challenger将近一年体验(多图)

编辑了，md感染了[s:a2:哭][s:a2:哭]
去年8月提的二手，因为感觉自己这辈子以后可能再也开不到v8了，甚至可能要开电车，选了个r/t plus(主要带了皮座椅通风加热，加州夏天怕热顶不住[s:ac:愁])，5.7L最弟弟的v8，不过开起来还是很爽的，加油的时候更爽。外观不必多说，特色鲜明。我觉得最帅的是黄色的日行灯，进攻性太强了。
悬挂真的很软，过坑路感不清晰，比较偏舒适，但又不够舒适。方向盘虚位也很大，可以说真的是和开船一样。跑过山，有一点吃力，跑高速是最适合的了，但是作为最堵的城市之一LA跑高速真的是。。一言难尽，非周末晚上根本不想开车出门吃饭[s:ac:哭笑]。
动力部分，车停下来也一直能听见排气呼噜呼噜的声音很带感，时间长了也会觉得吵；开着窗一脚油门下去吹着风听排气还是很爽的。将近2吨的重量使得零百不算很快，不过后段加速还是比较给力的；双向单车道超车的时候一脚油门60-90mph信心还是很足的。
车尺寸巨大，长5米宽2米1，视野还很小，侧后方比较难看，不过隔一段时间就适应了。
内饰几乎为无，中控屏幕带carplay和android auto，副驾没有电动座椅，可以说是该有的都有，没啥多余的东西，可以说是很纯粹了。座位和后备箱空间真的算是挺大的，比野马科迈罗多了一个量级。曾经接过机，车上坐了4个人，3个30寸箱子，一个小箱子和一个包，塞的满满的属实离谱。

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