兔子在拿到不少ka27/31之后为什么通用直升机没有走共轴反浆还是走了普通布局路线

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mox

2020-03-25T04:07:36+00:00

虽说毛子对技术还是比较抠门, 但总算是买了不少而且有正常的后期维护质保, 看一下技术路线还是很清晰的.
卡27系列较早, 指标在现在算不上特别优秀, 但也是非常强劲的, 在此基础上发展下一代通用直升机优势是很大的, 尤其是海军. 共轴反浆有一个天然的优势, 高海况/恶劣气象下稳定性和起降能力极高. 而且天生节省功率, 不必给后面为了稳定的尾桨单独提供动力, 更节省了兔子本来就很寒颤的发动机输出.
然后共轴反转虽然高一点, 但是短, 总的来说很节省空间不用折断尾巴, 这一点对船上也是非常宝贵的.
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Djulio

维护成本

可变后掠翼兔子也是有了解过的 最终被全世界放弃的原因一样是维护成本太高
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BlackBird 🦅

有非专业人员理解不了的缺点
我猜
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BunnyCatss

对后勤压力太大，参考二战交错负重轮[s:ac:茶]
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BigJuicy0range

桨叶不是刚体，共轴反桨大角度机动容易上下桨打一起摔下来

如果当运输机用的话也不如串列双桨
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hax

Nga能知道这？你去军事论坛问问还能有个模糊的回答
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mox

[quote][pid=408106998,20991486,1]Reply[/pid] Post by [uid=17126269]lh4122[/uid] (2020-03-26 12:25):

桨叶不是刚体，共轴反桨大角度机动容易上下桨打一起摔下来

如果当运输机用的话也不如串列双桨[/quote]为什么要用通用直升机做大角度机动...
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JxTR

我记得兔子之前换过一架米格23回来 研究可变后掠翼 还上马了强6项目 后来还是放弃了 差不多一个道理吧
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iTzDrewBlu

全世界这么多直升机，就只有卡家这几种是共轴反浆，可见技术难度不容易克服

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[水一帖] 说真的，兔子在国际形象方面的以德服人的方针早就应该要改变了，要变凌厉才行 问下，咱们兔子，在国际上也做过给两头卖武器，两头赚钱的事吗？ 女朋友想养兔子，在没同居的前提下我想干涉的话合适吗 [水一帖]突然想起来一张图，兔子在里面躺着，外面各种动物在外面围观 伊朗在兔子帮助下控制的不错啊 巴基斯坦在兔子带领下甩了阿三几条街啊，雪国列车都来了 所以兔子现在在国际航天发射市场上还是0吗 退潮了，兔子还在担心自己做的泳装不够性感 德国现在站在兔子这边了？
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