Nightsnowblade
2020-05-22T17:08:44+00:00
我首先考虑的不是安全性，而是三大件。
先说发动机，动力>缸数>油耗，只要动力猛，三缸也不是不能接受，动力不够，爬坡无力，超车龟速，实在蛋疼，而且危险。
再说变速箱，平顺>速度>稳定性，非通用AT和CVT都可以，双离合要看调教。
最后底盘：调教玄学我也不懂，尽量买独立悬挂。
然后是安全，被动安全主动安全，狗命要紧，虽然开车比较规矩，但安全性相当于保险吧，还是要排第二位。
第三位就是可靠性了，时间有时候很贵，修车也许不花什么钱，但是浪费了时间，加起来就很贵了。
外观内饰什么的我挺无所谓的，经常车子刮了，或者外面脏了，我都懒得弄，只要座位还干净，能开就好。
是不是特别中年大叔式的自暴自弃选择。
那么假设逼迫你在两辆奇葩车中做选择
你是选择三大件过硬，但是撞上三轮车都得请全村吃饭的安全零分车
还是选安全性极佳只是车速上限和电瓶车差不多的钢化老头乐。
假设逼迫你一定要选一个。
主要在城区开的车，考虑颜值，安全性，省油省心就行，动力内饰过的去随意了
我买工具车
1发动机可靠性(故障率低)>2变速箱可靠性(故障率低)>3底盘可靠性(钢板弹簧悬挂尤佳)>4后备箱空间>5油耗>6车辆被动安全性>7变速箱换挡顺滑度(自动)>8发动机动力>9内饰
我买家用车
1车辆被动安全性>2发动机可靠性(故障率低)>3变速箱可靠性(故障率低)>4底盘可靠性(独立悬挂里可靠性佳的)>5后备箱空间>6变速箱换挡顺滑度(自动)>7发动机动力>8油耗>9内饰
[quote][pid=426182733,21972279,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-05-31 01:28):
那么假设逼迫你在两辆奇葩车中做选择
你是选择三大件过硬，但是撞上三轮车都得请全村吃饭的安全零分车
还是选安全性极佳只是车速上限和电瓶车差不多的钢化老头乐。
假设逼迫你一定要选一个。[/quote]我选择开着吃饭车去把出这问题的人撞死先[s:ac:黑枪]
[quote][pid=426187393,21972279,1]Reply[/pid] Post by [uid=13114307]洛克豪威尔[/uid] (2020-05-31 02:11):
我买工具车
1发动机可靠性(故障率低)>2变速箱可靠性(故障率低)>3底盘可靠性(钢板弹簧悬挂尤佳)>4后备箱空间>5油耗>6车辆被动安全性>7变速箱换挡顺滑度(自动)>8发动机动力>9内饰
我买家用车
1车辆被动安全性>2发动机可靠性(故障率低)>3变速箱可靠性(故障率低)>4底盘可靠性(独立悬挂里可靠性佳的)>5后备箱空间>6变速箱换挡顺滑度(自动)>7发动机动力>8油耗>9内饰[/quote]为什么买工具车就不把安全性放第一位了呢，难道工具车永远不会发生事故吗[s:ac:晕]
如果家用车注重安全性是为了家人安全，那么工具车来说自己的安全就不中重要了吗，应该工具车也是安全第一位
[quote][pid=426197367,21972279,1]Reply[/pid] Post by [uid=314341]自适应滤波器[/uid] (2020-05-31 05:55):
为什么买工具车就不把安全性放第一位了呢，难道工具车永远不会发生事故吗[s:ac:晕]
如果家用车注重安全性是为了家人安全，那么工具车来说自己的安全就不中重要了吗，应该工具车也是安全第一位[/quote]工具车因为价格的关系(便宜)安全性都很差(或者说就没有安全性好的，没办法)，比如五菱宏光，五菱之光，东风小康，昌河北斗星，和一系列10W以下的皮卡。还有就是工具车装满后开不了太快。
外观 预计可靠性
后面的随意 每辆车定位需求不同 购车当时车市行情也不同
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特斯拉 完全符合你的要求[s:a2:鬼脸]
动力强， 安全性 也不错， 内饰一般， 电动车 保养少
我老了，只要求平顺性和隔音了。
动力只要别太离谱有个200左右就行了。