以上操控吗？销售沉默了好久说…应该可以。
哎
我犹豫了
顺便我确认了，车子可以装电踏。不然上车太高了…
如果有哪位大哥能试驾到商品车的M7，还请不吝告知下感受！感谢了！
最后，如果交付车跟试驾车差不多，那真的这车可能就是个过渡车型。这样的底盘和转向，不配这档次。