[美国人不懂车系列] 第8代高尔夫将不在美国销售——————只卖GTI和R

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Aethereial

2021-08-16T13:01:44+00:00

[url=https://www.autoweek.com/news/sports-cars/a37018206/2022-volkswagen-gti-and-golf-r-bow-and-wow-in-chicago-during-the-dog-days-of-summer/]Autoweek原页面传送门[/url]
鉴于自2014年起,每年的GTI和R都卖得比普通高尔夫多得多得多,所以这次第8代高尔夫没有再被引进美国,但是GTI和R还是照常引进 所以你在路上看到的8代高尔夫非GTI即R,没有改外观的大尾巴狼
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GTI原汁原味欧洲产带原版VAQ电控离合式前LSD,6速手波起售价为3.05万刀(不到20万CNY,就能拥有不阉割原厂电控LSD的GTI)。
明明美国人不懂车,喜欢开船,TGT三剑客喜欢吐槽美国人不懂车,泥潭也喜欢吐槽美国人不懂车,但是各家车企在美帝出售的性能向车能带手波的都会带上手波(比如刚出来的日产Z,甚至野马在那边也有手波),而且这些车反而手波才能选到较高的配置(刹车,避震这些)
大多数不懂车的美国,懂车买家的市场应该不足以车企去为此提供手波版本和高配选装生产排产。
进到国内反而这些车都只剩自动变速箱版本了

还有个问题是,明明GTI在美帝那也算进口车了,有关税,咋滴不阉割版还比国内便宜呢(此时消费税,购置税两边都没加上),国内不是大多数零件都国产化了嘛,还有高8生产线均摊成本,贵在什么地方呢?
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Mr.

美国汽车关税应该是2.5%(国内15% 欧洲10%)
国内贵第一因为包含13%增值税,第二品牌溢价,第三愿意买运动车型的人少所以平均定价会比较高(定少了也不会有更多人买所以不如定高一些还能多赚一些)
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M^<H

大众在美国越来越边缘化了 结果那边买菜车都是AT变速箱,速腾 高尔夫还是8AT
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clix

美国人没有钢炮情结,就喜欢大马力大车,小车没气派。
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やまとまや

美国应该就是普通高尔夫根本没人买,只有发烧友买高阶班,那不如直接把普通版删了
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Aethereial

Reply to [pid=542846501,28138676,1]Reply[/pid] Post by [uid=60706845]px2006216[/uid] (2021-08-19 21:40)
我觉得还是一汽大众定价高了,增值税13%那是利润部分的13%不是整体的,占比不会太大,应该达不到美版关税的值吧
关键国产后,先不说人工成本要比欧洲低不少吧,和高8通用的零部件等费用应该也比欧洲低吧,结果最后阉割完还比人家不阉割的贵...人家还多个手排
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Aethereial

Reply to [pid=542862412,28138676,1]Reply[/pid] Post by [uid=60250547]疼讯毁了爹[/uid] (2021-08-19 22:50)
讽刺的是在欧洲和GTI对位的自家品牌福特的Focus mk4 ST反而不进口到美国卖,那边论坛一片骂声
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KURO

如果按照一汽380GTI的配置去德国官网定置GTI,不考虑那些阉割的,没个35万下不来[s:ac:羡慕]
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PurpleAztecOrk

[quote][pid=542862954,28138676,1]Reply[/pid] Post by [uid=20529250]Far_ever[/uid] (2021-08-19 22:53):

我觉得还是一汽大众定价高了,增值税13%那是利润部分的13%不是整体的,占比不会太大,应该达不到美版关税的值吧
关键国产后,先不说人工成本要比欧洲低不少吧,和高8通用的零部件等费用应该也比欧洲低吧,结果最后阉割完还比人家不阉割的贵...人家还多个手排[/quote]中国人的钱好赚
宝马还几个月就减配一次呢
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Zafyree3

发达国家随便买手动,咱们发展中国家买个手动咋这么难呢
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HomeboyHamilton

你是不是搞错什么了,手波性能车最大市场就是美国,举个例子:新款M4美国订单占了30%,M3占了41%,全世界手动订单美国占了一半还多。