LiteralDisgrace
2021-06-26T11:48:52+00:00
这其实是两个问题
1.雨天为什么难打车
2.一天车速为何这么慢
虽然是俩问题,但这俩问题又有着不可分割的紧密关联
雨天打车,按照经济学供需关系的模型来看必然是供小于求的,那理论上来说出租车司机应该会更愿意跑单,因为空跑时间更少。那如果真的是按照理论映射的现实,那么打车即使有困难,也不会困难到如此程度。
这里面究竟哪里出了问题
我认为是情绪(心态)问题
客人多了是不错,但其实因为雨天的路况并不好,视线昏暗加上雨水遮挡,开起车来并不多顺畅,反而稍不留神就有更大的几率发生刮蹭甚至更严重的事故,司机也是人,开起来其实并不那么愉快。我始终认为人是情绪的融合体,多赚的钱带来的喜悦可能并不能掩盖雨天里和一群“大聪明”抢道带来的郁闷,而雨天的大量用车需求又导致一部分司机能更快的完成当天的任务。在这种情况下,就会有出租车司机选择早早收工,回家老婆孩子热炕头去了 谁他妈愿意跟一群傻逼在路上墨迹啊(版主留情)
而随着下雨时间的增长,更多的司机完成任务选择回家,供需不平衡的天秤将会进一步倾斜 我当然知道会有司机不收班,客人也会慢慢拉完,别来跟我杠,杠精滚远点 所以雨天打车才会这么难
第二个问题的话,上面其实我已经说了,雨天视线不好,大家都比较谨慎,车速自然就慢,当然了,雨天路上跑的车更多了也是其中一个因素就是啦
说到这里,其实我还有一个想说的话
龟速狗们(非辱骂但含贬义),不要觉得你慢你有理,你慢你安全了。你速度慢,你自己确实是提高了安全系数。但在整个城市交通中,你们才是很多事故发生的隐形主因好嘛,不要开太快,也不要开太慢,开车需要一个合理的车速,你高架上你开个40你就是错的
多去练练车技吧[s:a2:lucky]
1.雨天为什么难打车
2.一天车速为何这么慢
虽然是俩问题,但这俩问题又有着不可分割的紧密关联
雨天打车,按照经济学供需关系的模型来看必然是供小于求的,那理论上来说出租车司机应该会更愿意跑单,因为空跑时间更少。那如果真的是按照理论映射的现实,那么打车即使有困难,也不会困难到如此程度。
这里面究竟哪里出了问题
我认为是情绪(心态)问题
客人多了是不错,但其实因为雨天的路况并不好,视线昏暗加上雨水遮挡,开起车来并不多顺畅,反而稍不留神就有更大的几率发生刮蹭甚至更严重的事故,司机也是人,开起来其实并不那么愉快。我始终认为人是情绪的融合体,多赚的钱带来的喜悦可能并不能掩盖雨天里和一群“大聪明”抢道带来的郁闷,而雨天的大量用车需求又导致一部分司机能更快的完成当天的任务。在这种情况下,就会有出租车司机选择早早收工,回家老婆孩子热炕头去了
而随着下雨时间的增长,更多的司机完成任务选择回家,供需不平衡的天秤将会进一步倾斜
第二个问题的话,上面其实我已经说了,雨天视线不好,大家都比较谨慎,车速自然就慢,当然了,雨天路上跑的车更多了也是其中一个因素就是啦
说到这里,其实我还有一个想说的话
龟速狗们(非辱骂但含贬义),不要觉得你慢你有理,你慢你安全了。你速度慢,你自己确实是提高了安全系数。但在整个城市交通中,你们才是很多事故发生的隐形主因好嘛,不要开太快,也不要开太慢,开车需要一个合理的车速,你高架上你开个40你就是错的
多去练练车技吧[s:a2:lucky]