OPwaterbottle
2021-11-22T02:03:47+00:00
我之前就说过，今年的缺芯很大程度上是厂家和经销商囤积居奇哄抬物价。
以年度网红车代表坦克300 宋dmi为例，二级市场都能加价买到100公里以内的准新车。郑州由于720导致几十万辆汽车泡水，市场需求很旺盛，二级市场这种加价行为很普遍。但是车行哪里来的那么大批量的新车？
坦克300这款车为例，销售还有一些车贩子拿亲朋好友的身份证号预定了几十辆。你只要愿意加钱提车时间不是问题。二级市场加价卖，二手车比新车贵你敢信？甚至最近因为二手车太多已经有价格崩盘的预兆。
我也不是单纯黑国产车，广汽丰田加价才是一绝！这和之前炒煤炭如出一辙，期待国家重拳出击！
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/23/-7da9Q17d-48gdZdT1kShs-12i.jpg[/img]
芯片缺也确实是缺
NXP和瑞萨的STM32现在出厂价就比之前高5倍了
而且全款订货的优先生产
一辆车一般120片芯片左右(特斯拉这种不适用)
你算算
我个人理解，前期肯定是缺芯的，所以才引来黄牛囤货，至于现在芯片供应是不是恢复了就不知道了
一个同学在北京奔驰人力部门工作，他们的工人今年经常放假，自己内部人想买车也不好订
[quote][pid=568128830,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=63331906]八九寺真宵-蜗牛[/uid] (2021-11-23 10:13):
芯片缺也确实是缺
NXP和瑞萨的STM32现在出厂价就比之前高5倍了
而且全款订货的优先生产
一辆车一般120片芯片左右(特斯拉这种不适用)
你算算[/quote]你说这么多 实际上造车企业绝大多数都是上市企业 大部分第三季度财报都出来了
相关信息网上一搜一把 单说上半年 大部分车企营收和净利润都是暴涨 而且很多热门销冠车型销量也在涨
车企里只有比亚迪主营业务有芯片代工 比亚迪净利润竟然降了
所有车企都是高价买芯片 高价用电 高价买钢材 那净利润都是大风刮来的？
合着消费者买车花了更多的钱 车企也挣了更多的钱 最后生产芯片的厂家扛下了所有？ [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/23/-7da9Q17d-dd11ZbT1kShs-12i.jpg[/img]
Reply to [pid=568128830,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=63331906]八九寺真宵-蜗牛[/uid] (2021-11-23 10:13)
车规IC虽然是比较贵的了，但整体也就是几块几十块的档次，能涨多少呢？
[quote][pid=568131472,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=60268190]只看贴就行不回贴[/uid] (2021-11-23 10:22):
车规IC虽然是比较贵的了，但整体也就是几块几十块的档次，能涨多少呢？[/quote]之前确实是几十块
今年6月开始已经涨到一百了
[s:ac:哭笑]
[quote][pid=568132399,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=63331906]八九寺真宵-蜗牛[/uid] (2021-11-23 10:25):
之前确实是几十块
今年6月开始已经涨到一百了
[s:ac:哭笑][/quote]那奇怪了 原材料 电价 人力成本今年都很高
最后车企还挣了大钱
消费者花了更多的钱 比亚迪的工人过劳死
合着你比资本家还精明啊 精神资本家？
车厂一直很抠成本来谋求利润的，老吐槽领克单独车型每个月就3000销量，芯片差价100每个月就30万利润差距了，要是轩逸那类月销量三四万的就几百万了
我感觉就车厂缺芯(排队)，4s顺势缺德(涨价和卖给经销商“二手”)
缺芯是事实。。。裸车价120万以上的豪车有些涉及芯片的配置都不能选配了
缺德更是事实，不管国内车企还是国外车企，决定他们思维的永远是利润，利润，而不是社会责任
[quote][pid=568133761,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=42642357]海盗拣金币[/uid] (2021-11-23 10:29):
缺芯是事实。。。裸车价120万以上的豪车有些涉及芯片的配置都不能选配了
缺德更是事实，不管国内车企还是国外车企，决定他们思维的永远是利润，利润，而不是社会责任[/quote]社会责任是政府和慈善组织的事，企业要做的就是法律范围内追求利润。
[quote][pid=568133527,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=60374680]别问问就分手[/uid] (2021-11-23 10:28):
那奇怪了 原材料 电价 人力成本今年都很高
最后车企还挣了大钱
消费者花了更多的钱 比亚迪的工人过劳死
合着你比资本家还精明啊 精神资本家？[/quote]你没发现今年优惠都缩减了吗？
原来打骨折进门就优惠10万的车
今年都抠抠索索进门先谈个5万
坐下来能到6、7万
缩掉的优惠早就把上涨的成本抹平了还赚了不少
别问
问就是有傻子减配缩优惠还买疯了
没错
我说的就是宝马3系
[quote][pid=568128830,29554506,1]Reply[/pid] Post by [uid=63331906]八九寺真宵-蜗牛[/uid] (2021-11-23 10:13):
芯片缺也确实是缺
NXP和瑞萨的STM32现在出厂价就比之前高5倍了
而且全款订货的优先生产
一辆车一般120片芯片左右(特斯拉这种不适用)
你算算[/quote]stm32跟瑞萨和nxp有啥关系
这么多年了
这品牌啥操行
大家心里有数了吧？
[s:ac:哭笑]