김민수
2024-04-22T02:58:59+00:00
雷军说普通aeb误刹车体验很差于是做了aebpro
另外，小鹏也说aeb调太高会误刹车
我不知道有没有问界车主能不能说一下日常误刹车多不多？
另外，小鹏也说aeb调太高会误刹车
我不知道有没有问界车主能不能说一下日常误刹车多不多？
说到aeb，还记不记得小米aeb时发布会的讲话
Shawarma Man
这个aeb pro是融合算法吗
TiNTiMe
笑死了 做不好就承认做不好
CYHK
别闹了，小米su7鬼探头假人碰撞测试真不行
不过华为也别吹，我记得测试的智界还是问界和小米su7一样撞，反而是阿维塔最好…
数码宝贝别闹。
不过华为也别吹，我记得测试的智界还是问界和小米su7一样撞，反而是阿维塔最好…
数码宝贝别闹。
MysticBEAST_YT
可小米一样也有AEB误触发，只要有这个功能就避免不了。
Antiheiss
hi模式车主算吗？
算的话还行，没咋出过幽灵刹车
算的话还行，没咋出过幽灵刹车
昨天活动只有仰望和华为系成功率比较高，剩下的十几个全都框框撞Molotov
之前小米有点鸡贼，说的是从130km减到60还是70剩下的让司机自己踩。
但是，现在这个事故发生后，感觉这种操作也是可以的？没有完全刹停的能力aeb就不工作感觉并不合理。就山西这件事，如果是以60km撞上去，肯定比115km撞上去损失小啊。
我觉得小米这个思路可以，越高的速度其实越需要aeb，但是无法完全刹停，可以先把速度降一点，损失小一点是一点。
但是，现在这个事故发生后，感觉这种操作也是可以的？没有完全刹停的能力aeb就不工作感觉并不合理。就山西这件事，如果是以60km撞上去，肯定比115km撞上去损失小啊。
我觉得小米这个思路可以，越高的速度其实越需要aeb，但是无法完全刹停，可以先把速度降一点，损失小一点是一点。
Hillin
aeb就是和锦上添花的东西，说实话没有这玩意也行，有了更好，能拯救一次突发状况就赚到。
开车真的全指望aeb那不是傻子么，这东西作为一个卖点，被各家车企配合各路媒体炒的太过了，有点脱离功能本身了，这么一个功能居然快被炒成了买车的决定性配置了。。。
开车真的全指望aeb那不是傻子么，这东西作为一个卖点，被各家车企配合各路媒体炒的太过了，有点脱离功能本身了，这么一个功能居然快被炒成了买车的决定性配置了。。。
enseic
AEB主要有两个问题
一个是成功率，目前看测试任何品牌都不能确保100%刹停闪避。
二是误刹车，太过灵敏误触发也挺危险。
总的来说开车还是看人，AEB只能减少事故不可能杜绝，但是有厂商宣传想撞都难，让车主降低警惕的行为真的是司马宣传
一个是成功率，目前看测试任何品牌都不能确保100%刹停闪避。
二是误刹车，太过灵敏误触发也挺危险。
总的来说开车还是看人，AEB只能减少事故不可能杜绝，但是有厂商宣传想撞都难，让车主降低警惕的行为真的是司马宣传
deqzonthebeqt
我的车下地库不会误触发AEB，但是和前车很近的时候会触发，基本都是前车是龟龟，然后开的离他很近，再变道超车，因为前车慢，我快，如果我不变道就会撞上，这时AEB触发，车并不能判定我会不会变道。