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2022-08-13T05:18:42+00:00
有些路口，早晚高峰车流量很大，如果是简单的三灯模式(绿灯时直行和左转均可通行)，那么很容易整个路口堵成一团，需要交警指挥放行，效率非常低。在高峰时段用九宫格控制车流量，让左转和直行分开，有利于提高通行效率。此外，有些路口的车流也有潮汐性质，比如早高峰向市中心开的方向车流量多，从市中心开出的车流量较小，那么车流量多的方向可以绿灯时间长一点，同时放行直行和左转，对向的左转和直行全是红灯，有利于提高效率。
但是上述放行方式如果在平峰时段或者深夜，效率就会很低，可以简化成三个饼灯，红灯直行和左转全部禁止通行，绿灯直行和左转均可通行，左转注意避让对向直行车辆即可；右转不受红绿灯约束
这是考虑到不同路段、不同时段车流量因地制宜提高通行效率用的，一般只有很多大城市的城区两条主干道交汇路口才用
补充：
高峰期这样一轮红绿灯等下来可能要等三四分钟
如果深夜没几辆车，还要等这么久，怕不是要被骂死
所以深夜左右两列灯不亮，三个饼灯足以控制车流，避免路口陷入混乱，又不至于让人等太久
刚才有人回复了这个
[quote]
这不扯淡么。
按这说法，左转灯和直行灯同步控制不就行了？
而且深夜本来车就少，稍微降低一丁点效率根本没多少影响。
更别说真正高峰期的时候，全自动九宫格照样拥堵，还是得交警手动控制。[/quote]不行的，我见过的那种红绿灯在早高峰是这样的模式：
刚开始两个方向全是直行绿灯左转红灯，先让两个方向直行的走，防止左转车干扰对向的直行车，这样可以避免全堵
然后车流量多的方向直行和左转全绿灯，对向直行和左转全部红灯
再之后车流量多的方向直行红灯左转绿灯，对向直行红灯左转绿灯，这样两个方向左转都能走
最后是全部红灯
不是啊。南通的路口右转灯就是红灯和不亮之间切换。没有限时限流的实际操作。[s:ac:闪光]
[quote][pid=634239083,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:27):
刚才有人回复了这个
不行的，我见过的那种红绿灯在早高峰是这样的模式：
刚开始两个方向全是直行绿灯左转红灯，先让两个方向直行的走，防止左转车干扰对向的直行车，这样可以避免全堵
然后车流量多的方向直行和左转全绿灯，对向直行和左转全部红灯
再之后车流量多的方向直行红灯左转绿灯，对向直行红灯左转绿灯，这样两个方向左转都能走
最后是全部红灯[/quote]我说的是深夜灭灯的，不是高峰期的。
[quote][pid=634239351,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=42087560]圣光的道路[/uid] (2022-08-22 13:28):
不是啊。南通的路口右转灯就是红灯和不亮之间切换。没有限时限流的实际操作。[s:ac:闪光][/quote]标准已经说了啊，九宫格灯“极少使用”
需要分时限流的路口，哪怕在大城市，也不是特别多
但是这种路口真的早晚高峰车流量非常大，而且非机动车量也很大，搞得路口一团乱，有九宫格灯可以很大程度上减少彻底堵死需要人为干预的情况
Reply to [pid=634240193,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=64438996]尼比鲁9527[/uid] (2022-08-22 13:32)没有，全球只有NGA网友会吃回扣，上面的人都是些吃饭都吃不利索的人。
[quote][pid=634239573,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=25709506]速冻水饺[/uid] (2022-08-22 13:29):
我说的是深夜灭灯的，不是高峰期的。[/quote]说的就是深夜灭灯，像我一楼说的那种路口，高峰期可能一轮红绿灯等下来要等三四分钟
如果深夜没几辆车，还要等这么久，怕不是要被骂死
所以深夜左右两列灯不亮，三个饼灯足以控制车流，避免路口陷入混乱，又不至于让人等太久
[quote][pid=634239823,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:30):
标准已经说了啊，九宫格灯“极少使用”
需要分时限流的路口，哪怕在大城市，也不是特别多
但是这种路口真的早晚高峰车流量非常大，而且非机动车量也很大，搞得路口一团乱，有九宫格灯可以很大程度上减少彻底堵死需要人为干预的情况[/quote]什么乱七八糟的。
他指的是右转红灯正常使用，但右转绿灯用灭灯来代替，这种做法本来就非常NT。
要么右转红，要么右转绿才是最好的方式。
你搁这扯什么九宫格，九宫格其实很常见，也没什么问题。
但是搞了九宫格再搞灭灯就是纯纯地恶心人。
[quote][pid=634239823,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:30):
标准已经说了啊，九宫格灯“极少使用”
需要分时限流的路口，哪怕在大城市，也不是特别多
但是这种路口真的早晚高峰车流量非常大，而且非机动车量也很大，搞得路口一团乱，有九宫格灯可以很大程度上减少彻底堵死需要人为干预的情况[/quote]问题这就是九宫灯啊，然后右转黑灯=绿灯，红灯照常亮。市内路口差不多都是这样的全天候。[s:ac:闪光]
[quote][pid=634240339,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:32):
说的就是深夜灭灯，像我一楼说的那种路口，高峰期可能一轮红绿灯等下来要等三四分钟
如果深夜没几辆车，还要等这么久，怕不是要被骂死
所以深夜左右两列灯不亮，三个饼灯足以控制车流，避免路口陷入混乱，又不至于让人等太久[/quote]深夜右转绿灯常亮，左转灯和直行灯同步控制不就能达到你所说的效果了？
吃饱了撑的搞什么灭灯？
一个圆饼灯多少个灯珠，耗电量可能抵得上两三个箭头灯了。
而且就算按照白天的控制方法，只要缩短等待时间就行了。
听说九宫格是几十年前英国人设计过的,后来废弃的方案,被国人砖家捡回来当宝...
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/22/-7Qqvz7-bgztK21T1kShs-13i.jpg[/img]
我觉得高峰时候可以这样分道行驶
红灯停绿灯行就完事了，为什么要灭灯[s:ac:晕]
Reply to [pid=634240799,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=25709506]速冻水饺[/uid] (2022-08-22 13:34)
上面主要说左转箭头灯的情况，顺带提了右转灯全都不亮的情况
针对你说的右转箭头灯全不亮的情况，其实还有一种，就是右转专用车道的右侧是非机动车道，高峰期非机动车人也很多，并且如果非机动车直行，显然会与右转的机动车互相影响。非机动车作为弱势方，容易被不受限制的右转的连续车流堵住没法直行。
为了避免非机动车没办法直行，直行刚开始变绿时，会让右转灯变红几秒，让直行的非机动车有直行的机会，起码能放一批非机动车走，然后右转箭头灯再变绿或者黄灯闪烁或者干脆不亮，让非机动车和右转机动车视情况通行
[quote][pid=634241810,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=344061]ifstar[/uid] (2022-08-22 13:38):
听说九宫格是几十年前英国人设计过的,后来废弃的方案,被国人砖家捡回来当宝...[/quote]九宫格没什么问题，有问题的是灭灯。
圆饼红绿灯明显比箭头灯要落后。
[quote][pid=634241534,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=25709506]速冻水饺[/uid] (2022-08-22 13:37):
深夜右转绿灯常亮，左转灯和直行灯同步控制不就能达到你所说的效果了？
吃饱了撑的搞什么灭灯？
一个圆饼灯多少个灯珠，耗电量可能抵得上两三个箭头灯了。
而且就算按照白天的控制方法，只要缩短等待时间就行了。[/quote]关键是没有必要啊
[quote][pid=634242039,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:39):
上面主要说左转箭头灯的情况，顺带提了右转灯全都不亮的情况
针对你说的右转箭头灯全不亮的情况，其实还有一种，就是右转专用车道的右侧是非机动车道，高峰期非机动车人也很多，并且如果非机动车直行，显然会与右转的机动车互相影响。非机动车作为弱势方，容易被不受限制的右转的连续车流堵住没法直行。
为了避免非机动车没办法直行，直行刚开始变绿时，会让右转灯变红几秒，让直行的非机动车有直行的机会，起码能放一批非机动车走，然后右转箭头灯再变绿或者黄灯闪烁或者干脆不亮，让非机动车和右转机动车视情况通行[/quote]你是机器人吗？看不懂人话？
“右转灭灯代替右转绿灯”看不明白？现在喷的是这个问题。
[quote][pid=634242486,33175431,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219521]ninhell[/uid] (2022-08-22 13:41):
关键是没有必要啊[/quote]什么没必要？专门把直行箭头灯换成饼灯还搞灭灯才是没必要。