Oddman
2021-03-11T08:03:16+00:00
看老美评测低配版本好像比BBA的同级要优秀不少(56E低功率)
但是高端点儿就完败了
变速箱只有采埃孚的90功底，那个V6跟宝马直6比好像差不少，底盘调校差距也不小
最后老外总结还是一句话：钱够买BBA，钱不够再看看这货会有惊喜
这种车感觉也就美国人可能会买，消费理性，国内管你什么V6 300多匹 三叉星光环自带200匹，只要敢跟奔驰定一个价你这车就不用卖
[quote][pid=499691511,25881901,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-03-12 16:06):
bba的溢价可远比提升那一点大多了。[/quote]没错，这车绝对卖不过新C一个零头
钢铁名片
三线豪华品牌，和快死的英菲，讴歌抢口汤，能分流到一部分林肯这种不尴不尬的品牌，就够本了。
这玩意指望上去和bba打，棒子又不是神经病，连二线豪华他都不会去打。
入门级的bba买个啥，还真不如买这个[s:a2:doge]
本来就是错位竞争。
3.3T/3.5T版本同价位对标的都是四缸发动机，比如3.3T G70价格在330和340之间，但是配置更高。如果330选配的话就和G70差不多价格。在同价位比无论是发动机还是底盘和330比都不是劣势。
这玩意在美国卖的也不行，虽然在汽车质量排行上超过了雷车。
在中国和凯，沃，一个价，应该会有市场，毕竟帅，配置也高。
和bba一个价，月销100顶天
只能是比ct6更ct6，应该没有ct6零头
ct6:原来也有车卖不过我的零头[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
[s:a2:不明觉厉]看价格了，要是g80定价和34c一样，gv80和q5x3glc差不多，那感觉就还可以
就算雷车在北美都是走性价比路线,棒子豪华性价比路线也不好走
定位凯、沃，营销上投入多一点可能可以，反正一定要有吹点。
凯、林：美国总统座驾，什么林肯加长大家都听过
沃：什么最安全，公路坦克。
然后不会吹的讴歌之类明显就打不过。
不过这和我一个穷B又有啥关系呢，等我有钱买这种至少再过15年吧
你坛韩吹可真不少，都是恨不得把东三省划给韩国的那种
还想打凯雷沃那算想太多了。多数人看到只会觉得是个没见过标花里胡哨的国产车
除非跟凯雷沃拿出比同价位更强的配置，勉强能卖个500-1000吧。要是还贵，抱歉，跟ds竞争把
想想国产车这几年产品力上来了，还那么多人偏见。
棒子车给人的感觉就是低价，耐艹，出租车。
固有印象很难改变的
都上豪华品牌，多少在意点面子。
你花几十万买辆棒子车，跟人吹逼时候，别人表示没听过。你说现代旗下高端品牌，别人“哦，做出租车那个现代的车啊？”
膈应不？
不在乎别人眼光的无所谓，多少想装逼的，哪怕买低功率动力弱鸡的bba
1.5t c级，多少人在意他的动力。。。
什么牌子？
奔驰，说明了一切。。
哪怕不懂车的，你说买了奔驰，都说好车，很贵吧。。
我记得北美好像当时说是保修保养给的周期挺长，实际上是走性价比路线